Articulo de referencia

Sistemas de seguridad Joyson

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Joyson Safety Systems ( JSS ), fundada como Breed Corporation y posteriormente denominada Breed Automotive Corporation ( BAC ), Breed Technologies, Inc. ( BTI ) y Key Safety Systems ( KSS ), es una empresa estadounidense que desarrolla y fabrica sistemas de seguridad para automóviles . La empresa surgió de la adquisición por parte de KSS de la problemática empresa japonesa de airbags Takata Corporation . Es propiedad conjunta de la empresa china Ningbo Joyson Electronic Corporation y PAG . La sede central de la empresa se encuentra en Auburn Hills, Michigan , Estados Unidos. A nivel mundial, la empresa cuenta con 50 000 empleados distribuidos en 32 plantas y centros técnicos en todo el mundo. [ 3 ] El actual director ejecutivo de JSS es Philip Shan. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Historia

Orígenes como Breed Automotive Corporation

JSS fue fundada inicialmente como Breed Corporation en 1961 por Allen K. Breed como un productor orientado a la defensa de componentes de munición, incluyendo espoletas para morteros. [ 5 ] En 1968, Breed Corporation, utilizando su tecnología de espoletas, desarrolló un sensor electromecánico para bolsas de aire. [ 10 ] El sensor no se utilizó ampliamente hasta mediados de la década de 1980, cuando el gobierno de los Estados Unidos estableció un mandato federal para los sistemas de retención pasiva . Tras el éxito de Breed Corporation en el desarrollo del primer sensor de colisión automotriz en 1984, la división de sensores de bolsas de aire de la corporación se escindió como una corporación independiente en 1986, denominada Breed Automotive Corporation (BAC). [ 5 ]

En 1991, el Congreso de los Estados Unidos decretó que todos los automóviles nuevos debían estar equipados con bolsas de aire para 1997. Ese mismo año, BAC cambió su nombre a Breed Technologies, Inc. (BTI) y salió a bolsa en la Bolsa de Valores de Nueva York en noviembre de 1992. [ 5 ] En 1997, Allen Breed se retiró como director ejecutivo, pero continuó sirviendo a la compañía como presidente emérito hasta su muerte el 13 de diciembre de 1999. [ 10 ] La esposa de Breed, Johnnie Breed, asumiría el cargo de directora ejecutiva. [ 5 ]

Entre 1994 y 1998, BTI invirtió 1.100 millones de dólares (equivalentes a 2.390  millones de dólares en 2025 ) en la adquisición de 11 empresas con el objetivo de expandir su influencia en el mercado de componentes automotrices. Entre estas adquisiciones se encontraban, en 1997, dos unidades relacionadas con el sector automotriz pertenecientes a AlliedSignal . [ 11 ] AlliedSignal estableció una importante presencia en el mercado de sistemas de seguridad para automóviles a través de su división Safety Restraints (SRS). En aquel entonces, la empresa era el único proveedor de cinturones de seguridad y bolsas de aire para automóviles con operaciones verticales completas, desde la extrusión de fibra hasta el producto terminado. La planta de SRS en Knoxville realizaba todas las operaciones de tejido y acabado de telas para bolsas de aire y cinturones de seguridad, mientras que las plantas de SRS en Maryville y Greenville se encargaban del corte, la costura y el ensamblaje final de los componentes, que luego se entregaban a clientes como General Motors, Suzuki y Chrysler Corp., entre otros. [ 11 ]

En septiembre de 1999, BTI se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 como resultado de la enorme deuda que contrajo para adquirir esas empresas y las pérdidas fiscales que enfrentó en 1998. [ 5 ]

Renombrado a Sistemas Clave de Seguridad

En abril de 2003, BTI fue adquirida por Carlyle Management Group (CMG) por entre 300 y 315 millones de dólares. CMG trasladó la sede de BTI de Lakeland, Florida, a Sterling Heights, Michigan . [ 5 ] En septiembre de 2003, CMG anunció que BTI pasaría a llamarse Key Safety Systems (KSS). El cambio de nombre tenía como objetivo mostrar la unificación de KSS con las demás filiales de CMG bajo la marca Key Automotive Group. [ 12 ]

KSS continuó operando bajo Key Automotive Group hasta que fue adquirida por la empresa china Ningbo Joyson Electronic Corporation (“Joyson Electronics”) a principios de 2016 por 920 millones de dólares. Las ventas combinadas de ambas compañías a nivel mundial ascendían a 3.000 millones de dólares en el momento de la compra. [ 13 ]

Adquisición de Takata

Antigua ubicación de Takata en Berlín, Alemania.

En junio de 2017, Takata Corporation , fabricante de bolsas de aire , se declaró en bancarrota en Estados Unidos y Japón debido a demandas y retiros masivos de productos por bolsas de aire defectuosas (con infladores defectuosos) que la compañía vendió a importantes fabricantes de automóviles. [ 14 ] [ 15 ] KSS adquirió los activos restantes de Takata por aproximadamente 1600 millones de dólares. [ 16 ] [ 17 ]

Renombrada como Joyson Safety Systems

Tras la autorización antimonopolio y las aprobaciones de los tribunales de quiebras en varios países, el 11 de abril de 2018, KSS anunció la finalización de la adquisición de Takata y cambió su nombre a Joyson Safety Systems. [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. Sobre nosotros , Joyson Safety Systems, 18 de abril de 2018, archivado del original el 18 de abril de 2018 , consultado el 18 de abril de 2018.
  2. Tajitsu, Naomi (11 de abril de 2018). "Key Safety Systems completa la adquisición del fabricante de bolsas de aire Takata" . Reuters . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  3. 1 2 "Joyson y PAG Fund KSS adquirirán al fabricante de bolsas de aire Takata en una transacción de activos" . PRNewsWire. 11 de abril de 2018. Recuperado el 28 de junio de 2017 .
  4. 1 2 Kageyama, Yuri (12 de abril de 2018). "El fabricante japonés de bolsas de aire Takata es adquirido por Key Safety Systems tras la renuncia de su presidente" . USAToday . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Key Safety Systems, Inc. Historia , Funding Universe, 2006 , consultado el 19 de abril de 2018
  6. "Sobre nosotros / Joyson" .
  7. Snavely, Brent (26 de junio de 2017). "Un vistazo a Key Safety Systems, la empresa de Michigan que compra Takata" . Detroit Free Press . Consultado el 26 de junio de 2017 .
  8. Snavely, Brent y Lawrence, Eric D. (26 de junio de 2017). "El acuerdo con Takata coloca a Key Safety Systems en la línea para dar el salto a las grandes ligas" . Detroit Free Press . Recuperado el 28 de junio de 2017 .{{cite news}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  9. Key Safety Systems, comunicado de prensa (26 de junio de 2017). "KSS y Takata llegan a un acuerdo de principio..." Archivado del original el 23 de noviembre de 2017. Recuperado el 13 de agosto de 2017 .
  10. 1 2 Ravo, Nick (14 de enero de 2000). "Allen K. Breed, de 72 años, desarrollador de tecnología de bolsas de aire para automóviles" . NYTimes . Recuperado el 19 de abril de 2018 .
  11. 1 2 Gilpin, Kenneth (3 de septiembre de 1997). "Allied Signal acepta vender 2 unidades de automóviles" . The New York Times . Recuperado el 5 de marzo de 2019 .
  12. "Breed Technologies, Inc. cambia su nombre a Key Safety Systems, Inc. y traslada su sede al área metropolitana de Detroit | The Carlyle Group" . www.carlyle.com . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  13. "Ningbo Joyson adquiere Key Safety Systems" . Clearwater International . Consultado el 19 de abril de 2018 .
  14. Tabuchi, Hiroko ; Jensen, Christopher (23 de junio de 2014). "Ahora las bolsas de aire también son defectuosas" . The New York Times .
  15. «Acontecimientos que llevaron a la declaración de quiebra del fabricante de airbags Takata» . Washington Post (Associated Press). 26 de junio de 2017. Archivado del original el 26 de junio de 2017.
  16. Soble, Jonathan (26 de junio de 2017). "Los efectos de la quiebra de Takata se extenderán ampliamente" . The New York Times . Consultado el 26 de junio de 2017 .
  17. Soble, Jonathan (25 de junio de 2017). "Takata, incapaz de superar la crisis de los airbags, solicita protección por bancarrota" . The New York Times . Consultado el 26 de junio de 2017 .
  • Sitio web corporativo
  • https://www.joyson.cn/
  • Inicio / Joyson
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