José Reinhart

Joseph W. Reinhart nació en Pittsburgh, Pensilvania, el 15 de septiembre de 1851. Se graduó de la Western University of Pennsylvania , hoy conocida como la Universidad de Pittsburgh. ^{[ 1 ]}

Tras su graduación, Reinhart ingresó al campo de la administración ferroviaria, comenzando en 1875 como empleado en la oficina de un superintendente de división del Ferrocarril del Valle de Allegheny . ^{[ 1 ]} Así comenzó una carrera en la que Reinhart trabajó para más de 20 ferrocarriles. ^{[ 1 ]}

Reinhart ascendió a la presidencia de Santa Fe el 23 de diciembre de 1893, cuando fue nombrado interventor del ferrocarril junto con John J. McCook y Joseph C. Wilson . Había competido por la presidencia con Albert Alonzo Robinson , vicepresidente y gerente general del ferrocarril, pero las conexiones de Reinhart en los círculos financieros lo convirtieron en el vencedor final de esta contienda.

Las propias declaraciones de Reinhart a la prensa el año anterior sobre la salud financiera del ferrocarril resultarían ser su perdición. Hasta el momento de anunciar la intervención judicial, Reinhart había estado publicando informes sobre una situación financiera muy rentable. Señaló que los ingresos del ferrocarril para el año fiscal que finalizó el 30 de junio de 1893 superaron los 16 millones de dólares , un millón más que el año anterior. Sin embargo, con esa cantidad de ingresos, el ferrocarril apenas pudo cubrir los intereses de sus deudas y colapsó con la muerte de su presidente, George C. Magoun .

La prensa necesitaba a quién culpar y rápidamente centró su atención en Reinhart como el autor de las declaraciones tan optimistas sobre la solvencia de la compañía, realizadas apenas seis meses antes. Se iniciaron investigaciones y pronto se descubrió que, durante los últimos siete años, los ejecutivos habían manipulado las cuentas de la empresa, de tal manera que, para el verano de 1894, la deuda real del ferrocarril en los años anteriores había igualado, como mínimo, sus ingresos, dejando el patrimonio neto de la compañía en cero. Reinhart negó rotundamente estos nuevos informes, pero tras nuevas maniobras y una acusación por violar la Ley de Comercio Interestatal , dimitió del ferrocarril el 8 de agosto de 1894.

Reinhart murió en su casa en Kansas City, Missouri, el 27 de enero de 1911. ^{[ 1 ]} Tenía 59 años al momento de su muerte, la cual se atribuyó a neumonía y bronquitis que siguieron a un fuerte resfriado que contrajo en la ciudad de Nueva York dos semanas antes. ^{[ 1 ]}

En el momento de su muerte, Reinhart se desempeñaba como presidente de la Kansas City Viaduct and Terminal Company . ^{[ 1 ]}