Circunvalación de Kingston

La circunvalación de Kingston es una autopista de 2,8 kilómetros (1,7 millas) de longitud y un coste de 41 millones de dólares australianos que circunvala la comunidad de Kingston , al sur de Hobart , Tasmania . La propuesta de la circunvalación se publicó originalmente en el Estudio de Transporte del Área de Hobart en 1965. La circunvalación se completó en 2011, después de que se reconociera la necesidad de una carretera de este tipo varios años antes, cuando la autopista Channel Highway alcanzó un tráfico diario promedio anual de 18 000 vehículos . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La construcción de la circunvalación fue posible gracias a una promesa de 15 millones de dólares australianos para el proyecto, realizada por el Partido Laborista Australiano durante la campaña electoral federal de 2007. Durante la construcción, el coste total de la circunvalación se disparó desde la estimación original de 30 millones de dólares a más de 41 millones de dólares. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

La circunvalación de Kingston comienza en el cruce de Kingston , que conecta la salida sur con la autopista Huon . La circunvalación se dirige hacia el suroeste, cruzando el arroyo Whitewater después de 300 metros (0,19 millas) . Las rampas para el cruce parcial de cuatro rampas de Summerleas Road se extienden a lo largo de los siguientes 800 metros (0,50 millas) . El cruce también proporciona acceso al tramo desviado de Channel Highway , que atraviesa una zona urbanizada al este. La circunvalación de Kingston continúa hacia el suroeste durante un kilómetro (0,62 millas) más , antes de pasar por debajo de Spring Farm Road y girar para encontrarse con Channel Highway y Algona Road en una gran rotonda, 500 metros (0,31 millas) más al sur. ^{[ 5 ]}    

La circunvalación es una carretera de doble calzada alrededor del cruce de Summerleas Road y de una sola calzada en el resto del trayecto. ^{[ 5 ]} Es la sección norte de la ruta B68 , que continúa hacia el sur a lo largo de Channel Highway, ^{[ 5 ]} y tiene un límite de velocidad de 80 km/h (50 mph) . ^{[ 6 ]}  

La circunvalación se propuso originalmente en el estudio de transporte de Hobart de 1965. [ ^{1 ] Este} estudio recomendó el desarrollo de la Salida Sur como la principal ruta de acceso a Kingston y Huonville . ^{[ 1 ]} El estudio también recomendó que, como parte de la Salida Sur, se construyera una circunvalación de Kingston y que se estableciera una futura conexión vial entre la autopista Channel Highway al sur de Kingston y Blackmans Bay . ^{[ 2 ]}

El Southern Outlet se abrió al tráfico en 1968. En ausencia de una circunvalación de Kingston, el extremo sur del Southern Outlet era el Intercambiador de Kingston. ^{[ 2 ]} En 1983, se proclamó un corredor de circunvalación para la futura Channel Highway al oeste del trazado existente. ^{[ 2 ] [ 6 ]} En 1986, Algona Road se abrió como una carretera de 2 carriles. ^{[ 2 ]} Algona Road se construyó para una tarea como conectar la circunvalación de Kingston con Blackmans Bay y tiene espacio disponible dedicado a una segunda calzada. ^{[ 2 ] [ 7 ]} El corredor de circunvalación proclamado va desde el cruce de Algona Road/Channel Highway hasta el Intercambiador de Kingston . ^{[ 2 ] [ 7 ]} Además, en 1986, se proporcionó una circunvalación del CBD de Kingston mediante la construcción de una carretera de enlace entre el Intercambiador de Kingston y Summerleas Road. ^{[ 2 ]}

Diseño

La ubicación de la proclamación del corredor fue influenciada por el Estudio de Transporte del Área de Hobart . ^{[ 2 ]} El corredor de transporte para la circunvalación está situado al oeste del antiguo trazado de la Channel Highway. La adquisición del terreno necesario para la circunvalación comenzó en 1983. Debido a la constatación de que se necesitaba terreno adicional para facilitar un intercambio separado a desnivel en Summerleas Road. ^{[ 2 ] [ 6 ]} El extremo norte de la circunvalación está al sur del Intercambiador de Kingston y se encuentra en el lado oeste de la Channel Highway existente. El extremo sur de la circunvalación comparte una nueva rotonda con Algona Road . ^{[ 6 ]} La rotonda es la más grande de Tasmania. ^{[ 6 ]} La rotonda ha sido diseñada para permitir la construcción de un intercambio separado a desnivel cuando sea necesario. Esto significa esencialmente que se construirá un sexto ramal para la rotonda y dos de los accesos actuales se convertirán en unidireccionales . Para permitir la futura duplicación de la autopista y proporcionar un trazado coherente con la conexión de la Salida Sur, el trazado geométrico de la circunvalación se ha diseñado para un límite de velocidad de 100 km/h (62 mph) . ^{[ 6 ]} El límite de velocidad indicado en la circunvalación es actualmente de 80 km/h (50 mph) . ^{[ 6 ]}    

Toda la autopista se encuentra dentro del área de gobierno local del Consejo de Kingborough .

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