SOR NB 18

El SOR NB18 es un autobús articulado de piso bajo de un solo piso producido por el fabricante checo SOR desde 2008. Desde 2009, también está disponible con propulsión híbrida, el SOR NBH 18. En muchas ciudades, actualmente reemplaza a los Karosa B 741 y Karosa B 941 .

El SOR NB18 deriva del autobús rígido de un solo piso SOR NB 12. Está compuesto por dos secciones rígidas unidas por una articulación pivotante. El motor y la transmisión automática se ubican en la esquina trasera izquierda del autobús. En el interior se utilizan asientos Ster de plástico. El eje trasero es de la marca ZF ^{[ 1 ]} , al igual que el eje medio, mientras que el eje delantero es de fabricación propia con suspensión independiente en las ruedas. Solo el tercer eje C es propulsor, lo que significa que este autobús articulado tiene configuración de empuje . La carrocería del vehículo está soldada con perfiles de acero de alta tensión, y los remates exteriores e interiores están revestidos con láminas de plástico. El piso del autobús se encuentra a una altura de 360 ​​mm sobre el suelo. En el lado derecho del autobús hay cinco puertas (las primeras son más estrechas que las demás). 

El autobús híbrido diésel NBH 18 deriva del NB 18, pero cuenta con propulsión híbrida (una unidad de propulsión híbrida paralela de Allison permite la acumulación de energía de frenado), que luego se utiliza para el arranque mediante dos motores eléctricos integrados en la transmisión automática .

En la República Checa, la empresa Škoda Transportation también fabrica los trolebuses SOR TNB 18 y Škoda 31Tr SOR , que se basan en las carrocerías del SOR NB 18.

En 2006, SOR presentó en Brno , en Autotec, una gama completamente nueva de autobuses de piso bajo . El autobús rígido de un solo piso NB 12 y el autobús articulado de un solo piso NB 18 se presentaron con sus prototipos después de que ambos realizaran pruebas de conducción en ciudades de la República Checa y Eslovaquia . El segundo tipo de autobús, el NB 18, se presentó en Autotec 2008 y se diferencia del primer prototipo por un diseño modificado. La producción en serie comenzó en otoño de 2008, y en enero de 2009 se entregó el primer autobús de serie NB18 a Nitra .

• Lista de autobuses

• Descripción en la página web del fabricante