Hispanopedia WikiEl Zvezda K-36 es una serie de asientos eyectables fabricados por NPP Zvezda . Se han utilizado variantes de este asiento eyectable en diversos aviones, incluidos el Su-25 , el Su-27 , el MiG-29 , el Su-30 y el Su-57 .
Diseño
El asiento eyectable K-36 permite el escape de emergencia de un miembro de la tripulación en un amplio rango de velocidades y altitudes de vuelo, desde altitud cero y velocidad cero ( cero-cero ) en adelante, y puede utilizarse junto con equipos de protección, como trajes presurizados y prendas antigravedad. El asiento consta del mecanismo de disparo del cohete eyectable, la caja de engranajes, el sistema de rescate del reposacabezas con una cúpula integrada y otros sistemas operativos, todos ellos diseñados para proporcionar una eyección segura.
Variantes
- K-36D y K-36DM : Utilizados en el MiG-29 , Su-27 , Su-30 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
- K-36D-3.5 : Variante mejorada que ofrece alojamiento para pilotos con alturas de asiento de 810 a 980 mm.
- K-36D-5 : Variante mejorada para el Sukhoi Su-35 y el Sukhoi Su-57 [ 4 ]
- K-36L-3.5Y: Versión ligera utilizada en el Yak-130 .
- K-36LM : Utilizado en el Tu-160 Blackjack [ 5 ]
- K-36RB : Variante utilizada en el programa Buran.
- K-36VM : Sistema de eyección automática (SKE) utilizado con éxito 20/20 veces en el Yak-38 [ 6 ]
Expulsiones
En el Salón Aeronáutico de París de 1989, Anatoly Kvochur logró eyectarse con éxito a baja altitud de un MiG-29 justo antes del impacto contra el suelo. Otros dos pilotos sobrevivieron cuando dos MiG-29 colisionaron sobre Fairford, Inglaterra, en 1993 durante el Royal International Air Tattoo . [ 7 ]
El 27 de julio de 2002, durante una exhibición aérea en el aeródromo de Sknyliv , un Sukhoi Su-27UB de la Fuerza Aérea Ucraniana se estrelló contra el suelo durante una demostración acrobática. Los pilotos Vladimir Toponar y Yuri Egorov lograron eyectarse de la aeronave a baja altura. El incidente fue el accidente aéreo más mortífero de la historia .
Aplicaciones
- Sukhoi Su-24
- Sukhoi Su-25
- Sukhoi Su-27
- Sukhoi Su-30
- Sukhoi Su-34
- Sukhoi Su-35
- Sukhoi Su-37
- Sukhoi Su-47
- Sukhoi Su-57
- Mikoyan MiG-29
- Mikoyan MiG-29K
- Mikoyan MiG-31
- Mikoyan MiG-35
- Mikoyan MiG 1.44
- Yakovlev Yak-38
- Yakovlev Yak-130
- Yakovlev Yak-141
- Tupolev Tu-22M
- Tupolev Tu-160
Propuesto
Véase también
Referencias
- ↑ Specker, Lawrence J.; Plaga, John A. "El programa de pruebas comparativas extranjeras (FCT) del asiento eyectable K-36D" (PDF) . DTIC.mil . Centro de Información Técnica de Defensa (DTIC). Archivado (PDF) del original el 2 de abril de 2015. Recuperado el 4 de marzo de 2015 .
- ↑ Coyne, Kevin. "The Ejection Site: Pruebas comparativas extranjeras (FCT) del K-36D" . EjectionSite.com . The Ejection Site . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ^ Skaarap, Harold A. (2008). Vuelos MiG canadienses . Bloomington, IN: iUniverse. pag. 37.ISBN 978-0595520718. Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ↑ Butowski, Piotr. "Supercrucero ruso". Air International, febrero de 2011, pág. 38. Stamford, Reino Unido: Key Publishing.
- ^ Duffy, Pablo; Kandalov, Andrei I. (1996). Tupolev: el hombre y su avión ( edición ilustrada). Warrendale, PA: SAE Internacional, 1996. p. 170.ISBN 1560918993Consultado el 2 de marzo de 2015 .
- ↑ Hirschberg, Michael J. (1997). Aviones soviéticos V/STOL : la lucha por una capacidad de combate naval . Reston, Va.: Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. pág. 55. ISBN 9781563472480. Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ↑ "En una colisión entre dos MiG-29, la vida de los pilotos se salvó gracias al asiento eyectable K-36DM – RuAviation" . 26 de julio de 2024. Consultado el 7 de mayo de 2025 .
Enlaces externos
- K-36 Archivado el 17/04/2016 en Wayback Machine
- Asientos eyectables