Corporación Kaman

Kaman Corporation / k ə ˈ m ɑː n / es una empresa aeroespacial estadounidense con sede en Bloomfield, Connecticut . Fue fundada en 1945 por Charles Kaman . Durante sus primeros diez años, la empresa se dedicó exclusivamente al diseño y la fabricación de varios helicópteros que establecieron récords mundiales y lograron numerosos hitos en la aviación.

En 1956, Kaman comenzó a diversificarse ^{[ 2 ]} como subcontratista aeroespacial de McDonnell Douglas , Grumman y otras empresas. A mediados de la década de 1960, Kaman se diversificó fuera de la industria aeroespacial, utilizando la experiencia que había adquirido en materiales compuestos y el fin de la necesidad de carpinteros especializados para fabricar palas de rotor de madera. Charles Kaman, guitarrista y pionero aeroespacial, trabajó con sus ingenieros y otros músicos para crear la guitarra Ovation de cuerpo compuesto y parte trasera redondeada , lo que condujo a la eventual creación de Kaman Music , un importante distribuidor y fabricante de instrumentos y accesorios musicales.

Charles Kaman fundó la empresa en diciembre de 1945 con un capital de 2000 dólares y su invención del rotor controlado por servo-flap. ^{[ 3 ]}

15 de enero de 1947

K-125 : el primer helicóptero de Kaman; Kaman optó por un diseño de doble rotor contrarrotatorio entrelazado .

Julio de 1949

K-225 : una versión mejorada del K-125; la Armada de los Estados Unidos compró dos y la Guardia Costera de los Estados Unidos uno por 25 000 dólares cada uno. Posteriormente, recibieron la designación H-22.

Diciembre de 1951

Un K-225 modificado, equipado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50), se convierte en el primer helicóptero del mundo propulsado por turbina de gas . ^{[ 4 ]} Esta aeronave se encuentra ahora en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian .

1953

Kaman fabricó el primer dron eléctrico .

Abril de 1953

El HOK-1 , encargado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, realizó su primer vuelo; la versión de la Fuerza Aérea fue el H-43A Huskie .

1954

El K-16 es un avión V/STOL diseñado en torno a un rotor-hélice.

Marzo de 1954

Un Kaman HTK-1 modificado se convierte en el primer helicóptero del mundo propulsado por dos turbinas.

Septiembre de 1956

HH-43 Huskie  : una variante del OH-43, equipada con un motor de turbina de gas Lycoming T-53 .

Julio de 1957

QH-43 - Un HTK-1 modificado como UAV . ^{[ 5 ]}

A finales de la década de 1950, Kaman construyó el Kaman K-17 , un helicóptero experimental propulsado por chorro en las puntas de las alas . ^{[ 6 ]} utilizando una turbina Turbomeca Turmo construida por Blackburn Aircraft que alimentaba un compresor que suministraba aire frío a las puntas del rotor. ^{[ 7 ]}

2 de julio de 1959

El HU2K-1, seleccionado por la Armada de los Estados Unidos como helicóptero naval de uso general, realiza su primer vuelo. Entra en servicio como UH-2A Seasprite en 1962.

Marzo de 1960

Kaman desarrolla y prueba en vuelo la primera pala de rotor principal fabricada íntegramente con material compuesto.

En octubre de 1961, el H-43 Huskie estableció un récord de altitud de 10 000 m (33 000 pies) y récords de velocidad de ascenso. Anton Flettner , quien emigró a Estados Unidos, se convirtió en el diseñador jefe de Kaman Aircraft, creando el Kaman HH-43 Huskie.  

Durante las guerras de Corea y Vietnam, el Huskie realizó más misiones de rescate que todos los demás aviones juntos, con el mejor historial de seguridad de cualquier aeronave militar estadounidense.

1962

Comienza la producción del UH-2A/B.

Enero de 1964

Primer vuelo del Convertiplane experimental de Kaman, equipado con un motor turborreactor GE J-85 y alas de un Beechcraft Queen Air . La aeronave alcanza velocidades superiores a los 320 km/h.

1965

Tomahawk  : un Seasprite modificado con alas cortas y un par de ametralladoras gemelas una al lado de la otra bajo el morro. Propuesta de Kaman para el helicóptero de ataque provisional del Ejército de EE. UU. entre las competiciones AAFSS (AH-56) y AAH (AH-64). Perdió ante el Bell 209 ( AH-1 HueyCobra ).

Debido a la potencia limitada de su único motor, los Seasprite son modificados para la Armada de los Estados Unidos convirtiéndolos en helicópteros bimotores.

1969

La Armada de los Estados Unidos inicia el desarrollo del Sistema Aerotransportado Multipropósito Ligero (LAMPS, por sus siglas en inglés) para obtener un helicóptero a bordo para los buques de escolta.

1971

SAVER  — El Rotoseat, un vehículo de escape para tripulaciones aéreas plegable, es el primer autogiro propulsado por reactor con palas de rotor telescópicas.

Mayo de 1973

SH-2F Seasprite  : El sistema LAMPS Mk I entra en servicio en la Armada de los Estados Unidos.

Julio de 1976

Kaman diseña y comienza la fabricación de la pala K-747, la primera pala de rotor de producción en serie totalmente compuesta para el helicóptero Bell AH-1 Cobra . La producción total supera las 4.000 palas.

Enero de 1991

Magic Lantern, un nuevo sistema láser de contramedidas contra minas, se desplegó en el Golfo Pérsico durante la Operación Tormenta del Desierto. Su eficacia para localizar minas fue extraordinaria.

Febrero de 1993

SH-2G Super Seasprite  : La nueva versión del Seasprite, con nueva aviónica, electrónica de misión y motores GE T-700, entra en servicio en la Armada de los Estados Unidos .

Agosto de 1994

El K-1200 K-MAX  es un helicóptero diseñado específicamente para operaciones con cargas externas, con rotores entrelazados .

Noviembre de 1998

La Fuerza Aérea Egipcia recibe la entrega de su décimo SH-2G Super Seasprite para su uso en misiones de guerra antisubmarina, completando así el pedido y convirtiéndose en el primer cliente internacional en operar la aeronave.

Agosto de 1999

Nueva Zelanda aprueba la compra del SH-2G(NZ).

Enero de 2000

El SH-2G(A) australiano comienza sus pruebas de vuelo iniciales.

Enero de 2001

El gobierno federal de Estados Unidos compra 5 vehículos K-MAX para Perú.

24 de julio de 2002

Kaman adquiere RWG Frankenjura-Industrie Flugwerklager GmbH, fabricante de rodamientos esféricos y de bolas, extremos de varilla, casquillos y componentes especiales principalmente para la industria aeroespacial. ^{[ 8 ]}

Octubre de 2002

Los 5 vehículos K-MAX peruanos fueron transferidos al Ejército colombiano, donde aún se encuentran en servicio a fecha de 2008.

Junio ​​de 2008

Todos los helicópteros SH-2G Seasprite de la Marina Real Australiana son retirados del servicio y devueltos al proveedor ^{[ 9 ]} debido a que el presupuesto se disparó y no se pudieron cumplir las especificaciones del contrato.

Kaman adquiere Brookhouse Holdings Limited, una empresa líder mundial en el desarrollo de materiales compuestos con sede en el Reino Unido, y la renombra Kaman Composites UK Ltd. ^{[ 10 ]}

31 de enero de 2011

Charles Kaman , fundador de Kaman Aircraft, murió en Bloomfield, Connecticut . ^{[ 11 ]}

Noviembre de 2015

Kaman anuncia la adquisición de GRW Bearing GmbH por 142,9 millones de dólares. GRW diseña y fabrica rodamientos de bolas de precisión y cuenta con instalaciones de producción en Europa. ^{[ 12 ]}

26 de agosto de 2019

Kaman anunció que ha completado la venta de su segmento "KAMAN Distribution Group" a filiales de Littlejohn & Co. por una contraprestación total en efectivo de 700 millones de dólares ^{[ 13 ].}

20 de enero de 2020

Kaman completa la adquisición de Bal Seal Engineering Inc., que diseña, desarrolla y fabrica productos de alta ingeniería, incluidos resortes de precisión, sellos y contactos. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Mayo de 2022

Kaman anunció que había adquirido la división de ruedas y frenos para aeronaves de Parker-Hannifin por 440 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 16 ]}

18 de enero de 2023

Kaman Corporation anunció que pondrá fin a la línea de producción del K-MAX, citando “baja demanda y variación en las entregas anuales, junto con baja rentabilidad y grandes requerimientos de inventario de capital de trabajo”, según un comunicado del 18 de enero. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

19 de enero de 2024

Kaman acordó ser adquirida por la firma de capital privado Arcline Investment Management por 1.290 millones de dólares. ^{[ 19 ]}

19 de abril de 2024

Se anunció que Arcline Investment Management, LP había completado la compra de la empresa por aproximadamente 1.800 millones de dólares. ^{[ 20 ]}

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• Kaman SH-2 Seasprite
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• Kaman KSA-100 SAVER

• Corporación Kaman
• Kaman Aerospace
• "Patentes propiedad de Kaman Aerospace" . Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos . Consultado el 5 de diciembre de 2005 .
• Entrevista a Bill Kaman en la Colección de Historia Oral de NAMM (2007)

41°51′33″N 72°42′02″O / 41.859142°N 72.700471°O / 41.859142; -72.700471