El hipódromo de Kern de Kevin Harvick

El Kern Raceway mide 0,5 millas (0,80 km) , con una inclinación de 8° en las rectas y un sistema de inclinación variable de 12 a 14° en las curvas. ^{[ 1 ]} Además del óvalo principal, la pista también cuenta con dos trazados ovalados más pequeños que utilizan parte del interior de la pista, con trazados de 0,25 millas (0,40 km) y 0,125 millas (0,201 km) . ^{[ 2 ]}      

Kern Raceway está ubicado en el área de Bakersfield, California , y se puede acceder a él mediante la Interestatal 5 y la Ruta Estatal 43 de California . [ 3 ] El óvalo pavimentado de Kern Raceway tiene una capacidad permanente de 6000 asientos, que se puede ampliar a 17000 con asientos temporales según el propietario de la pista, Tim Huddleston. [ 4 ] Junto al óvalo pavimentado, el complejo también cuenta con un óvalo de arcilla de 1/3 de ^{milla ( 0,54} km ^{) y una} pista de motocross . El óvalo de arcilla, formalmente llamado Bakersfield Speedway, ^{[ 5 ]} tiene una capacidad de 2704 según The Bakersfield Californian . ^{[ 6 ]} Al igual que el óvalo pavimentado, la pista también cuenta con dos trazados más pequeños que utilizan el interior de la pista. ^{[ 6 ]} La pista de motocross, formalmente llamada "Kern County Raceway Park MX", se inauguró en octubre de 2014. ^{[ 7 ]} En total, todo el complejo Kern Raceway está situado en 120 acres (49 ha) de terreno según varias fuentes. ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ]}   

Después del cierre de Mesa Marin Raceway en 2005, ^{[ 10 ]} Larry Collins, hijo del propietario de Mesa Marin Raceway, Marion Collins, anunció a The Bakersfield Californian en febrero de 2006 sus planes para construir una pista "similar a Mesa Marin pero con una ligera curva en la recta principal y curvas de radio más amplio". ^{[ 11 ]} En el anuncio, Collins declaró que planeaba construir la pista en un terreno de 80 acres (32 ha) propiedad de Alan Destefani que anteriormente se utilizaba como una granja de almendras cerca de un cruce de la Interestatal 5 y la Ruta Estatal 43 de California . ^{[ 11 ]} Otros anuncios publicados dos meses después incluyeron asientos para 5000 y la construcción de "al menos una docena de suites de lujo"; en comparación con Mesa Marin, la pista fue descrita por Collins como "un enfoque diferente", y declaró la esperanza de implementar comodidades modernas en las instalaciones. ^{[ 12 ]} Se fijó una fecha de inicio de obras para marzo de 2006; ^{[ 11 ]} Sin embargo, se retrasó varios meses debido a las revisiones obligatorias de impacto ambiental. ^{[ 13 ]} La Comisión de Planificación del Condado de Kern aprobó la construcción de la instalación el 14 de diciembre, ^{[ 14 ]} y la colocación de la primera piedra de la instalación comenzó el 7 de febrero de 2007, con una fecha de apertura fijada para la primavera de 2008. ^{[ 15 ]} 

Después de un año y medio sin que se completara ningún trabajo en las instalaciones, en febrero de 2012, un grupo de cuatro inversionistas liderados por los empresarios Dan Smith y James Vernon compraron las instalaciones, ahora llamadas Kern County Raceway Park (KCRP). ^{[ 28 ] [ 29 ]} En entrevistas posteriores, la nieta de Vernon declaró que James había "literalmente dado su último dólar, hasta que no le quedó más, para ver abierto el KCRP". ^{[ 30 ]} Según Vernon, durante más de 30 días al comienzo de la construcción, la atención se centró exclusivamente en eliminar las malezas rodadoras. ^{[ 31 ]} En abril, se reanudaron los trabajos en la infraestructura de la pista, y Smith declaró que "[El condado de Kern se ha esforzado al máximo para ayudar a completar el proyecto. ^{[ 32 ]} Al mes siguiente, se fijó una fecha de apertura para octubre de ese año, y comenzaron los trabajos de construcción de una estructura de cuatro pisos que albergaría puestos de concesión y suites. ^{[ 31 ]} En junio comenzaron los trabajos en los sistemas de drenaje de las instalaciones, y Smith declaró que los propietarios tenían la esperanza de abrir a finales de octubre. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Sin embargo, después de retrasos en la finalización del sistema de drenaje, incluyendo un retraso de tres semanas debido a la remoción de una tubería obstruida de 48 pulgadas (120 cm) de lodo y escombros, ^{[ 35 ]} Vernon admitió a finales de agosto que no esperaba que KCRP abriera a finales de octubre. ^{[ 36 ]} En noviembre, se completó el asfaltado de la pista. ^{[ 37 ]} 

El 8 de diciembre, NASCAR anunció la programación de una carrera de la NASCAR K&N Pro Series West (ahora conocida como ARCA Menards Series West) en KCRP el 26 de octubre de 2013; en ese momento, la instalación tenía una fecha de apertura planificada en marzo de 2013. ^{[ 38 ]} En enero de 2013, Vernon anunció más retrasos en la apertura hasta abril debido a trabajos adicionales que los propietarios consideraron necesarios "para estar bien cuando abramos". ^{[ 37 ]} Se retrasó aún más del 20 de abril al 4 de mayo debido a retrasos en la obtención de permisos para la ampliación de la Ruta Estatal 43. ^{[ 39 ] [ 40 ]} La primera prueba abierta tuvo lugar el 13 de abril, con los probadores Brian Richardson y Eric Richardson dando reseñas positivas sobre las instalaciones de la pista y la similitud de la pista con Mesa Marin Raceway. ^{[ 41 ]} El 24 de abril, la apertura oficial se retrasó por cuarta vez hasta el 18 de mayo debido a más trabajo necesario para condiciones listas para la carrera; Sin embargo, planearon realizar una sesión de práctica abierta al público el 4 de mayo de todos modos. ^{[ 42 ]} En entrevistas posteriores, Vernon declaró que los retrasos fueron causados ​​por costos inesperadamente altos, que finalmente se compensaron con fondos adicionales del empresario Charlie Beard; Beard se negó a revelar el costo total de KCRP. ^{[ 43 ]} Según The Bakersfield CalifornianSegún Mike Griffith, Beard invirtió "millones" en el proyecto y fue la fuerza impulsora de la expansión de las instalaciones para incluir múltiples pistas. ^{[ 44 ]}

David Mayhew (izquierda) y Cole Custer (derecha) ganaron las primeras carreras principales en Kern Raceway.

KCRP abrió formalmente el 18 de mayo de 2013, ^{[ 45 ]} con David Mayhew y Cole Custer ganando los primeros eventos principales en la pista. ^{[ 46 ] [ 47 ]} En el momento de la apertura de KCRP, la instalación tenía tres trazados ovalados, medidos en 0.5 mi (0.80 km) , 0.25 mi (0.40 km) y 0.125 mi (0.201 km) . ^{[ 2 ]} La pista recibió una recepción positiva de Mayhew y el director senior de NASCAR Bob Duvall, quienes elogiaron las comodidades de la pista y el producto de carreras. ^{[ 48 ] [ 49 ]} Antes de la temporada de carreras de 2014, se completaron múltiples renovaciones, incluyendo la adición de 1,000 pies (300 m) de valla de seguridad en preparación para carreras de sprint con alerones y la construcción de un área de observación para RV fuera de la tercera y cuarta curva de la pista. ^{[ 50 ]} En octubre, se inauguró una pista de motocross y comenzaron las obras en un óvalo de tierra de 1/3 de milla (0,54 km) . ^{[ 7 ]} El óvalo de tierra se inauguró el 4 de septiembre de 2015 y contaba con dos trazados más pequeños junto al trazado principal de 1/3 de milla (0,54 km ) . ^{[ 51 ] [ 52 ]} En octubre de 2016, Larry Collins, uno de los inversores originales de KCMP, reemplazó a Lee Baumgarten, quien había renunciado, como gerente general de KCMP. Tras su nombramiento, Collins anunció su intención de ampliar los eventos de carreras locales semanales de la instalación. ^{[ 53 ] [ 54 ]} En 2017, el óvalo de tierra se reconfiguró, ensanchando la primera y la segunda curva; Griffith describió el cambio como la transformación de la forma de la pista de "esencialmente un trióvalo" a un verdadero óvalo. ^{[ 55 ]} En diciembre de 2017, KCMP fue puesto a la venta por $15 millones por los propietarios de la pista; en ese momento, la pista tenía un valor reportado de $40 millones. ^{[ 56 ] [ 57 ]} En un artículo de análisis para el Californian , Griffith afirmó que la instalación tenía dificultades para conseguir suficientes inscripciones para sus carreras, lo que, según él, llevó a la posible venta de KCMP junto con una disminución en la popularidad de las carreras locales y la economía del condado de Kern. ^{[ 58 ]}            

En noviembre de 2023, se anunció públicamente la compra de KCMP por parte del dúo Tim Huddleston y Lisa Huddleston. ^{[ 9 ] [ 59 ]} Con la compra, la instalación pasó a llamarse "Kevin Harvick's Kern Raceway" en homenaje al piloto de la NASCAR Cup Series y residente de Bakersfield, Kevin Harvick , ^{[ 60 ]} quien se unió al equipo directivo de la pista. ^{[ 59 ]} En 2025, las operaciones del óvalo de tierra cercano Bakersfield Speedway, que cerró antes de la temporada 2025, se trasladaron al óvalo de tierra de Kern Raceway. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Como resultado, el óvalo de tierra cambió su nombre a Bakersfield Speedway ^{[ 5 ]} y se sometió a renovaciones, que incluyeron la instalación de nuevos muros de choque, gradas y vallas de protección. ^{[ 6 ]}

Kern Raceway actualmente alberga eventos locales sancionados por NASCAR. Desde 2013, Kern Raceway ha albergado un evento anual de la ARCA Menards Series West ^{[ 61 ]} (con la excepción de 2021). ^{[ 62 ]} La pista también alberga una temporada anual de la NASCAR Weekly Series en cuatro divisiones, incluyendo Limited Pro Late Models, Spec Racer, Crown Vic y Enduro. ^{[ 63 ]} Kern Raceway también ha albergado numerosas series no sancionadas por NASCAR, incluyendo el CARS Tour West , ^{[ 64 ]} la Lucas Oil Modified Series, ^{[ 65 ]} y el SRL Southwest Tour . ^{[ 66 ]}

Desde 2021 hasta 2023, Kern Raceway organizó un concierto benéfico llamado Concert for the Causes, que recaudó fondos para organizaciones sin fines de lucro locales del condado de Kern. ^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]}