Hispanopedia WikiEl Chichibu Maru (秩父丸) era un buque de pasajeros japonés que, rebautizado como Kamakura Maru , fue hundido durante la Segunda Guerra Mundial , causando la muerte de 2.035 soldados y civiles a bordo.
Descripción
El barco tenía una manga de 22,6 metros (74 pies 2 pulgadas) , una eslora de 178 metros (584 pies 0 pulgadas) y un tonelaje de 17.498. La velocidad de crucero era de 19 nudos (35 km/h; 22 mph) , con una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph) . El Chichibu Maru podía transportar 817 pasajeros. Se diferenciaba de sus hermanastras, el Asama Maru y el Tatsuta Maru , en su sistema de propulsión y en tener una (en lugar de dos) chimeneas .
Construcción y carrera
El Chichibu Maru fue construido para la compañía naviera Nippon Yusen por la Yokohama Dock Company. Fue botado el 8 de mayo de 1929 y completado en 1930. [ 1 ] Antes de la guerra, el barco transportaba pasajeros entre Yokohama y San Francisco . El príncipe Takamatsu y la princesa Takamatsu también viajaron en este barco. Tras la adopción de la romanización Kunrei-shiki, el barco fue renombrado Kamakura Maru en 1939. En 1942, fue requisado por la Armada Imperial Japonesa para servir como barco de transporte de tropas y también como barco hospital .
A pesar de las hostilidades entre las distintas naciones durante la Segunda Guerra Mundial, se produjeron varios intercambios de prisioneros, diplomáticos y otro personal entre las partes en conflicto. Estos intercambios solían realizarse a larga distancia, utilizando puertos neutrales. El Kamakura Maru participó en uno de los más importantes. El 10 de agosto de 1942, zarpó de Yokohama con diplomáticos británicos, miembros de otras delegaciones diplomáticas extranjeras y civiles. El 14 de agosto, llegó a Shanghái , donde se le unió otro buque de intercambio, el Tatsuta Maru, que transportaba al embajador británico Sir Robert Craigie y otros diplomáticos. El Kamakura Maru recogió a otros 903 ciudadanos británicos y extranjeros en Shanghái. Al día siguiente, ambos buques zarparon hacia Saigón y luego hacia Singapur, recogiendo a algunos extranjeros más en cada lugar. Mientras tanto, el 18 de agosto, el SS City of Canterbury en Melbourne , Australia, embarcó al Ministro (Embajador) japonés en Australia, Kawai Tatsuo , y a otros 870 funcionarios japoneses y sus familias, así como a algunos ciudadanos siameses para su repatriación. El Ministro Kawai llevó a bordo cuatro cajas blancas que contenían las cenizas de los submarinistas japoneses muertos en el ataque del 31 de mayo de 1942 al puerto de Sídney . [ 2 ] El 6 de septiembre, el Kamakura Maru llegó a Lourenço Marques , África Oriental Portuguesa. Los pasajeros japoneses desembarcaron del City of Canterbury y embarcaron en el Kamakura Maru . El barco cargó 47.710 paquetes de la Cruz Roja para prisioneros de guerra (POW) en el Lejano Oriente. Los ciudadanos occidentales desembarcaron del Kamakura Maru , y 115 ciudadanos australianos, británicos y aliados embarcaron en el City of Canterbury para el viaje de regreso a Australia. Otros repatriados esperaron transporte en otros buques. El 11 de septiembre, el Kamakura Maru llegó a Singapur, donde desembarcaron 289 japoneses y entregó 14.770 paquetes para prisioneros de guerra. A principios de octubre de 1942, el barco arribó a Hong Kong con 32.940 paquetes para prisioneros de guerra. El 8 de octubre, el Kamakura Maru llegó a Yokohama, donde miles de personas presenciaron la entrega de las urnas con cenizas a los familiares de los tripulantes del minisubmarino por parte del ministro Kawai.
El Asama Maru participó en un intercambio diplomático similar en julio de 1942, junto con el MS Gripsholm , también en Lourenço Marques, donde se intercambiaron principalmente diplomáticos estadounidenses. De este modo, los tres buques gemelos participaron en este singular tipo de operación.
Hundimiento
El 28 de abril de 1943, el Kamakura Maru , que navegaba de Manila a Singapur con unos 2500 soldados y civiles a bordo, se encontraba sin escolta en el mar de Sulu, a 24 km al suroeste de Naso Point, en la isla de Panay , Filipinas. El submarino estadounidense USS Gudgeon disparó una salva de cuatro torpedos contra el buque japonés a una distancia de 2900 metros . Dos minutos después se produjeron dos explosiones. El Kamakura Maru recibió dos impactos en su costado de estribor, en la bodega número 4 , donde el combustible y los vehículos se incendiaron de inmediato y el fuego se propagó rápidamente. Doce minutos después del impacto, se produjo una explosión y el barco volcó y se hundió por la popa. El submarino estadounidense sobrevoló la zona del hundimiento e informó de una docena de botes salvavidas , restos flotantes y un gran número de personas en el agua. [ 3 ]
Cuatro días después, 465 supervivientes (28 marineros de los 176 tripulantes y 437 pasajeros) [ 1 ] fueron rescatados del mar por barcos japoneses, lo que implica que unas 2035 personas murieron. La tripulación japonesa no envió una señal de socorro antes de que el barco se hundiera, por lo que nadie sospechó de su pérdida hasta el 3 de mayo de 1943. [ 3 ]
Véase también
Citas
Referencias
Enlaces externos
- M/S Chichibu Maru
- Una foto con el príncipe y la princesa Takamatsu a bordo. Archivada el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
- Lugar del naufragio del MV Kamakura Maru
- Barcos de 1929
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