Articulo de referencia

Keeton

El Keeton fue un automóvil de la era del latón construido en Detroit , Michigan, entre 1912 y 1914 por la Keeton Motor Car Company . [ 1 ] Historia Diseñado por Forrest M. Keeto...

El Keeton fue un automóvil de la era del latón construido en Detroit , Michigan, entre 1912 y 1914 por la Keeton Motor Car Company . [ 1 ]

Historia

Diseñado por Forrest M. Keeton cuando estaba asociado con la Croxton-Keeton Motor Car Company , el Keeton fue denominado de "tipo francés" y tenía un capó similar al del Renault contemporáneo . Las buenas ventas propiciaron la compra de una fábrica más grande en 1913, pero la falta de capital hizo que Keeton perdiera el control de su empresa a manos de nuevos inversores. Un Keeton conducido por Bob Burman participó en las 500 Millas de Indianápolis de 1913 , pero se incendió y tuvo que retirarse en la vuelta 55. [ 1 ]

A principios de 1914, Keeton fue absorbida por American Voiturette . Los últimos 100 vehículos Keeton fueron vendidos por un administrador judicial cuando dicha empresa quebró en septiembre de 1914. En 1915, Forrest Keeton recompró la fábrica para establecer un negocio de reparación. [ 1 ]

Modelos

El Keeton "Six-48" de 1913 era un descapotable de cinco plazas con motor de seis cilindros, volante a la izquierda, faros eléctricos  de 31,75 cm (12½ pulgadas) de diámetro [ 2 ] , motor de arranque y bocina. [ 3 ] Tenía cuatro velocidades, velocímetro y la opción de ruedas de madera con radios de alambre . [ 3 ] Tenía el radiador justo delante del capó, detrás del motor, la "posición adecuada y protegida", según sus anuncios. [ 3 ] La capota plegable era de mohair y el parabrisas se plegaba. [ 3 ] Como la mayoría de los coches de la época, venía de serie con un kit de herramientas, que en este caso incluía una lámpara de emergencia eléctrica , llave de ruedas, bomba, gato y parche para neumáticos. Se vendía por 2750 dólares, equivalentes a 89 583 dólares en 2025. [ 1 ]

Keeton también ofreció el Riverside Tourer de cinco plazas y el Meadowbrook Roadster a 2750 dólares, el Tuxedo Coupé a 3000 dólares, con un precio de chasis (apto para carrocerías personalizadas , típicas de marcas como Rolls-Royce o Pierce-Arrow en aquella época) de 2250 dólares. [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª  ed.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
  2. Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), pág. 131.
  3. 1 2 3 4 Clymer, pág. 131.
  4. Clymer, pág. 32.
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