Keith Coleman Racing

Keith Coleman Racing fue un equipo de la NASCAR Busch Series . Compitió con los autos número 23 y 26 durante tres temporadas. El equipo fue fundado en 2004 por Keith Coleman, oriundo de Nueva Orleans, y en ese entonces adquirió el equipo de Holigan Racing y, posteriormente, de Bill Davis Racing .

KCR debutó en 2004 en la Mr. Goodcents 300 con el Chevrolet Monte Carlo LoveFifi.com n.° 26. El piloto Mark Green se clasificó en la 26.ª posición y terminó en la 34.ª después de sufrir una falla en el motor. Ese año corrió cuatro carreras más para KCR, siendo su mejor resultado un 23.º puesto en el Atlanta Motor Speedway . En la Ford 300 , la última carrera de la temporada, Green no logró clasificar con el n.° 26, pero KCR consiguió un participante, el auto Vassarette n.° 50 pilotado por Jennifer Jo Cobb . Cobb se estrelló en la tercera vuelta de la carrera.

A pesar de su accidente en Homestead, Cobb se inscribió para correr la temporada completa de la Serie Busch 2005 con Coleman en el auto número 26. NASCAR no aprobó que corriera en todas las pistas. Coleman originalmente le pidió a Christi Passmore que reemplazara a Cobb en las carreras en las que NASCAR no le permitía correr, pero eso no se concretó. Debido a que Vassarette insistió en que solo patrocinarían un auto con una mujer al volante, KCR seleccionó a Shawna Robinson como la piloto del equipo para toda la temporada. Cuando no terminó mejor que en el puesto 27, Coleman la sacó del auto, y ella y Vassarette dejaron el equipo durante el verano. Mark Green regresó al auto número 23, con BMAR uniéndose como patrocinador. Corrió 16 carreras ese año con KCR, su mejor resultado fue un 11.º lugar en Talladega . Mientras tanto, KCR comenzó a operar un segundo auto, el número 26, además del número 23.

En junio de 2005, se anunció que Kim Crosby conduciría el nuevo auto a tiempo parcial, con Boudreaux's Butt Paste y Vassarette como patrocinadores. Crosby terminó 28.º en su debut con KCR en la Winn-Dixie 250 , y luego 39.º unas semanas después en Pikes Peak . Debido a la falta de rendimiento del equipo, Crosby dejó el equipo hacia el final de la temporada. En 2006 , Chris Wimmer comenzó la temporada con el auto número 23, pero fue despedido después de la Pepsi 300. Marc Mitchell tomó el relevo en Phoenix, pero se estrelló durante la práctica, lo que obligó al equipo a perderse la carrera. Carl Long condujo el auto a partir de la Federated Auto Parts 300 y tuvo un mejor resultado de 34.º antes de ser despedido, y Brad Keselowski terminó la temporada con el equipo con Ridley Motorcycles uniéndose como patrocinador. Eduardo Troconis intentó la carrera en Watkins Glen International , pero no logró clasificarse. Keselowski iba a pilotar el coche a tiempo completo en 2007 con la Comisión del Centenario de Oklahoma como patrocinador principal original del equipo, antes de que Mactac Graphics se convirtiera en el nuevo patrocinador principal a mediados de año. En julio de 2007, el equipo suspendió sus operaciones debido a problemas de salud de Coleman. El equipo cerró oficialmente a finales de ese mes. En 2007 se celebró una subasta para liquidar los activos del equipo.

• Keith Coleman Racing Archivado el 24/11/2005 en Wayback Machine