Kapit

Kapit es una ciudad y la capital del distrito de Kapit, en la división de Kapit , Sarawak , Malasia, situada en la orilla sur del río Rajang . El distrito abarca 15.595,6 kilómetros cuadrados y, según datos de 2020, cuenta con una población de 65.800 habitantes.

Se puede acceder a Kapit en barco (un poco más de 2 horas desde Sibu en barco exprés), avioneta y, más recientemente, por carretera. ^{[ 2 ]} Llegar a Kapit en coche y autobús desde Sibu lleva aproximadamente 1 hora y 30 minutos, o aproximadamente 1 hora desde Song . Es el vibrante centro comercial y social del curso medio del río Rajang, que abastece a las comunidades de casas comunales y a los campamentos madereros. Es una base excelente para explorar las casas comunales cercanas o para organizar excursiones a los ríos Alto Rejang y Balleh .

Durante el reinado del Rajá Charles Brooke , se construyó un "Fuerte Kapit" en Kapit en 1880 para impedir que los Iban migraran río arriba y atacaran los asentamientos Orang Ulu . ^{[ 3 ]} Con la seguridad que brindaba el fuerte, el área circundante fue colonizada por chinos Hoklo ( Hokkien ) en 1880, inmigrantes chinos Hakka adicionales llegaron en 1906, y chinos de Fuzhou en 1919. Los Hokkien trabajaron como jornaleros mientras que los Hakka trabajaron como agricultores antes de aventurarse en los negocios. El Templo Hock Leong Tieng fue construido por los chinos en 1889. La Asociación Tai San Ten se formó en 1935 para servir a los intereses de los Hokkien y los Hakka. ^{[ 3 ]} En 1924, se firmó un tratado de paz entre el pueblo Iban y el pueblo Orang Ulu en el Fuerte Kapit, poniendo fin así a las hostilidades entre las dos tribus de manera permanente. ^{[ 4 ]} En 1925, el "Fuerte Kapit" fue renombrado como Fuerte Sylvia , en honor a la esposa del Rajá Vyner Brooke , Rani Sylvia Brooke . ^{[ 3 ]} El fuerte había resistido inundaciones en 1887, 1934, 1961 y 1983. ^{[ 4 ]} El 28 de enero de 1934, Kapit experimentó la inundación más severa de la historia con un nivel de agua de hasta 162 pies (49 m) . ^{[ 3 ]} 

En 1941, durante la ocupación japonesa , Kapit solo contaba con dos hileras de 37 locales comerciales. La ciudad quedó completamente destruida por los bombardeos aliados durante la guerra.

El 15 de febrero de 1962, 51 jefes Iban electos se reunieron en Kapit para discutir los términos y propuestas de la formación de la federación de Malasia , ^{[ 5 ]} antes de que la Comisión Cobbold llegara a Kapit para evaluar el sentir de la población. La reunión produjo 13 resoluciones que aprobaban la formación de Malasia siempre y cuando se cumplieran dichas resoluciones. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Kapit fue elevada a la categoría de división el 2 de abril de 1973. ^{[ 8 ]}

Construido en 1880, el Fuerte Sylvia albergó en su día la oficina del distrito de Kapit y un juzgado de paz. Después de 1973, albergó la Oficina Divisional de Kapit. ^{[ 9 ]}

Kapit está representado en Dewan Rakyat como parte del distrito electoral federal de Kapit .

Kapit se encuentra a 140  km río arriba de Sibu a lo largo del río Rajang . ^{[ 3 ]}

Kapit tiene un clima de selva tropical (Af) con precipitaciones fuertes a muy fuertes durante todo el año.

La Iglesia de la Inmaculada Concepción se estableció por primera vez en Kapit en 1882. La iglesia celebró su 130 aniversario en 2012. ^{[ 11 ]} Kapit alberga a muchas etnias como Iban , chinos, malayos , bidayuh , kenyah , kayan y melanau . La gente de Kapit puede ser cristiana, musulmana, budista u profesar otras religiones.

Se puede llegar a Kapit en lanchas rápidas desde Sibu que recorren el río Rajang. También se puede llegar a Kapit en lanchas rápidas desde Song en una hora . El transporte fluvial a Kapit está atendido por la terminal de lanchas rápidas de Kapit. ^{[ 3 ]} A medida que el transporte en automóvil se ha abierto al público, las lanchas rápidas se han convertido en una operación arriesgada, ya que los clientes ya no las eligen como su principal medio de transporte, lo que podría provocar la desaparición de la industria local de lanchas rápidas en el futuro. ^{[ 12 ]}

En octubre de 2020, la carretera Sibu-Kapit estaba abierta al público, aunque aún no estaba terminada. Se podía acceder a ella en coche y el trayecto duraba aproximadamente 1 hora y 30 minutos. Dado que la carretera requería más mejoras para su finalización, su apertura era diaria, tres veces al día. Los horarios eran de 6:00 a 7:30, de 12:00 a 13:30 y de 17:00 a 21:00. Estaba previsto que entrara en pleno funcionamiento el 1 de diciembre de 2020, ^{[ 13 ]} pero debido al uso frecuente por parte de los residentes locales, la finalización de la carretera se retrasó, teniendo en cuenta también la seguridad del entorno vial por parte de la empresa constructora. ^{[ 14 ]}

En diciembre de 2021, la carretera finalmente se completó, con la finalización total de los puentes gemelos del río Yong n.° 1 y n.° 2. El servicio de autobús exprés entre Sibu y Kapit estuvo disponible menos de un mes después de la finalización de la carretera, en Año Nuevo de 2022. ^{[ 15 ]}

Aunque la carretera principal que conecta Sibu y Kapit ya está terminada, el principal problema, debido a la falta de una carretera alternativa disponible que antes no existía en Kapit, es la congestión en las horas pico, lo que dificulta que los automovilistas tengan un viaje fluido y constante. ^{[ 16 ]} Anticipándose a estos casos, el gobierno federal anunció que se construiría una carretera alternativa en algún momento, ^{[ 17 ]} aunque a abril de 2022 todavía no hay noticias sobre el proyecto.

• Larry Sng Wei Shien ^{[ 23 ]}