Hispanopedia Wiki35°38′56.72″N 139°24′16.51″E / 35.6490889, -139.4045861
Keio Rail-Land (京王れーるランド, Keiō Rēru Rando ) es un museo ferroviario ubicado junto a la estación Tama-Dōbutsukōen en la línea Keio Dōbutsuen en Hino, Tokio , Japón. Es operado por el operador ferroviario privado Keio Corporation . Inaugurado originalmente en marzo de 2000, el museo fue remodelado y ampliado con una nueva área de exhibición al aire libre en 2013, reabriendo el 10 de octubre para conmemorar el centenario de Keio. [1]
Exposiciones
El área de exposición al aire libre alberga los siguientes cinco antiguos vehículos eléctricos Keio . [2]
- Coche Keio serie 6000 DeHa 6438
- Coche Keio serie 3000 KuHa 3719
- Coche Keio serie 5000 KuHa 5723
- Keio serie 2010 coche DeHa 2015
- Coche Keio serie 2400 DeHa 2410
Historial de material rodante individual
DeHa 6438
La serie 6000, que apareció por primera vez en 1972, fue el primer material rodante operado por Keio con vagones de 20 m de largo y cuatro pares de puertas por lado. [2] La DeHa 6438 fue construida en marzo de 1989 por Tokyu Car , inicialmente numerada 6420, como parte de un conjunto de 2 vagones para su uso en servicios de superficie. [2] Fue modificada para operaciones de interconexión de metro en 1993 y renumerada 6438. [2] Fue retirada en junio de 2009. [2]
KuHa 3719
La serie 3000 , que apareció por primera vez en 1962 en la línea Keio Inokashira , fue el primer material rodante de Keio en utilizar una construcción de carrocería completamente de acero inoxidable. [2] El KuHa 3719 fue construido en 1979 por Tokyo Car y fue retirado en marzo de 2009. [2]
KuHa 5723
La serie 5000 fue el primer material rodante de cercanías japonés que incorporó aire acondicionado. [2] El KuHa 5723 fue construido en 1969 por Tokyu Car y fue retirado del mercado en diciembre de 1996. [2]
DeHa 2015
DeHa 2015 fue construido en 1961 por Hitachi y fue retirado en noviembre de 1984. [2] Inicialmente almacenado en Aobadai Works de Keio, fue trasladado al Centro de Patrimonio de Keio en 1998. [2]
DeHa 2410
El DeHa 2410 fue construido en 1940 por Nippon Sharyo como KuHa 410. [2] Fue reconstruido en 1942 como una unidad motorizada de un solo automóvil con cabinas en ambos extremos, numerada DeHa 410. [2] Después de la Segunda Guerra Mundial, fue reconstruido nuevamente como una unidad motora con una cabina y renumerado DeHa 2410. [2] En 1963, fue reconstruido nuevamente con la adición de una puerta de cabina de conductor, convirtiéndose en DeHa 222. [2] Fue retirado en septiembre de 1969 y se conservó cerca de la estación Tama-Dōbutsukōen desde 1972. [2] Fue trasladado al Centro del Patrimonio de Keio en 1998. [2]
Acceso
Keio Rail-Land está ubicado junto a la estación Tama-Dōbutsukōen en la línea Keio Dōbutsuen y la línea de monorraíl Tama Toshi . La entrada cuesta 310 yenes.
Referencias
- ^ 「京王れーるランド」オープン[Apertura de Keio Rail-Land]. Japan Railfan Magazine (en japonés). Vol. 53, núm. 632. Japón: Koyusha Co., Ltd., diciembre de 2013, pág. 55.
- ^abcdefghijklmnopq El hombre que se está quedando calvo[Keio Rail-Tierra]. Tren (en japonés). 39 (467). Japón: Presse Eisenbahn: 52– 55. Noviembre de 2013.
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)