John Watson Gibson

Gibson nació en Linthorpe , Middlesbrough, en 1885, hijo de Robert Elwin Gibson y Ruth Eleanor, de soltera Hugill. Su padre era oficinista y contable. ^{[ 3 ]} Estudió en la Middlesbrough School for Boys . Fue aprendiz en S Pearson & Son , con quienes colaboró ​​en la construcción de nuevos muelles de hormigón en los muelles de Southampton , Fenit en Irlanda para el acceso a Tralee y el nuevo muelle King George en Kingston upon Hull . ^{[ 1 ]}

Al poseer lo que se consideraba una habilidad esencial, a Gibson se le denegó el permiso para servir en combate con el Ejército Británico . El Ejército lo cedió al Ministerio de Municiones , para el cual viajó en 1916 a Estados Unidos como Director General de suministro de proyectiles y armas. Regresó al Reino Unido en 1917 y se convirtió en controlador de Requisitos y Revisión de Aeronaves. Por sus servicios a su país, Gibson fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en 1918. ^{[ 1 ]}

Tras la guerra, Gibson se especializó en embalses y suministro de agua . En la década de 1920 diseñó el embalse Queen Mary en Stanwell , Middlesex , que, al completarse en 1925, se convirtió en el mayor embalse de almacenamiento de agua del mundo. Mientras trabajaba allí, compró Stanwell Place , que incluía 90 acres (36 ha) de terreno, y las granjas contiguas Stanhope y Hammonds, que juntas sumaban 261 acres (106 ha) . ^{[ 1 ]}  

La finca de Gibson abarcaba un total de 346 acres (140 ha) cuando en 1936 la Junta Metropolitana de Aguas compró la mayor parte ^{[ 4 ]} para construir el embalse King George VI . ^{[ 1 ]} 

Gibson fue el agente de obra de Pearson para la presa de Sennar en Sudán . ^{[ 5 ]} En 1933 se asoció con Pauling & Co. , ^{[ 6 ]} formando Gibson and Pauling (Foreign) Ltd en 1933 para construir la presa de Jebel Aulia en el Nilo Blanco , también en Sudán, que era la presa más grande del mundo en ese momento. ^{[ 1 ]} Después de completar la presa de Jebel Aulia, Gibson se convirtió en director gerente de Pauling & Co, cargo que ocupó hasta su muerte en marzo de 1947.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , Gibson ofreció sus servicios como ingeniero a su país. Durante la guerra, su familia se mudó a una zona más rural, y Gibson prestó Stanwell Place al Alto Mando del Ejército de los Estados Unidos . Se utilizó para dos reuniones de alto nivel del Mando Supremo Aliado del general Dwight D. Eisenhower, celebradas a finales de junio y mediados de julio de 1944, con la asistencia de personalidades como Henry Stimson , George Marshall y el almirante Ernest King . ^{[ 1 ]}

Después del acuerdo para proceder con un diseño para los puertos Mulberry para el desembarco de Normandía de 1944, Gibson creó el diseño detallado para los rompeolas Phoenix . ^{[ 1 ]} Bajo la dirección del Mayor General Sir Harold Augustus Wernher, Gibson supervisó la fabricación de los cajones de hormigón Phoenix en todo el sur de Inglaterra y creó el proceso especial de "invernación" para proteger los rompeolas durante el invierno de 1944.

Tras la guerra, Gibson decidió, debido a su edad, cambiar su enfoque profesional y diseñó, en colaboración con la Federación Británica del Hierro y el Acero , dos prototipos de casas prefabricadas con estructura de acero para alojar a familias que habían quedado sin hogar a causa de los ataques enemigos. Finalmente, se construyeron más de 30 000 casas de la BISF . ^{[ 1 ]}

Gibson murió a los 61 años en 1947 y está enterrado en el cementerio de Stanwell. ^{[ 1 ]} En 1948, su patrimonio vendió Stanwell Place con sus 22 acres (9 ha) restantes al rey Faisal II de Irak . En 1956, Faisal II aún era propietario de Stanwell Place y los hijos de Gibson aún eran propietarios de los 17 acres (7 ha) restantes de la granja Stanhope. ^{[ 4 ]}  

La viuda de Gibson, Lady Lilian, murió en 1962 y está enterrada junto a él. ^{[ 1 ]}

En 2015, el pub Happy Landing en Clare Road, Stanwell, pasó a llamarse "Sir John Gibson". ^{[ 9 ]}