Karosa B 941

El Karosa B 941 es un autobús urbano articulado fabricado entre 1997 y 2002 por la empresa checa Karosa . En 1999 se introdujo una versión mejorada, el Karosa B941E. En muchas ciudades, sustituyó al Ikarus 280 de fabricación húngara . En 2002, fue reemplazado por el Karosa B 961 .

El Karosa B 941 es un modelo de la serie Karosa 900. El B 941 deriva de su predecesor, el Karosa B 741 , y también se unifica con modelos de autobuses urbanos como el B 931 y el B 932. Está compuesto por dos secciones rígidas unidas por una articulación pivotante. La carrocería es semiautoportante con bastidor y el motor con caja de cambios automática está ubicado en la parte trasera. El motor impulsa solo el tercer eje C, lo que significa que este autobús articulado tiene una configuración de empuje . El eje delantero es independiente, mientras que los ejes central y trasero son rígidos. Todos los ejes están montados sobre suspensión neumática . En el lado derecho hay cuatro puertas (la primera y la última son más estrechas que las centrales). En el interior se utilizan asientos de plástico Vogelsitze o Fainsa. La cabina del conductor está separada del resto del vehículo por una mampara acristalada. En la parte central y en la parte trasera hay espacio para un cochecito de bebé o una silla de ruedas. El prototipo fabricado en 1995 tiene un diseño abierto de la plataforma giratoria, pero los autobuses de producción en serie tienen un diseño cerrado de la plataforma giratoria.

El prototipo del Karosa B941 se construyó en 1995 y sigue en servicio en Brno , República Checa, con la matrícula 2336. La producción en serie comenzó en 1997 y continuó hasta 2001. Desde 1999, solo se fabricaron autobuses en la versión modernizada B941E, que cuenta con un nuevo eje delantero rígido Škoda-LIAZ, piso rebajado 10 centímetros en la parte delantera, ABS y ASR . Entre 1997 y 2001 se fabricaron 335 autobuses, principalmente para empresas de transporte en la República Checa y Eslovaquia . Actualmente, el número de autobuses Karosa B941/B941E se ha reducido debido a la incorporación de nuevos autobuses de piso bajo , como el SOR NB 18 fabricado en la República Checa y el Iveco Urbanway 18m fabricado en Francia .

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  Interior del Karosa B 941 con asientos Fainsa
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  Interior del Karosa B 941E con Vogelsitze

• coleccionista privado (1 coches nº 267, ex empresa de transporte Hradec Králové)

• (en checo) Artículo sobre Karosa B 941 y B 941E Archivado el 13/09/2006 en Wayback Machine

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