Ferrocarril de Kaydeross

El ferrocarril Kaydeross , anteriormente conocido como Ferrocarril del Este de Nueva York y Ferrocarril Terminal de Ballston , era una línea de tranvía eléctrico que daba servicio a las industrias a lo largo del arroyo Kayaderosseras en la ciudad de Milton , condado de Saratoga , Nueva York . Era un " ferrocarril terminal ", lo que significa que tenía un intercambiador en un extremo (en Ballston Spa ) pero terminaba sin ningún otro intercambiador.

El propósito principal del ferrocarril era dar servicio a la docena de fábricas de papel impulsadas por energía hidráulica y a una gran fábrica de herramientas situadas a lo largo del arroyo. Entre ellas se encontraban las fábricas de papel y de bolsas de George West , el "Rey de las Bolsas de Papel"; la famosa fábrica de guadañas y hachas de Isaiah Blood en Ballston ; la fábrica de cajas de cartón de la National Folding Paper Box Company; y la fábrica de papel de paja de Chauncey Kilmer (más tarde la Cottrell Paper Company). ^{[ 1 ]}

El ferrocarril era único por ser uno de los pocos ferrocarriles de trolebuses del país cuya función principal era el transporte de vagones de carga. El trolebús George West podía transportar al menos ocho vagones de carga hasta la vía de intercambio del ferrocarril Delaware and Hudson, en la actual Ruta Estatal 50 de Nueva York .

La construcción comenzó en 1896 cuando un grupo de inversores encabezado por Arthur B. Paine obtuvo una concesión del pueblo de Ballston Spa. Para 1902, el ferrocarril alcanzó su máxima extensión de doce millas (15 millas incluyendo los apartaderos). Daba servicio a los pueblos y aldeas de Ballston Spa, Bloodville , Factory Village, Craneville, Milton Center, West Milton , Rock City Falls y Middle Grove . Se estableció un horario regular para facilitar el transporte de los pasajeros.

El ferrocarril nunca fue un éxito financiero. La Ballston Terminal Railroad Corporation se declaró en bancarrota en 1904, pero se formó una nueva corporación llamada Eastern New York Railroad, y las operaciones continuaron sin interrupción. En 1918, la línea se vendió a IW Wiswall por 25 000 dólares (430 000 dólares en 2018). ^{[ 2 ]} Otra reorganización ocurrió cuando varios propietarios de fábricas de papel se unieron y compraron el ferrocarril en dificultades. A partir de entonces, se llamó Kaydeross Railroad Company. Esta línea operó hasta 1929, cuando cerró definitivamente. Para entonces, solo tres fábricas de papel habían sobrevivido. Sin embargo, el ferrocarril cumplió su propósito principal de proporcionar transporte y distribución económicos y contribuyó a la longevidad de las industrias a las que servía. ^{[ 3 ]}

Poco queda hoy del antiguo ferrocarril. La central eléctrica de ladrillo aún se conserva en Factory Village, y aproximadamente un kilómetro y medio de la antigua vía férrea se ha convertido en un sendero en Boice Park, en Milton. Otros tramos de la antigua vía aún se pueden observar en el bosque al norte de Ballston Spa. Un puente de hierro sobre el río Kayaderosseras todavía se mantiene en pie en Heisler Road, en Rock City Falls.

• Coffee, Rich (26 de diciembre de 2015). "Recorriendo el ferrocarril de Kaydeross" . Rich's PedalPoint . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
• DiCarlo, Gino. "El ferrocarril de la terminal de Ballston" . Museo ferroviario de Gino . Archivado del original el 18 de septiembre de 2016. Recuperado el 17 de septiembre de 2016 .