Kenny Friedkin

Kenneth Giles Friedkin (1 de septiembre de 1915 - 16 de marzo de 1962) ^{[ 1 ]} fue un aviador y empresario estadounidense. Fundó Pacific Southwest Airlines (PSA), generalmente considerada la aerolínea de bajo costo original . PSA fue la inspiración reconocida para Southwest Airlines , que a su vez inspiró a las aerolíneas de bajo costo a nivel mundial. Por lo tanto, Friedkin es una figura clave en el surgimiento de los viajes aéreos de bajo costo. En 2001, Forbes se refirió a Friedkin como "un Herb Kelleher de los primeros tiempos ". ^{[ 3 ]} El hijo y el nieto de Friedkin alcanzaron un éxito empresarial aún mayor fuera de la aviación.

Friedkin era hijo de un sastre judío nacido en Rusia y una madre estadounidense. ^{[ 4 ]} Él y sus padres se mudaron a Kansas y, posteriormente, a San Diego, California .

Friedkin se interesó por la aviación tras ver una exhibición aérea en San Diego a los 8 años. Obtuvo su licencia de piloto a los 17. En 1945, abrió una escuela de vuelo llamada Plosser-Friedkin School (más tarde conocida como Friedkin School of Aeronautics). La empresa matriz de la escuela era Friedkin Aeronautics Inc. La escuela no generaba suficientes ganancias. Intentó numerosos métodos de negocio, desde el reparto aéreo de pescado hasta el remolque de pancartas, con la ayuda de sus compañeros J. Floyd Andrews y Bill Shimp. Friedkin también intentó crear una aerolínea chárter llamada Friedkin Airlines . Friedkin Airlines fue un fracaso.

Aprovechando las lecciones aprendidas de Friedkin Airlines y siguiendo el consejo de un agente de viajes , él y su esposa Jean Friedkin fundaron en 1949 la aerolínea Pacific Southwest Airlines (PSA), que operaba una ruta entre San Diego y Oakland vía Burbank . ^{[ 5 ]} En una época en la que el sector aéreo estadounidense estaba estrictamente regulado por el gobierno federal, PSA eludió dicha regulación operando como aerolínea intraestatal , restringiendo sus vuelos a California y tomando otras medidas para minimizar su participación en el comercio interestatal. PSA no fue la primera aerolínea de este tipo en California , pero sí la más exitosa, con mucho.

Friedkin falleció a los 47 años en 1962 a causa de una hemorragia cerebral , tras haber visto cómo su entonces pequeña aerolínea se convertía en un éxito. Su esposa, Jean, murió al año siguiente. Tras su muerte, J. Floyd Andrews asumió la presidencia de PSA, que se convirtió en una compañía dominante en California a finales de los años 60 y durante los 70, con una cuota de mercado del 70% en el estado . El éxito de PSA, a su vez, inspiró a Southwest Airlines a replicar en Texas el éxito de PSA en California. PSA ayudó a Southwest a establecerse y Southwest reconoció la deuda.

El hijo de Friedkin, Thomas Friedkin , fue piloto de PSA y miembro de la junta directiva hasta que la aerolínea fue adquirida por US Air en 1987. A finales de la década de 1960, Tom Friedkin realizó una astuta inversión en un distribuidor de Toyota que multiplicó la fortuna familiar muchas veces. ^{[ 3 ]} En 2024, Gulf States Toyota era una empresa multimillonaria dirigida por el hijo de Tom, Dan Friedkin .

En 2015, Friedkin fue incorporado al Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Friedkin Aeronautics Inc. (posteriormente Pacific Southwest Airlines Inc.) - Empresa matriz de la mayoría de los negocios de Friedkin.
  • Escuela Plosser-Friedkin (Escuela de Aeronáutica Friedkin)
  • Aerolíneas Friedkin
  • Aerolíneas del suroeste del Pacífico
• La Compañía Giles - Empresa de arrendamiento de aeronaves

• Aerolíneas del Pacífico Suroeste Por Alan Renga, Mark E. Mentges