Hispanopedia WikiJohn Frederick La Trobe Bateman (30 de mayo de 1810 – 10 de junio de 1889) fue un ingeniero civil inglés cuyo trabajo sentó las bases de la industria moderna de suministro de agua del Reino Unido. [ 1 ] Durante más de 50 años, a partir de 1835, diseñó y construyó embalses y obras hidráulicas. Su mayor proyecto fue el sistema de la Cadena de Longdendale , que ha abastecido a Manchester con gran parte de su agua desde el siglo XIX. La construcción de la que en su época fue la mayor cadena de embalses del mundo comenzó en 1848 y se completó en 1877. Bateman se convirtió en «el mayor constructor de presas de su generación». [ 2 ]
Bateman también trabajó en sistemas de abastecimiento de agua para Glasgow , Belfast , Bolton , Chester , Dublín , Newcastle upon Tyne , Oldham , Perth , Stockport y Wolverhampton , entre muchos otros. También realizó proyectos en el extranjero, incluyendo el diseño y la construcción de un sistema de drenaje y abastecimiento de agua para Buenos Aires , y planes de abastecimiento de agua para Nápoles , Constantinopla y Colombo . [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
Bateman fue presidente de la Institución de Ingenieros Civiles en Gran Bretaña en 1878 y 1879. [ 5 ]
En 1883, Bateman adoptó el apellido de la familia de su madre, La Trobe, por licencia real, convirtiéndose en John Frederic La Trobe Bateman. [ 1 ]
Educación y primeros años de vida
John Bateman nació el 30 de mayo de 1810 en Lower Wyke , un asentamiento de la Iglesia Morava cerca de Bradford . Era el hijo mayor de John Bateman, "un inventor sin éxito", y de su esposa Mary Agnes, hija de Benjamin La Trobe, miembro de la Iglesia Morava de Fairfield , cerca de Ashton under Lyne . Pasó sus primeros años en asentamientos moravos y se educó en las escuelas moravas de Fairfield y Ockbrook antes de entrar como aprendiz de un agrimensor e ingeniero de minas en Oldham en 1825. [ 1 ]
Carrera
Bateman fundó su empresa de ingeniería civil en 1833 y la dirigió en solitario hasta entre 1881 y 1885, cuando se asoció con George Hill. En 1888, incorporó como socios a su yerno, Richard Clere Parsons, y a su hijo, Lee La Trobe Bateman.
Bateman fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles el 23 de junio de 1840 y fue su presidente en 1878 y 1879. Fue elegido miembro de la Royal Society (FRS) el 7 de junio de 1860 y fue miembro de la Royal Society of Edinburgh (FRSE), la Royal Geographical Society (FRGS), la Geological Society (FGS), la Royal Society of Arts (FRSA) y la Royal Institution .
Obras tempranas
En 1834, Bateman investigó las causas de las inundaciones en el río Medlock , lo que lo llevó a realizar un estudio de ingeniería hidráulica . En 1835, en colaboración con William Fairbairn , diseñó los embalses del río Bann en Irlanda. A partir de entonces, trabajó casi continuamente en la construcción de embalses y obras hidráulicas.
En todas sus empresas, abogó por el uso de agua blanda en lugar de agua dura , y favoreció los sistemas de bombeo por gravedad siempre que fue posible para evitar la necesidad de bombeo. Dedicó mucha atención a los métodos de medición de la lluvia, acumuló una gran cantidad de datos estadísticos sobre el tema y escribió varios artículos que describían sus observaciones.
suministro de agua de Manchester
El mayor proyecto de obras hidráulicas emprendido por Bateman fue el relacionado con el suministro de agua a Manchester y Salford desde una cadena de embalses en Longdendale . Fue consultado sobre dicho proyecto en 1844 y para 1846 había ideado un proyecto para obtener agua de las colinas de Pennine . Las obras comenzaron en 1848 y no se terminaron hasta la primavera de 1877. El proyecto de la cadena de Longdendale fue diseñado para abastecer a una población inferior a la mitad de la de Manchester en 1882, por lo que hubo que encontrar fuentes de suministro adicionales. A sugerencia de Bateman, la corporación decidió extraer agua de Thirlmere en el Distrito de los Lagos . Un proyecto de ley presentado en el parlamento en 1878 fue rechazado, pero aprobado en 1879. Bateman supervisó las obras, asistido por George Hill. En 1884, Bateman publicó una Historia y descripción de las obras hidráulicas de Manchester .
Plantas de tratamiento de agua de Loch Katrine y Milngavie
En 1852, el Ayuntamiento de Glasgow consultó a Bateman sobre su suministro de agua. Entre 1854 y 1885, siguiendo el consejo de Bateman, se obtuvo un proyecto de ley para abastecer de agua a Glasgow desde el lago Katrine . Las obras comenzaron en la primavera de 1856 y finalizaron en marzo de 1860. Las obras se extienden a lo largo de 55 kilómetros y James Morris Gale las describió como dignas de "compararse con los acueductos más extensos del mundo, incluidos los de la antigua Roma". [ 6 ]
Obras posteriores
En 1855 escribió un artículo para la Asociación Británica , titulado «Sobre el estado actual de nuestros conocimientos acerca del suministro de agua a las ciudades» , en el que exponía la naturaleza del problema, describía las medidas anteriores, enumeraba las fuentes de las que se podía abastecer a las ciudades y analizaba sus ventajas. En 1865 publicó un folleto titulado « Sobre el suministro de agua a Londres desde las fuentes del río Severn» , un proyecto que diseñó y estudió por su cuenta. En 1868, una comisión real emitió un informe favorable al proyecto, un sistema de drenaje por gravedad para transportar 230 millones de galones de agua al día a la ciudad.
Bateman estuvo vinculado a organismos portuarios y de gestión de muelles en todas las Islas Británicas, incluido el Clyde Navigation Trust, para el que fue ingeniero consultor, y la investigación sobre la inundación del río Shannon en 1863, en la que trabajó para el gobierno.
Además de sus proyectos en su país, Bateman realizó varias obras en el extranjero. En 1869, en un folleto titulado « Ferrocarril del Canal» , escrito junto con Julian John Révy, propuso la construcción de un ferrocarril submarino entre Francia e Inglaterra mediante un tubo de hierro fundido . Ese mismo año representó a la Royal Society en la inauguración del Canal de Suez y redactó un informe sobre su visita, que fue leído ante la Sociedad el 6 de enero de 1870 y publicado en las Actas . En el invierno de 1870 visitó Buenos Aires , a petición del gobierno argentino , con el fin de diseñar las obras portuarias de la ciudad. Sus planes no fueron adoptados, pero fue contratado para diseñar y ejecutar las obras de drenaje y abastecimiento de agua de la ciudad.
En 1874 preparó proyectos de abastecimiento de agua para Nápoles y Constantinopla , y fue ingeniero en proyectos de recuperación de tierras en España y Mallorca. Agentes de la Corona en las colonias lo contrataron en Ceilán para diseñar obras de suministro de agua a Colombo .
Junto con su asistente, Alfred Moore , desarrolló el Firecock de Bateman y Moore, que fue adoptado en muchas ciudades y pueblos grandes. [ 7 ] [ 8 ]
Vida personal
El 1 de septiembre de 1841, Bateman se casó con Anne, hija única de William Fairbairn , y tuvieron tres hijos y cuatro hijas. En 1883, adoptó por licencia real el prefijo, apellido y escudo de armas de La Trobe, en honor a su abuelo. Bateman falleció el 10 de junio de 1889 en su casa, Moor Park en Farnham , una finca que había adquirido en 1859.
Conmemoraciones
- En 1955, una calle de Sa Pobla , en Mallorca, recibió el nombre de Bateman en conmemoración de sus obras en la Albufera de Mallorca.
- En noviembre de 2005, la Institución de Ingenieros Civiles colocó una piedra conmemorativa en la planta de tratamiento de agua de Milngavie (derecha).
- El 15 de septiembre de 2000, el líder del municipio metropolitano de Tameside inauguró una placa azul en el pozo de ventilación más profundo del túnel de Mottram , una tubería de 3100 yardas (2800 m) de longitud que conecta los valles del Etherow y el Tame . [ 9 ] La placa lleva la siguiente inscripción:
John Frederick La Trobe Bateman (1810–1889) , pionero e ingeniero hidráulico excepcional, llevó agua a los grifos de Tameside y Manchester mediante la construcción de la cadena de embalses de Longendale, de seis millas de longitud, a partir de 1848. En su momento, estos se convirtieron en los embalses más grandes construidos en el mundo y en el primer gran proyecto de conservación de Europa. Completados en 1877, estos embalses nunca se han secado. Esta placa se encuentra en el pozo de ventilación más profundo sobre el túnel de Mottram, a unos 200 pies de profundidad. [ 10 ]
Referencias
- 1 2 3 4 Russell, Peter (2004). "Bateman, John Frederic La Trobe (1810–1889)" . Oxford Dictionary of National Biography ( edición en línea). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/1668 . Recuperado el 22 de abril de 2008 . (Se requiere suscripción, acceso a la biblioteca de Wikipedia o ser miembro de una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ↑ Quayle (2006) , pág. 15
- ↑ Quayle, Tom (2006), El agua de Manchester: Los embalses en las colinas , Tempus Publishing, ISBN 0-7524-3198-6
- ↑ Obras de o sobre John Frederick Bateman en Internet Archive
- ↑ "Antiguos miembros de la Real Sociedad de Edimburgo 1783–2002" (PDF) . Real Sociedad de Edimburgo. Archivado del original (PDF) el 19 de septiembre de 2015. Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ↑ Transacciones de la Institución de Ingenieros en Escocia, 1863–4, vii. 27
- ↑ "Obituario de Alfred Moore" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . 159 (1905): 372. Enero de 1905. Consultado el 30 de enero de 2022 .
- ↑ "Anuncio de Firecock de Bateman & Moore" . digital.nls.uk .
- ↑ Quayle (2006) , pág. 24
- ↑ Quayle (2006) , pág. 127
- 1810 nacimientos
- 1889 muertes
- ingenieros civiles ingleses
- Presidentes de la Institución de Ingenieros Civiles
- Presidentes de la Sociedad Smeatoniana de Ingenieros Civiles
- Miembros de la Real Sociedad de Edimburgo
- Miembros británicos de la Real Sociedad
- Gente de Halifax, West Yorkshire
- ingenieros hidráulicos
- Miembros de la Real Sociedad Geográfica
- Miembros de la Sociedad de Anticuarios de Londres
- Ingenieros civiles británicos del siglo XIX