Destructor de la clase Kanin

La clase Kanin fue una clase de destructores de la Armada Soviética durante la Guerra Fría. Su designación soviética era Proyecto 57A Gnevny ( que no debe confundirse con el Proyecto 7 de la Segunda Guerra Mundial ). Estos buques fueron los primeros destructores soviéticos de misiles guiados y, en un principio, se les denominó Proyecto 57bis (o 57b), siendo conocidos por la OTAN como la clase Krupny . Su misión principal era la guerra antisuperficie mediante el misil antibuque KSShch .

Diseñados originalmente como destructores armados con tres pares de cañones de 130 mm, su configuración se completó en 1956. Sin embargo, en febrero de 1957, el nuevo jefe de Estado Mayor, el almirante Sergey Gorshkov, ordenó cambios después de que las versiones de la clase Kotlin armadas con misiles resultaran infructuosas. ^{[ 1 ]} Su propósito inicial era el combate de superficie contra buques de guerra enemigos y objetivos costeros. El misil SS-N-1 se instaló en esta clase para esa misión específica. Los destructores llevaban dos lanzadores para el SS-N-1, uno en cada extremo del buque, y cada almacén contenía seis misiles adicionales. ^{[ 2 ]}

El casco se amplió a partir del de la clase Kotlin ^{[ 2 ]} , y la maquinaria era la misma que la de esos buques, salvo que se instalaron estaciones de control remoto y se aumentó la capacidad de generación eléctrica. La superestructura se fabricó en acero en lugar de la aleación de aluminio/magnesio de los buques de la clase Kotlin, y el alojamiento se mejoró significativamente.

Las críticas a esta clase incluyen que tenían un armamento de autodefensa limitado y que su arma principal, la SS-N-1, quedó obsoleta poco después de su introducción. ^{[ 2 ]}

Las limitaciones del misil KSShch quedaron claras en 1965, y la Armada Soviética decidió convertir los buques a un rol más general/ASW . Estos buques fueron denominados clase Kanin por la OTAN. Esto implicó dotar a los destructores de un nuevo sonar de proa, el MG-332 Titan-2, que controlaba dos tubos lanzatorpedos quíntuples y tres RBU-6000. Para que el sonar de proa pudiera operar, también fue necesario extender la proa 1,6 m (5,3 pies ) . Se instaló una plataforma para helicópteros en la popa que permitía a los buques operar un helicóptero Kamov Ka-25 . ^{[ 2 ]} 

Para mejorar la autodefensa de los destructores, se instalaron lanzadores de misiles antiaéreos M-1 Volna junto con dos cañones cuádruples de 57 mm. ^{[ 2 ]} Todas estas instalaciones requerían más energía y, por lo tanto, el generador diésel se actualizó a 500  kW y se instaló un segundo generador de esa capacidad. Todo esto aumentó el desplazamiento de los buques en 200 toneladas estándar y 308 toneladas a plena carga, y disminuyó su velocidad a 32 nudos (59 km/h; 37 mph) . ^{[ 2 ]}  

Según Conway, la modernización resultó muy costosa y pareció disuadir a los soviéticos de cualquier reconstrucción integral de los barcos más antiguos. ^{[ 2 ]}

En mayo de 1975, para conmemorar el 30.º aniversario de la Victoria en Europa, Boyky y Zhguchy ^{[ 3 ]} realizaron una visita de cinco días a Boston, Massachusetts. Esta fue la primera visita de un buque de la armada soviética a los Estados Unidos después de la guerra.

• Lista de buques de la Armada Soviética
• Lista de buques de Rusia por número de proyecto

• Budzbon, Przemysław; Chumbley, Stephen (1995). Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis , MD : Naval Institute Press . ISBN 1-55750-132-7OCLC 34267261​​ 
• Proyecto 57 Krupnyy Proyecto 57A Kanin , Federación de Científicos Americanos , 7 de septiembre de 2000, archivado del original el 28 de abril de 2016 , recuperado el 26 de diciembre de 2014
• "Destructores clase Kanin: lista completa de buques" . Russian-ships.info . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .

• Página de Navycollection (en ruso)