Kerala Express

El Kerala Express 12625/12626 es un tren expreso de alta velocidad de los Ferrocarriles Indios que conecta la capital nacional de la India, Nueva Delhi, con la capital del estado de Kerala, Thiruvananthapuram Central. Es el segundo tren diario de mayor recorrido en la India, después del Dibrugarh Kanniyakumari Dibrugarh Vivek Superfast Express 22503/22504 , que recorre 4139 km en más de 70 horas. El Kerala Express recorre 3031 km en 51 horas y 10 minutos.

Historia

El Kerala Express se introdujo en 1977 como un tren dividido llamado Kerala–Karnataka (KK) Express . ^{[ 3 ]} La composición del Karnataka–Kerala Express se incrementó de 14 a 21 vagones a partir del 29 de enero de 1981. ^{[ 4 ]}

El Kerala Express también contó brevemente con un tramo de enlace a Mangalore entre 1987 y 1992, donde una parte de este tren se bifurcaba/fusionaba en la estación de Palakkad Junction. Se le denominó 2625/2626A Link Mangala Express. Esta disposición se mantuvo hasta que el Mangala Express se convirtió en un tren independiente en 1993. Ese tren ahora se llama Mangala-Lakshadweep Express.

El tren circula con composiciones LHB desde el 4 de noviembre de 2018. ^{[ 5 ]}

Tracción

Anteriormente era una WAP-4 . Es remolcada por una locomotora eléctrica WAP-7 con base en el depósito de locomotoras de Royapuram / Erode, de un extremo a otro.

Véase también

Referencias

↑ "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1977-78 (provisional)" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 28 de marzo de 1977.
↑ "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1983-1990-1984" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 24 de marzo de 1983.
↑ Presupuesto provisional de ferrocarriles (28 de marzo de 1977). "Presupuesto provisional de ferrocarriles Madhu Dandavate" (PDF) . www.indianrailways.gov.in .
↑ "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1981-82" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 19 de febrero de 1981.
↑ "Kerala se queda sin los trenes y vagones de reserva prometidos porque las autoridades hacen la vista gorda" . OnManorama . Consultado el 28 de abril de 2021 .

[budget77-1] "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1977-78 (provisional)" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 28 de marzo de 1977.

[budget83-2] "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1983-1990-1984" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 24 de marzo de 1983.

[3] Presupuesto provisional de ferrocarriles (28 de marzo de 1977). "Presupuesto provisional de ferrocarriles Madhu Dandavate" (PDF) . www.indianrailways.gov.in .

[budget81-4] "Discurso sobre el presupuesto ferroviario 1981-82" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Ministerio de Ferrocarriles . 19 de febrero de 1981.

[5] "Kerala se queda sin los trenes y vagones de reserva prometidos porque las autoridades hacen la vista gorda" . OnManorama . Consultado el 28 de abril de 2021 .

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