Junkers K 47

El Junkers K 47 fue un avión de caza biplaza desarrollado en Suecia por la filial sueca de la empresa alemana Junkers a finales de la década de 1920, cuya versión civil recibió la denominación A 48 .

Diseñado para satisfacer el requerimiento del gobierno turco de un nuevo caza, el K 47 era un monoplano de ala baja con puntales arriostrados y diseño convencional. Dos cabinas abiertas albergaban al piloto y al artillero de cola, y el empenaje se diseñó con dos superficies verticales para maximizar el campo de tiro trasero. Las unidades principales del tren de aterrizaje fijo con patín de cola compartían parte de la estructura de celosía que arriostraba las alas. El diseño fue concebido originalmente por Karl Plauth , pero Hermann Pohlmann lo completó tras su muerte . La aeronave tuvo que construirse inicialmente en Suecia, ya que era claramente un avión militar y, por lo tanto, estaba prohibido en Alemania según los términos del Tratado de Versalles.

Para cuando se completó el prototipo K 47, Turquía ya había perdido interés en el modelo, pero ante el interés manifestado por la Unión Soviética , el trabajo continuó. Sin embargo, finalmente el gobierno soviético solo adquirió dos o tres ejemplares.

El único uso operativo de este tipo fue China (gobierno de Nankín), que compró diez aviones en 1931 y recibió uno más en 1934 (el último fue llamado T'ien C'hu No.1 , en honor a la fábrica que lo financió). ^{[ 1 ]} Con el estallido del Incidente de Shanghái de 1932 , la Fuerza Aérea China envió varios aviones de caza y ataque al Aeródromo de Hongqiao de Shanghái y a la Base Aérea de Qiaosi de Hangzhou , mientras que la Armada Imperial Japonesa envió aviones desde los portaaviones Hōshō y Kaga . Un ataque sorpresa de una formación de 15 aviones compuesta por cazas Nakajima Tipo 3 y bombarderos de ataque Mitsubishi Tipo 13 vio a un Junkers K 47 chino con el piloto Shi Bangfan y su artillero de asiento trasero Shen Yanshi lograr despegar de Qiaosi justo cuando comenzaba el ataque japonés. Aunque la ametralladora del artillero Shen se atascó, el piloto Shi continuó combatiendo en el aire contra los japoneses hasta que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso con su Junkers después de ser alcanzado por un disparo y sufrir daños en el motor. ^{[ 2 ]}

También se realizaron demostraciones en Rumania , Portugal y Letonia , sin que se produjeran pedidos, aunque es posible que Japón haya adquirido una aeronave . Tres aeronaves fueron utilizadas por el centro de entrenamiento clandestino de la Reichswehr en Lipetsk , y el DVS adquirió un pequeño número de la versión civil desarmada .

Los K 47 también se utilizaron en ensayos para investigar el bombardeo en picado , experimentos que serían fundamentales para el pensamiento de Pohlmann en el diseño del Ju 87. De hecho, el segundo prototipo del Ju 87 fue equipado con una cola de K 47.

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética : Dos o tres aeronaves, utilizadas para pruebas y ensayos.

República de China

• Fuerza Aérea Nacionalista China - once en uso desde 1931. ^{[ 1 ]}

Datos de

Características generales

• Tripulación: Dos personas, piloto y artillero.
• Longitud: 8,55  m (28  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 12,40  m (40  pies 1  pulgada)
• Altura: 2,40  m (7  pies 11  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 22,8  m² (245 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1.050  kg (2.310  lb)
• Peso bruto: 1.635  kg (3.600  lb)
• Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Hornet fabricado por BMW , 440 kW (590 hp)  

Actuación

• Velocidad máxima: 300  km/h (190  mph, 170  nudos)
• Alcance: 490  km (310  millas, 270  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4250  m (14 000  pies)

Armamento

• 1 × ametralladora LMG 08/15 fija de disparo frontal de 7,92 mm (.312 in)
• 1 × ametralladora de 7,92 mm (.312 in) orientable y de disparo hacia atrás
• 2 bombas de 50 kg bajo las alas

• Andersson, Lennart. «Los Junkers chinos: Exportaciones de aeronaves Junkers a China 1925-1940». Air Enthusiast , n.º 55, otoño de 1994, págs.  2-7. ISSN 0143-5450 
• Andersson, Lennart (marzo-mayo de 1992). "Los biplazas de Junker, segunda parte". Air Enthusiast . N.°  45. págs. 36-43 . ISSN 0143-5450 .  
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  546.

• La página principal de Hugo Junkers
• Aviones alemanes entre 1919 y 1945. Archivado el 18 de julio de 2019 en Wayback Machine.
• Уголок неба

• Aviones chinos antiguos (en chino). Archivado el 5 de febrero de 2005 en Wayback Machine.