Kali Bekasi

El río Kali Bekasi (río Bekasi) es un río indonesio que nace de la confluencia de los ríos Cikeas y Cileungsi al sur de la frontera entre la ciudad de Bekasi y la regencia de Bogor . Fluye hacia el norte, atravesando el centro de la ciudad de Bekasi hacia la zona baja de la regencia de Bekasi, donde se une al canal de control de inundaciones CBL (Cikarang-Bekasi-Laut), construido durante el gobierno del presidente Soeharto en 1977 para prevenir inundaciones en la región costera norte de Bekasi. Este canal intercepta numerosos afluentes provenientes del sur, desde Cikarang hasta Bekasi. Desde el punto de confluencia en el distrito de Babelan, su flujo se dirige hacia el noroeste hasta encontrarse con la parte oriental de la bahía de Yakarta , parte del mar de Java . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

^{El río} Kali Bekasi constituye el cauce principal del sistema fluvial del Bekasi , abarcando una superficie de 1410 km² (540 mi² ) . ^{[ 1 ]} Esta área comprende partes de la regencia de Bogor en la parte alta hasta la sección media de la cuenca , partes de la ciudad de Bekasi en la sección central de la cuenca y una porción significativa de ^la regencia de Bekasi, que se extiende desde la parte central hasta la parte baja de la cuenca. ^{[ 4 ]}  

La cuenca del río Bekasi es adyacente a la cuenca del río Citarum por el lado oriental, abarcando desde el curso superior hasta el inferior de la cuenca del río Bekasi. En la región sur superior, la cuenca del río Bekasi limita con la cuenca superior del río Ciliwung, que se extiende hacia el oeste. Le siguen, a su vez, las cuencas de los ríos Sunter y Cakung hasta su parte inferior. ^{[ 4 ]}

La tragedia de la masacre de soldados japoneses el 19 de octubre de 1945, en los alrededores de la estación de tren de Bekasi y el río Bekasi, es un suceso sangriento que tuvo lugar tras la declaración de independencia de Indonesia el 17 de agosto de 1945. Este suceso, conocido como la Tragedia del Río Bekasi, es uno de los episodios de los turbulentos primeros días de la independencia indonesia, que demuestra cómo la agitación política y las mentalidades de tiempos de guerra siguieron influyendo en la dinámica social posterior al conflicto, afectando significativamente las acciones de la población de Bekasi hacia los soldados japoneses (kaigun). ^{[ 5 ]}

Tras la rendición incondicional de Japón ante los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y la proclamación de la independencia de Indonesia el 17 de agosto de 1945, el gobierno japonés inició la repatriación gradual de sus tropas desde Indonesia. Los esfuerzos de repatriación se llevaron a cabo a través del aeropuerto de Kalijati en Subang . El 19 de octubre de 1945, un total de 90 soldados japoneses, divididos en tres vagones, fueron transportados en tren. El tren tenía previsto pasar por la estación de tren de Bekasi, una ciudad que ya había experimentado cambios significativos en medio de la agitación de la guerra y la revolución posterior a la independencia. ^{[ 5 ]}

Un subteniente llamado Zakaria Burhanuddin, subcomandante del Ejército de Seguridad Popular de Bekasi (TKR), ordenó al jefe de estación de Bekasi que desviara la ruta del tren de la vía habitual que conducía a un puente a una vía muerta (cerca de la ubicación actual del Monumento Kali Bekasi). El tren que transportaba soldados japoneses se vio obligado a detenerse a orillas del río Bekasi para inspeccionar la integridad de los documentos de viaje emitidos por el gobierno central, firmados por Ahmad Soebardjo , entonces ministro de Relaciones Exteriores de Indonesia, con la firma del presidente Sukarno . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El profundo odio y el trauma causados ​​por el dominio colonial japonés avivaron la ira del pueblo. Los habitantes de Bekasi abrieron por la fuerza los vagones del tren y registraron las pertenencias de los soldados japoneses. Los disparos provenientes de uno de los vagones agravaron la situación. Provocados, los habitantes atacaron a los soldados japoneses que se encontraban dentro de los vagones. Los cuerpos de los soldados japoneses fallecidos en el incidente fueron arrojados al río Bekasi. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El gobierno central respondió a esta tragedia con preocupación. El almirante Maeda, comandante de enlace de la Armada y el Ejército del Ejército Imperial Japonés, condenó la violencia contra los soldados japoneses. Sintió que sus camaradas habían sido traicionados y exigió responsabilidades al gobierno indonesio por la tragedia del río Bekasi. El jefe de la policía indonesia en ese momento, el teniente general Raden Said Soekanto Tjokrodiatmodjo , se disculpó por el incidente y se comprometió a evitar que se repitieran tragedias similares. El presidente Sukarno intervino y trabajó para apaciguar las tensiones. El 25 de octubre de 1945, Sukarno visitó Bekasi para transmitir un mensaje de paz a la comunidad local. Instó a que tales incidentes no volvieran a ocurrir y a que la gente de Bekasi no participara en actos de violencia perjudiciales. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El gobierno indonesio se esforzó por restablecer la paz mediante la construcción de un monumento para conmemorar la tragedia. El Monumento del Río Bekasi, conocido como el Monumento al Frente de Lucha del Pueblo de Bekasi, se alza en el lugar que presenció estos trágicos sucesos. Al situarse cerca de este monumento en la calle Ir. H. Juanda, los visitantes pueden observar representaciones visuales de los acontecimientos del pasado. La obra de arte del monumento representa el tren, soldados japoneses y el pueblo armado de Bekasi, reflejando la dramática atmósfera de aquella época. Este monumento fue erigido como símbolo de paz y compasión, y como recordatorio de la importancia de evitar la violencia en la resolución de conflictos. ^{[ 6 ]}

En el antiguo manuscrito de la inscripción sundanesa antigua ( Tatar Sunda Kuno ), se afirma que el río Candrabhagha es uno de los legados del reino de Tarumanegara , el segundo reino más antiguo del Nusantara , que gobernó desde el siglo V hasta el siglo VII d. C. En el manuscrito, se indica que el río Candrabhagha fue excavado con el objetivo de controlar las inundaciones en aquella época. El rey Purnawarman , que gobernó desde el año 317 hasta el 356 Shaka (395-434 d. C.), ordenó la excavación del río. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

"En una ocasión, Purnawarman, el noble Maharaja de brazos fuertes y poderosos, excavó el río Candrabhagha. Tras llegar al palacio, el río desembocaba en el mar, en el palacio de Su Majestad el Amado Rey. Entonces, Su Majestad Purnawarman ordenó la excavación de otro río, de aguas cristalinas y de gran belleza. Este río se llama Gomati y fluye a través de la residencia de la abuela del rey Purnawarman. El río Gomati tiene 6122 brazas de longitud, y su construcción comenzó en un día propicio, la octava tarde de Paro del mes de Phalguna . Se completó el decimotercer día brillante de Paro del mes de Caitra. En total, solo se necesitaron 21 días para su construcción, durante los cuales los brahmanes celebraron una ceremonia . El rey Purnawarman obsequió 1000 vacas con este regalo."

La región de la Antigua Sonda, que incluye las áreas de Banten , Yakarta , Bogor, Bekasi, Karawang y Purbalingga en Java Central. La capital del Reino Tarumanegara estaba ubicada al norte de Bekasi, precisamente en las áreas de Babelan y Tarumajaya, Bekasi Regency. Esto se ve reforzado por la abundancia de artefactos encontrados en varios sitios allí. ^{[ 9 ]}

En primer lugar, el cambio de la palabra de Candrabhaga a Bekasi fue sugerido en 1951 por el Prof. Dr. R. Ng. Poerbatjaraka , un experto en filología de la Universidad de Indonesia que obtuvo un doctorado en literatura javanesa en la Universidad de Leiden , Países Bajos, en 1926. Afirmó que Bekasi proviene de la palabra Candrabhaga, nombre de un río construido en el siglo V d. C. por el rey Tarumanagara llamado Rajadhiraja Yang Mulia Purnawarman. Este dato se menciona en la inscripción de Tugu, Cilincing, al norte de Yakarta. ^{[ 10 ]}

Entonces, la palabra Candrabhaga se divide en dos, a saber, Candra, que significa "luna", y Bhaga, que significa "feliz". La palabra Chandra en sánscrito es la misma que la palabra Sasi en javanés antiguo, por lo que el nombre Candrabhaga es idéntico a la palabra Sasibhaga, que, traducida al revés, se convierte en Bhagasasi. Basándose en esto, Poerbatjaraka interpretó el río Candrabhaga como idéntico al río Bekasi. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

6°07′36″S 107°03′35″E / 6.1268°S 107.0597°E / -6.1268; 107.0597