El capitán Jonas Rose (1759-1820) fue un oficial de la Marina Real Británica durante las guerras revolucionarias estadounidenses , francesas y napoleónicas . Comandó barcos en las batallas de Copenhague en 1801 y 1807 , así como en las operaciones posteriores en el Báltico . El 16 de junio de 1809, su barco, el HMS Agamemnon , naufragó frente a las costas de Maldonado, Uruguay , siendo este el segundo accidente de este tipo en su carrera. Nunca volvió a comandar y falleció en Portsmouth en 1820.
Primeros años de vida y carrera profesional
Jonas Rose nació en Limerick en 1759. Su carrera en la Marina Real comenzó a los doce años, cuando se unió al HMS Arethusa como sirviente del capitán Andrew Snape Hamond en la Estación Americana . [ 1 ]
En 1775, comenzó un período de veinte años de servicio bajo el mando de George Murray, durante el cual ascendió de rango, desde ayudante del capitán hasta teniente. [ 2 ] En 1794, Murray recibió la responsabilidad de la Estación Norteamericana y, el 1 de agosto de 1795, recompensó la lealtad de Rose con el HMS Esperance de 16 cañones y un ascenso a comandante . [ 3 ] [ 4 ]
Dominio
A las 05:00 del 4 de mayo de 1796, el Esperance navegaba con el HMS Spencer y el HMS Bonetta a unas 391 millas (629 kilómetros ) al suroeste de las Bermudas, cuando se avistó una vela extraña en el oeste. La escuadra zarpó en su persecución, pero a las 08:00, el Esperance señaló la llegada de un segundo buque. El Spencer , al estar más cerca de la persecución original, la mantuvo mientras el Esperance y el Bonetta se separaban. [ 5 ]
A las 09:30, se determinó que la recién llegada era una goleta y que estaba acompañada por una balandra. Ignorando a esta última, Esperance y Bonetta fueron tras la presa más grande, que había izado más velas en un intento de escapar. Esperance , que había estado más cerca, finalmente alcanzó a la goleta a la 01:00 de la madrugada siguiente y, tras un breve intercambio, la obligó a rendirse. [ 5 ] Resultó ser el buque francés Poisson Volant , anteriormente Flying Fish de la Royal Navy, antes de su captura por corsarios en el Paso de Barlovento , el año anterior. [ 5 ] [ 6 ] Spencer había capturado y tomado su presa, una corbeta francesa de 16 cañones, a las 13:15 del día anterior. [ 5 ]
En 1797, Rose navegó con el Esperance hacia Inglaterra. Llegó a Portsmouth el 3 de noviembre, donde fue vendido. Rose y la tripulación recibieron su paga. [ 3 ] [ 4 ] Rose fue nombrado comandante del HMS Espion en 1799, una antigua fragata francesa que había sido convertida en transporte de tropas en julio. El 17 de noviembre encalló en los bancos de arena de Goodwin y no pudo ser recuperado. [ 3 ] [ 7 ] Toda la tripulación fue rescatada. [ 8 ]
Ascendido a capitán de navío el 1 de enero de 1801, Rose recibió el mando de la fragata de 32 cañones HMS Shannon hasta marzo, cuando fue trasladado al HMS Jamaica . [ 3 ]
Copenhague
El 12 de marzo de 1801, Jamaica fue enviada al Báltico con una gran flota británica, al mando del almirante Sir Hyde Parker , para desestabilizar la liga de neutralidad armada . Retrasada por el mal tiempo, la flota llegó a Øresund el 30 de marzo, donde fue atacada por las baterías de Helsingor antes de anclar frente a Hveen al mediodía. [ 9 ]
Tras una inspección de las defensas de Copenhague y un consejo de guerra, el vicealmirante Horatio Nelson recibió un escuadrón, del cual Jamaica formaba parte, para atacar la ciudad. [ 10 ] Durante el ataque, que tuvo lugar el 2 de abril, Rose estuvo al mando de seis bergantines de artillería , con órdenes de arriar la línea danesa en su extremo sur. [ 11 ] Rose no pudo introducir sus barcos en la acción debido a una fuerte corriente contraria, pero no obstante, posteriormente fue mencionado en el despacho de Nelson por sus esfuerzos. [ 12 ] [ 3 ]
Los combates duraron más de cinco horas, [ 13 ] después de lo cual Dinamarca acordó suspender su neutralidad armada y abrir sus puertos a la navegación británica. [ 14 ] [ 15 ]
Boulogne
Tras lograr un acuerdo de paz con Dinamarca, los británicos centraron su atención en el Canal de la Mancha, donde se cernía la amenaza de una invasión francesa. Nelson, que había sido reelegido, cruzó el Canal el 3 de agosto con treinta buques artillados y bombarderos, y al día siguiente atacó a las embarcaciones de asalto reunidas en Boulogne. [ 16 ] La ofensiva no tuvo mucho éxito y se decidió realizar una contraofensiva, eliminando la expedición, utilizando barcos. Esta tuvo lugar esa misma noche a las 23:30, pero la combinación de oscuridad, mareas y corrientes dificultó el ataque, que terminó en derrota. [ 17 ]
Nelson permaneció frente a Boulogne y dirigió nuevos ataques contra la flotilla francesa allí desplegada, el último de ellos, un combate naval, tuvo lugar la noche del 15 de agosto. Cuatro divisiones debían realizar un ataque coordinado, pero se separaron en la oscuridad y llegaron por partes. Los hombres del Jamaica de Rose sirvieron en la primera división, al mando del capitán Philip Somerville, que, al acercarse a la costa, fue arrastrada por la marea. [ 18 ] Somerville ordenó a sus barcos que avanzaran por su cuenta como mejor pudieran y, al amanecer, algunos habían atacado con éxito un bergantín francés, amarrado cerca del muelle, pero se les impidió remolcarlo, ya que estaba asegurado con una cadena y los hombres fueron sometidos a un intenso fuego. [ 19 ] Rose perdió a cuatro miembros de la tripulación del Jamaica en esta acción y otros nueve resultaron heridos. [ 20 ]
Más adelante en la costa, el 20 de abril, Rose dirigió un pequeño escuadrón en un ataque más exitoso contra seis lanchas de desembarco francesas. [ 21 ] Rose, en Jamaica , estaba frente a Etaples cuando, a las 20:00, se oyeron disparos y se vio un incendio en el sur-sureste. Jamaica y los bergantines y cañoneros que la acompañaban, zarparon inmediatamente para investigar. [ 22 ] [ 23 ] Dos horas después, el pequeño escuadrón se encontró con el HMS Hound de 16 cañones . Después de hablar con el capitán, Rose supo que las llamas provenían de una embarcación varada, que contenía alquitrán y brea, que las tripulaciones del Hound y del HMS Mallard de 12 cañones habían incendiado previamente. Cuando seis botes planos salieron de la cercana Saint Valery , el Hound los atacó, obligándolos a llegar a la orilla donde permanecieron, protegidos por soldados y cinco piezas de artillería. [ 22 ] [ 23 ]
A la mañana siguiente, Rose, con la intención de capturar o destruir las embarcaciones varadas, ordenó a Jamaica , Hound y Gannett que proporcionaran fuego de cobertura, mientras que las lanchas de cada buque, junto con los bergantines artillados Mallard y Tygress , intentaban un desembarco. El grupo de desembarco capturó tres de las embarcaciones y se aseguró de que el resto quedaran fuera de combate. [ 22 ] [ 24 ]
Se reanudaron las hostilidades
Tras la efímera paz de Amiens , Rose fue empleado en los Chops del Canal. Habiendo forjado una reputación en Boulogne, los periódicos británicos comenzaron a fijarse en sus despachos y a publicarlos. [ 3 ] En noviembre de 1804, Rose puso en servicio el recién construido HMS Circe y capturó un corsario español de cuatro cañones frente a Porto el 1 de marzo de 1805. [ 25 ]

En junio de 1806, Rose tomó el mando del HMS Agamemnon , [ 3 ] parte del escuadrón de Alexander Cochrane en las Indias Occidentales. [ 26 ] Cochrane había estado vigilando Martinica , donde una flota francesa al mando del contralmirante Jean-Baptiste Willaumez se refugiaba. El 1 de julio, una tormenta alejó a los barcos británicos de su posición y los franceses escaparon. Después de capturar varios buques frente a Montserrat , San Cristóbal y Nieves , Willaumez se dirigió a Tórtola , donde 280 mercantes esperaban para zarpar hacia Gran Bretaña. [ 27 ] Cochrane, sabiendo que estaban desprotegidos, también se dirigía a Tórtola cuando, al amanecer del 6 de julio, los franceses fueron avistados al sureste de Santo Tomás . [ 28 ] Willaumez, deseando evitar una acción, ordenó a sus barcos dirigirse a las Islas del Paso . Los británicos persiguieron durante varias horas, pero no pudieron alcanzarlos y, conscientes de la vulnerabilidad del convoy, se separaron y se dirigieron a Tórtola. [ 26 ] En octubre, Agamenón acompañó al convoy hasta Inglaterra. [ 29 ]
Copenhague de nuevo
En agosto de 1807, Rose luchó en la segunda batalla de Copenhague . [ 30 ] Agamemnon escoltó tropas desde Inglaterra y se unió al general Lord Cathcart en Stralsund , antes de dirigirse a Oresund en julio. [ 31 ] Retrasadas por el mal tiempo, algunas tropas desembarcaron en Wedbeck el 16 de agosto. [ 32 ] Más tropas desembarcaron en el extremo norte de la bahía de Koge el 21 de agosto. [ 33 ] Para proteger a estos soldados, se construyó una batería con cañones del barco de Rose. [ 34 ]
Gran Bretaña ofreció a los daneses un tratado de alianza y defensa mutua, la promesa de devolverles sus barcos tras la guerra y diversos subsidios para los soldados daneses, pero Dinamarca se negó a romper su neutralidad. Temiendo una victoria francesa, que estaba dispuesta a invadir si Dinamarca no declaraba la guerra a Gran Bretaña, el 2 de septiembre las fuerzas británicas comenzaron a bombardear la capital. Tras cuatro días, los daneses capitularon. [ 35 ]
Rose permaneció en el Báltico, participando en operaciones de seguimiento, antes de regresar a Inglaterra a finales de 1807. En diciembre, Rose recibió la orden de dirigirse a Portugal, donde Napoleón había estado amenazando desde principios de 1806 y, tras una invasión de tropas al mando del general Junot , había forzado el cierre de sus puertos a la navegación británica. [ 30 ] [ 36 ] Agamemnon zarpó de Portsmouth el 6 de diciembre y navegó hacia el Tajo , donde se unió a un escuadrón al mando de Sir Sidney Smith , bloqueando el puerto de Lisboa . [ 37 ]
Sudamerica
Mientras se abastecía de agua en la bahía de Cascais el 16 de febrero de 1808, el Agamemnon recibió nuevas órdenes de reabastecerse en Gibraltar y luego unirse al buque insignia de Sidney Smith, el HMS Foudroyant , y al bergantín HM Pitt en Tánger . El pequeño escuadrón zarpó entonces hacia Brasil, haciendo escala el 27 de febrero en Funchal , Madeira, para abastecerse. [ 34 ] En un intento por acelerar el viaje, el Agamemnon remolcó al Pitt mientras el Foudroyant avanzaba por delante. Los tres se reunieron en Cabo Verde el 9 de abril, cuando el Agamemnon llegó a la bahía de Praia , en la isla de São Tiago . La escasez de agua potable provocó un aumento en el consumo de grog y, en consecuencia, Rose se vio obligado a imponer castigos por embriaguez. La última etapa del viaje estuvo plagada de mal tiempo que causó daños al barco y, con el agua de lluvia filtrándose por las cubiertas, destruyó los alimentos. [ 34 ] El Agamemnon no había recibido una reparación completa desde la Batalla de Trafalgar [ 38 ] y, durante la estancia de un mes en Río de Janeiro , Rose recibió informes de varias otras fallas en el barco. [ 34 ]
En octubre, el Agamemnon y el HMS Monarch escoltaron a un enviado, enviado para desenmascarar una conspiración contra el rey portugués en el exilio. A su regreso, el Monarch encalló y se le pidió al Agamemnon que lo sacara del apuro. [ 34 ]
El 16 de junio de 1809, el Agamemnon y un escuadrón al mando del contralmirante Michael de Courcy se refugiaban de una tormenta en la bahía de Maldonado . Al pasar entre la isla Gorriti y la costa, el Agamemnon encalló en un banco de arena no cartografiado. Rose ordenó a los botes salvavidas que lo reflotaran , pero no lo consiguieron. El Agamemnon sufrió una vía de agua por debajo de la línea de flotación y, al día siguiente, Rose decidió abandonar el barco. Rose y sus oficiales partieron el 18 de junio, tras evacuar a la tripulación y todas las provisiones. [ 39 ]
Años posteriores y muerte
El 22 de julio se celebró un consejo de guerra en Río de Janeiro, donde Rose afirmó que podría haber salvado el barco si no hubiera estado en tan mal estado. A pesar de ser absuelto con honores, el Agamemnon fue el último barco de Rose. [ 3 ] [ 38 ] Regresó a Inglaterra como pasajero en un barco de transporte y nunca volvió a trabajar. Murió el 20 de julio de 1820 en Portsmouth . [ 3 ] [ 38 ]
Citas
- ↑ Hore pág. 89
- ↑ Hore págs. 89–90
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hore pág. 90
- 1 2 Winfield pág. 257
- 1 2 3 4 "N.º 13923" . The London Gazette . 20 de agosto de 1796. pág. 795.
- ↑ Winfield pág. 355
- ↑ Winfield pág. 207
- ↑ "Diario Naval". Portsmouth Telegraph o Mottley's Naval and Military Journal . N.° 13. 6 de enero de 1800.
- ↑ Clowes (Vol. IV) págs. 427–429
- ↑ Clowes (Vol. IV) págs. 429–430
- ↑ Clowes (Vol. IV) págs. 432–433
- ↑ Clowes (Vol. IV) pág. 430
- ↑ James (Vol. III) pág. 74
- ↑ James (Vol. III) pág. 81
- ↑ Clowes (Vol. IV) pág. 440
- ↑ Clowes (Vol. IV) págs. 444–445
- ↑ Clowes (Vol. IV) págs. 445–446
- ↑ James (Vol. III) págs. 84–85
- ↑ James (Vol. III) pág. 85
- ↑ The Naval Chronicle (1801) (2021). "Boulogne" . The Nelson Society . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ↑ Clowes (Vol. IV) pág. 446
- 1 2 3 "N.º 15400" . The London Gazette . 22 de agosto de 1801. págs. 1036–1037 .
- 1 2 Santiago (Vol. III) pág. 86
- ↑ James (Vol. III) págs. 86–87
- ↑ Winfield pág. 212
- 1 2 Clowes (Vol. V) pág. 194
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- ↑ Clowes (Vol. V) págs. 193–194
- ↑ Goodwin pág. 127
- 1 2 Winfield pág. 95
- ↑ James (Vol. IV) págs. 412–413
- ↑ James (Vol. IV) pág. 416
- ↑ James (Vol. IV) pág. 417
- 1 2 3 4 5 Goodwin pág. 128
- ↑ James (Vol. IV) págs. 420–421
- ↑ Clowes (Vol. V) págs. 232–233
- ↑ Clowes (Vol. V) págs. 234–235
- 1 2 3 Goodwin pág. 131
- ↑ Goodwin pág. 130
Referencias
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- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Marina Real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen V. Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Goodwin, Peter (2002). Los barcos de Nelson: una historia de los buques en los que sirvió . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-742-2.
- Hore, Peter (2015). La hermandad de Nelson: vidas y homenajes . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 9781848327795.
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- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- 1759 nacimientos
- 1820 muertes
- capitanes de la Marina Real
- Oficiales de la Marina Real que fueron sometidos a consejo de guerra
- Personal de la Marina Real Británica durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos.
- Personal de la Marina Real Británica durante las Guerras Revolucionarias Francesas.
- Personal de la Marina Real Británica durante las Guerras Napoleónicas.