Paso de Kamchik

El paso de Kamchik ( en uzbeko : Qamchiq dovoni ), también escrito Kamchiq o Qamchiq , ^{[ 1 ]} es un paso de montaña en las montañas Qurama, en el este de Uzbekistán . El paso constituye una ruta estratégicamente importante para el transporte terrestre entre las regiones de Tashkent y Namangan , en el valle de Fergana, evitando así el vecino Tayikistán . Conecta la capital, Tashkent , con Osh , la segunda ciudad más grande del vecino Kirguistán . La cima del paso alcanza los 2268 metros (7441 pies) sobre el nivel del mar . ^{[ 2 ]} 

Durante siglos, el paso de Kamchik formó parte de la Ruta de la Seda de Asia Central , que conectaba los mercados de Asia y Europa. ^{[ 3 ]} La carretera internacional Tashkent-Osh (A373) ahora serpentea a través del paso. Aproximadamente entre 10 000 y 15 000 vehículos transitan por el paso de Kamchik cada día. ^{[ 4 ]}

El paso de Kamchik suele estar cerrado en invierno debido al riesgo de avalanchas. Los deslizamientos de lodo y tierra también representan una amenaza para los vehículos que transitan por la ruta y para las aldeas cercanas. En febrero de 2015, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) anunció que apoyaría un proyecto de reducción del riesgo de desastres en el paso de Kamchik. El plan consiste en mejorar un sistema de alerta temprana, la asistencia de emergencia y la educación para las personas que viven en regiones rurales y remotas cercanas, propensas a desastres. El proyecto está financiado por el Departamento de Ayuda Humanitaria y Protección Civil (ECHO) de la Comisión Europea. ^{[ 4 ]}

En marzo de 2013, Ferrocarriles Uzbekos anunció planes para construir una nueva línea férrea a través del paso de Kamchik para permitir que el tráfico de mercancías evitara el vecino Tayikistán . La línea eléctrica de 129 kilómetros (80 millas) de longitud conecta las vías férreas existentes en Angren y Pop para crear una ruta directa entre las ciudades de Tashkent y Namangan . La nueva línea permite a Uzbekistán abandonar la línea de la era soviética que atraviesa la región de Sughd de Tayikistán , ahorrándole a Uzbekistán unos 25 millones de dólares en tasas de tránsito que paga a Tayikistán cada año. ^{[ 6 ]} La línea se inauguró en 2016. 

• Túnel de Kamchiq