Kabo Air

Kabo AirEscuchar^ⓘ era unaaerolínea chártercon sede enKano, estado de Kano ^{[ 2 ]} y con base enel Aeropuerto Internacional Mallam Aminu Kano. ^{[ 3 ]}

Kabo Air fue fundada en febrero de 1980 por el Dr. Alhaji Muhammadu Adamu Dankabo e inició operaciones en abril de 1981. ^{[ 4 ] [ 1 ]} Actualmente es propiedad total de Kabo Holdings. ^{[ 1 ]}

Kabo Air originalmente operaba servicios chárter especiales para empresas, ejecutivos y funcionarios gubernamentales. La compañía dejó de operar servicios nacionales en 2001, cuando se centró exclusivamente en vuelos para el Hajj y vuelos chárter internacionales. Sin embargo, en 2009 la aerolínea recibió la aprobación para comenzar a operar servicios internacionales regulares. Se le otorgaron derechos de tráfico a Kabo Air para operar servicios regulares a Roma , Nairobi y Yamena , pero no los ha utilizado. La aerolínea operó vuelos regulares desde Kano a Abuja , El Cairo , Dubái y Yeda durante un breve período. ^{[ 5 ]}

Kabo Air cumplió con los requisitos establecidos por la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) para la recapitalización en mayo de 2007. ^{[ 6 ]}

El 3 de marzo de 2017, las oficinas de Kabo Air fueron clausuradas por el Servicio Federal de Impuestos Internos de Nigeria debido a deudas tributarias impagas. ^{[ 7 ]} Se ha informado que Kabo Air adeuda más de 149 millones de nairas nigerianas (aproximadamente 460 000 dólares estadounidenses) en impuestos. ^{[ 8 ]}

Más tarde ese mismo año, Kabo Air cesó sus operaciones definitivamente al no poder pagar los impuestos atrasados.

En marzo de 2017, Kabo Air no operaba ningún servicio regular y se centraba únicamente en operaciones chárter, especialmente para vuelos de peregrinación bajo su propio nombre y en nombre de otras aerolíneas.

Kabo Air operó anteriormente las siguientes aeronaves:

• 3 Boeing 737-200 (1983–1986)
• 11 Boeing 747-100 (1993–2003), incluyendo el N747PA
• 9 Boeing 747-200 (1982–2015)
• 2 Boeing 747-400 (2015–2017)
• 1 Boeing 757-200 (2009–2010)
• 1 Boeing 767-300ER (2009)
• 2 Douglas DC-8 (1988–1994)

• El 6 de agosto de 1986, un Sud Aviation SE-210 Caravelle III se salió de la pista en el aeropuerto de Calabar , Nigeria. Los pasajeros y la tripulación sobrevivieron, pero la aeronave quedó inservible. ^{[ 9 ]}
• El 16 de septiembre de 1991, un BAC 1-11 aterrizó en el aeropuerto de Port Harcourt , Nigeria, sin bajar el tren de aterrizaje. Todos los pasajeros y la tripulación sobrevivieron, pero la aeronave quedó inservible. ^{[ 10 ]}
• El 31 de marzo de 1992, el vuelo 671 , operado por Trans-Air Service como vuelo de Kabo Air, perdió dos motores del ala derecha en pleno vuelo. El Boeing 707 realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en la base aérea de Istres-Le Tubé y todos los pasajeros y pasajeros a bordo sobrevivieron. ^{[ 11 ]}
• El 23 de agosto de 1992, un BAC 1-11 se salió de la pista en el aeropuerto de Sokoto , Nigeria. Ninguno de los 53 pasajeros ni los 4 tripulantes fallecieron, pero la aeronave quedó inservible. ^{[ 12 ]}
• El 12 de enero de 2010, un Airbus A330 de Middle East Airlines colisionó con un Boeing 747 de Kabo Air estacionado mientras se dirigía a su puerta de llegada en el Aeropuerto Internacional de Kano, Nigeria; ninguno de los pasajeros ni la tripulación resultaron heridos. El ala izquierda y el tanque principal de combustible del Boeing 747 sufrieron graves daños, y el ala derecha del Airbus A330 también resultó dañada. Las autoridades creen que el accidente podría haberse evitado si hubiera habido más iluminación en tierra para ayudar a los pilotos del Airbus A330 a ver. ^{[ 13 ]}
• En septiembre de 2013, a un Boeing 747-200 de Kabo Air , operado en un vuelo chárter para el Hajj en nombre de Biman Bangladesh Airlines, se le denegó el permiso para aterrizar en Arabia Saudita, ya que la aeronave, con 21 años de antigüedad, infringía las normas del país que establecen que los aviones que operan en Arabia Saudita no deben superar los 20 años. Biman Bangladesh alegó que Kabo Air proporcionó información errónea sobre la antigüedad del avión. ^{[ 14 ]}
• El 4 de octubre de 2013, un Boeing 747-200 de Kabo Air, que realizaba un vuelo chárter para el Hajj desde Kano vía Sokoto a Jeddah , recibió autorización para aterrizar en la pista 08 de Sokoto. Sin embargo, por razones desconocidas, la aeronave continuó el aterrizaje en la pista 26, la opuesta. El avión descendió demasiado y golpeó partes del ILS antes de detenerse con algunos neumáticos reventados. Las autoridades de aviación nigerianas calificaron este incidente como grave e iniciaron una investigación para determinar por qué la tripulación eligió la pista incorrecta. ^{[ 15 ]}

• Contenido multimedia relacionado con Kabo Air en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial