Járkov KhAZ-30

El ViS ViS-3 es un ultraligero monomotor de ala alta diseñado y construido en Ucrania . La versión de producción se denomina KhAZ-30 ( ХАЗ-30 ).

El ViS-3 es un monoplano ultraligero de ala alta de dos asientos, uno al lado del otro , de disposición convencional . Voló por primera vez el 8 de octubre de 2006 y su programa de pruebas de vuelo condujo, a través del ViS-5 revisado, al avión de producción KhAZ-30 (ХАЗ-30) construido por la Planta Estatal de Aviación de Járkov , que apareció por primera vez en público el 22 de mayo de 2012. El programa de desarrollo ha traído cambios pequeños pero significativos al diseño, principalmente en la eliminación del flechado hacia adelante y la adición de diedros y flaps . Es principalmente de construcción metálica, aunque con alas cubiertas de tela . Estas tienen bordes rectos y cuerda constante y están reforzadas por un solo puntal aerodinámico en cada lado, inclinándose hacia adelante desde el fuselaje inferior hasta el ala. ^[1]

El fuselaje es notablemente bajo, con una cabina larga acristalada por delante y por detrás del ala, tanto por encima como por los lados. Un motor Rotax 912 ULS de cuatro cilindros planos de 73,5 kW (99 hp) en el morro impulsa una hélice de tres palas . El plano de cola rectangular está bastante retrasado; el ViS-3 tenía elevadores con equilibrio de masa , desarrollados a partir del ViS-5 para incluir contrapesos aerodinámicos (cuerno) y ligeramente aumentados en envergadura. Hay una aleta alta y un timón , también de borde recto pero en flecha; el timón tiene una prominente pestaña de compensación . Un tren de aterrizaje triciclo fijo tiene patas principales en voladizo con resorte y rueda de morro giratoria montada en voladizo . ^[1]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013-14, pág. 656-7 ^[1]

Vis-3

Primer prototipo, voló el 8 de octubre de 2006.

Vis-5

Prototipo de producción. Alas sin flechar, con flaps y una envergadura 75 mm (3 pulgadas) menor que la del ViS-3 y una longitud 145 mm (6 pulgadas) mayor.

KhAZ-30 (ХАЗ-30)

Designación del avión de producción. 80 kg (176 lb) más pesado en vacío, 16% más de capacidad de combustible que el ViS-3. Debut público el 22 de mayo de 2012.

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013-14, pág. 656-7 ^[1]

Características generales

• Capacidad: Dos
• Longitud: 6,32 m (20 pies 9 pulgadas)
• Envergadura: 8,956 m (29 pies 5 pulgadas)
• Altura: 2,225 m (7 pies 4 pulgadas)
• Área del ala: 12,40 m2 ⁽ 133,5 pies cuadrados) brutos
• Peso vacío: 315 kg (694 lb)
• Peso máximo de despegue: 540 kg (1190 lb)
• Capacidad de combustible: 60 L (13,2 galones imperiales; 15,8 galones estadounidenses); 43 kg (94 lb)
• Planta motriz: 1 × Rotax 912 ULS, cuatro cilindros, refrigerado por líquido , 73,5 kW (98,6 CV)
• Hélices: P.103.5 de 3 palas, 1,75 m (5 pies 9 pulgadas) de diámetro

Actuación

• Velocidad máxima: 180 km/h (110 mph, 97 nudos)
• Velocidad de crucero: 150 km/h (93 mph, 81 nudos)
• límites g: +4/-2
• Velocidad de ascenso: 6,0 m/s (1180 pies/min) máximo, a nivel del mar