Articulo de referencia

Kadalundi

Kadalundi es un pueblo en el distrito de Kozhikode , Kerala, India. Es un pueblo costero cerca del mar Arábigo. Kadalundi es famoso por su santuario de aves, que es el hogar de ...

Kadalundi es un pueblo en el distrito de Kozhikode , Kerala, India. Es un pueblo costero cerca del mar Arábigo. Kadalundi es famoso por su santuario de aves, que es el hogar de varias aves migratorias durante ciertas estaciones y ha sido declarado recientemente como reserva biológica. La reserva comunitaria Kadalundi-Vallikkunnu es la primera reserva comunitaria en Kerala. El río Kadalundi y el río Chaliyar , dos de los ríos más largos de Kerala, se fusionan con el mar Arábigo en Kadalundi. La primera línea ferroviaria en Kerala se colocó en 1861 desde Tirur a Chaliyam a través de Tanur , Parappanangadi , Vallikkunnu y Kadalundi. [1]

El panchayat de Kadalundi comparte fronteras con la corporación Kozhikode y el municipio de Feroke. Kadalundi es parte del plan maestro del área urbana de Kozhikode. [2] [3]

Historia

Nombres, rutas y localizaciones del Periplo del Mar Eritreo (siglo I d.C.)

La región de Kadalundi- Chaliyam - Beypore tenía relaciones comerciales con países extranjeros como Roma y Arabia. Tyndis era un importante centro de comercio, solo superado por Muziris , entre los Cheras y el Imperio Romano . [4] Plinio el Viejo (siglo I d. C.) afirma que el puerto de Tyndis estaba ubicado en la frontera noroeste de Keprobotos ( dinastía Chera ). [5] La región del norte de Malabar , que se encuentra al norte del puerto de Tyndis , fue gobernada por el reino de Ezhimala durante el período Sangam . [6] Según el Periplo del mar Eritreo , una región conocida como Limyrike comenzaba en Naura y Tyndis . Sin embargo, Ptolomeo solo menciona a Tyndis como el punto de partida de Limyrike . La región probablemente terminaba en Kanyakumari ; por lo tanto, corresponde aproximadamente a la actual costa de Malabar . El valor del comercio anual de Roma con la región se estimó en alrededor de 50.000.000 de sestercios . [7] Plinio el Viejo mencionó que Limyrike era propensa a los piratas. [8] Cosmas Indicopleustes mencionó que Limyrike era una fuente de pimientos. [9] [10]

Según la leyenda de Cheraman Perumals , la primera mezquita india fue construida en 624 d. C. en Kodungallur con el mandato del último gobernante (el Cheraman Perumal) de la dinastía Chera , que se convirtió al Islam durante la vida de Mahoma (c. 570-632). [11] [12] [13] [14] Según Qissat Shakarwati Farmad , las mezquitas de Kodungallur , Kollam , Madayi, Barkur , Mangalore , Kasaragod , Kannur , Dharmadam , Panthalayini y Chaliyam (justo enfrente de Kadalundi), se construyeron durante la era de Malik Dinar , y se encuentran entre las mezquitas más antiguas del subcontinente indio . [15] Se cree que Malik Dinar murió en Thalangara en la ciudad de Kasaragod . [16]

Después de la caída de la dinastía del reino Chera, que tenía sus raíces en Kadalundi, Parappanad Kovilakam se convirtió en el gobernante de Kadalundi. Dieron permiso a los holandeses para construir un fuerte en Kadalundi. Aunque el fuerte se derrumbó después de una guerra con los zamorianos, podemos ver los restos en Mulla, en Kadalundi. Más tarde, los británicos se convirtieron en los gobernantes de Kadalundi y construyeron líneas ferroviarias hasta Chaliyam con fines comerciales. Más tarde, cuando Calicut se convirtió en el centro del comercio, se eliminaron las líneas ferroviarias, pero quedan restos como el pozo del ferrocarril, el faro y el depósito forestal.

Thundi es un antiguo puerto marítimo y ciudad portuaria al norte de Muziris (Muchiri) en el Reino Chera (Keprobotos), la actual India en la costa de Malabar . [17] [18] La ubicación exacta del puerto aún se desconoce, las actuales Kadalundi, Ponnani , Tanur y Pantalayani Kollam [19] a menudo se identifican como Tyndis ubicadas en el reino tamil de la era Sangam de los Cheras . Tyndis fue un importante centro de comercio, solo superado por Muziris, entre los Cheras y el Imperio Romano en los primeros siglos de la era cristiana. También se dice que una rama de la familia real Chera se estableció en Tyndis. También se especula que Tyndis (junto con puertos como Naura, Bakare y Nelkynda) operaba como un puerto de alimentación satélite para Muziris. [4]

Kadalundi fue el lugar del descarrilamiento del tren de Kadalundi , que fue uno de los mayores accidentes en la red ferroviaria de la India en 2001.

Historia política

Kadalundi, en la orilla sur del río Chaliyar y la orilla norte del río Kadalundi , fue parte del reino de Parappanad durante el período medieval. [20] Los gobernantes de Parappanad eran vasallos de los Zamorin de Calicut . [21] La sede de la familia real Parappanad era la ciudad costera de Parappanangadi en el actual distrito de Malappuram . [22] En el siglo XV d.C., Parappanad Swaroopam se dividió en dos: Parappanad del Norte ( Beypore Swaroopam ) y Parappanad del Sur ( Parappur Swaroopam ). [21] Kadalundi, Vallikkunnu y Parappanangadi se incluyeron en Southern Parappanad. [20] Beypore , Cheruvannur y Panniyankara , en la orilla norte de Chaliyar , se convirtieron en Parappanad del Norte. [20]

También se sabe que el gobernante del Reino de Tanur ( Vettathunadu Swaroopam ), había ayudado a los portugueses a construir un fuerte en la isla de Chaliyam , que era parte de Parappanad del Sur, y fue destruido durante la Batalla del Fuerte Chaliyam ocurrida en 1571. [21] Feroke se convirtió en parte del Reino de Mysore a fines del siglo XVIII d.C. [21] Después de la Tercera Guerra Anglo-Mysore y el posterior Tratado de Seringapatam , Kadalundi se convirtió en parte del Distrito de Malabar bajo el Raj británico . [21] Kadalundi se incluyó en Eranad Taluk en la División de Ingresos de Malappuram del Distrito de Malabar con su sede de Taluk en Manjeri . [23] [20] [24] Después de la formación del estado de Kerala en 1956, Kadalundi se convirtió en parte del bloque de Ingresos Tirurangadi de Tirur Taluk . [22] [25] El 16 de junio de 1969, Eranad Taluk , Tirur Taluk, Tirurangadi y Parappanangadi fueron transferidos al recién formado distrito de Malappuram . [25] Sin embargo, tres aldeas de ingresos de Tirur Taluk , a saber, Feroke, Ramanattukara y Kadalundi, permanecieron en el distrito de Kozhikode, ya que estaban mucho más cerca del centro de la ciudad de Kozhikode . [25] Sin embargo, la playa de Kadalundi Nagaram (donde el río Kadalundi desemboca en el mar Arábigo, una parte de Vallikkunnu Grama Panchayat), Tenhipalam , el centro de la Universidad de Calicut , y Karippur , el sitio del Aeropuerto Internacional de Calicut , se convirtieron en partes de Malappuram. [25] Ahora Feroke, Ramanattukara y Kadalundi son partes de Kozhikode Taluk y el área metropolitana de Kozhikode.

Referencias

  1. ^ "ആ ചൂളംവിളി പിന്നെയും പിന്നെയും..." Mathrubhumi . 17 de junio de 2019 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  2. ^ "Es probable que se revise el plan maestro para el área urbana de Kozhikode". The Hindu . 13 de junio de 2019. ISSN  0971-751X . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
  3. ^ "Plan maestro | Corporación municipal de Kozhikode". kozhikodecorporation.lsgkerala.gov.in . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
  4. ^ Historias costeras: sociedad y ecología en la India premoderna, Yogesh Sharma, Primus Books 2010
  5. ^ Gurukkal, R., y Whittaker, D. (2001). En busca de Muziris. Revista de arqueología romana, 14 , 334-350.
  6. ^ A. Shreedhara Menon, Un estudio de la historia de Kerala
  7. ^ Según Plinio el Viejo , las mercancías procedentes de la India se vendían en el Imperio a un precio 100 veces superior al de su compra original. Véase [1]
  8. ^ Bostock, John (1855). "26 (Viajes a la India)". Plinio el Viejo, Historia natural. Londres: Taylor and Francis.
  9. ^ Indicopleustes, Cosmas (1897). Topografía cristiana. 11. Reino Unido: El proyecto Tertuliano. pp. 358–373.
  10. ^ Das, Santosh Kumar (2006). La historia económica de la India antigua. Genesis Publishing Pvt Ltd., pág. 301.
  11. ^ Jonathan Goldstein (1999). Los judíos de China. ME Sharpe. pág. 123. ISBN 9780765601049.
  12. ^ Edward Simpson; Kai Kresse (2008). Luchando con la historia: el Islam y el cosmopolitismo en el océano Índico occidental. Columbia University Press. pág. 333. ISBN 978-0-231-70024-5. Recuperado el 24 de julio de 2012 .
  13. ^ Uri M. Kupferschmidt (1987). El Consejo Supremo Musulmán: el Islam bajo el Mandato Británico para Palestina. Brill. pp. 458–459. ISBN 978-90-04-07929-8. Recuperado el 25 de julio de 2012 .
  14. ^ Husain Raṇṭattāṇi (2007). Los musulmanes mappila: un estudio sobre la sociedad y las luchas anticoloniales. Otros libros. pp. 179–. ISBN 978-81-903887-8-8. Recuperado el 25 de julio de 2012 .
  15. ^ Prange, Sebastian R. Monsoon Islam: Comercio y fe en la costa medieval de Malabar. Cambridge University Press, 2018. 98.
  16. ^ Pág. 58, Patrimonio cultural de Kerala : una introducción, A. Sreedhara Menon, East-West Publications, 1978
  17. ^ El portal web oficial del Gobierno de Kerala. «Historia». Kerala.gov.in. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012. Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
  18. ^ Portal web oficial del Gobierno de Kerala. «Portal web oficial del Gobierno de Kerala». Kerala.gov.in. Archivado desde el original el 18 de enero de 2006. Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
  19. ^ Historia Archivado el 9 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
  20. ^ abcd Logan, William (2010). Manual de Malabar (volumen I) . Nueva Delhi: Asian Educational Services. págs. 631–666. ISBN 9788120604476.
  21. ^ abcde Sreedhara Menon, A. (enero de 2007). Kerala Charitram (edición de 2007). Kottayam: Libros de DC. ISBN 9788126415885.
  22. ^ ab Devassy, ​​MK (1965). Manual del censo distrital (2) - Kozhikode (1961) (PDF) . Ernakulam: Gobierno de Kerala.
  23. ^ Manual del censo de 1951 - Distrito de Malabar (PDF) . Chennai: Gobierno de Madrás. 1953.
  24. ^ CA, Innes (1908). Diccionario geográfico de los distritos de Madrás: Malabar y Anjengo. Prensa del Gobierno, Madrás.
  25. ^ abcd K. Narayanan (1972). Manual del censo distrital - Malappuram (Parte C) - 1971 (PDF) . Thiruvananthapuram: Dirección de Operaciones del Censo, Kerala. pág. 3.
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