Jules Goux

Jules Eugène Goux (6 de abril de 1885 – 6 de marzo de 1965) fue un piloto de carreras francés y campeón de Grandes Premios . Se destacó por ser el primer piloto europeo en ganar las 500 Millas de Indianápolis .

Influenciado por la Copa Gordon Bennett en el automovilismo , Goux comenzó a competir en coches a principios de sus veinte años. El éxito llegó en 1909 en un circuito instalado en las carreteras de los alrededores de Sitges , cerca de Barcelona , ​​España , cuando ganó la Copa Catalana , una victoria que repitió al año siguiente. Gracias a su éxito en las carreras, junto con Georges Boillot , fue invitado por Peugeot Automobile a correr para su equipo de fábrica. Como parte de un equipo de diseño de cuatro personas liderado por Paul Zuccarelli y Ernest Henry , Goux ayudó a desarrollar un coche de carreras propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea radicalmente nuevo que utilizaba un doble árbol de levas en cabeza .

Goux ganó la Copa Sarthe de 1912 en Le Mans al volante de un Peugeot, y en 1913 viajó con el equipo a Estados Unidos para competir en las 500 Millas de Indianápolis . Goux ganó la carrera, convirtiéndose en el primer ganador no estadounidense de las 500 Millas de Indianápolis en la historia. ^{[ 1 ]} Según se cuenta, Goux consumió cuatro botellas de champán mientras conducía en las 500 Millas de Indianápolis (entonces conocida como la Carrera Internacional de las 500 Millas ) y posteriormente se le citó diciendo: «Sin el buen vino, no habría podido ganar».

Al año siguiente, estalló la Primera Guerra Mundial en Europa y la carrera de Goux tuvo que quedar en segundo plano para prestar servicio en el ejército francés. Al finalizar la guerra, regresó a las carreras de Gran Premio de Europa. En 1921, pilotando para Ballot Automobile , terminó tercero en el Gran Premio de Francia y luego ganó el Gran Premio inaugural de Italia en Brescia . Durante los años siguientes, su carrera deportiva estuvo marcada por repetidos problemas y no volvió al círculo de ganadores hasta 1926. Ese año, pilotando para Bugatti en un modelo T39A, ganó tanto el Gran Premio de Francia en Miramas como el Gran Premio de Europa en el Circuito Lasarte , España .