Línea Suzuka

La línea Suzuka fue construida originalmente por Ise Electric Railway ( Iseden ) en la década de 1920 y se conocía como la línea Iseden Kambe (伊勢電神戸線, Iseden Kambe-sen ) . Durante muchos años, la vía terminaba en la estación Ise-Kambe (actualmente estación Suzukashi ). Durante sus dos primeros años de funcionamiento, se utilizaron locomotoras de vapor , que fueron reemplazadas rápidamente cuando la línea se electrificó en 1927. Si bien la línea fue construida por Iseden, la propiedad de la línea Kambe pasó por varias compañías ferroviarias a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940 debido a las numerosas fusiones que se produjeron en el sector ferroviario privado japonés en aquella época. En 1944, pasó a ser propiedad de Kintetsu.

Kintetsu realizó algunas mejoras en la línea a finales de los años 50 y durante los 60. El ancho de vía , originalmente de 1067 mm  ( 3 pies  6  pulgadas  ) , se amplió a 1435  mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) para conectar directamente con la línea de Nagoya, que también se amplió a 1435 mm en ese momento. Unos años más tarde, la línea se extendió, se construyeron dos nuevas estaciones y la estación de Hiratachō se convirtió en la nueva terminal. Fue entonces cuando la línea recibió su nombre actual.    

• 20 de diciembre de 1925: Ise Railway ( Iseden ) abre la línea como Línea Iseden Kambe (Ise-Wakamatsu ~ Ise-Kambe).
• 26 de diciembre de 1927 - Finalización de la electrificación de toda la línea.
• 15 de septiembre de 1936: Sangū Express Electric Railway ( Sankyū ) adquiere Iseden y todas sus líneas. La línea pasa a llamarse oficialmente Línea Ise Kambe.
• 15 de marzo de 1941: El ferrocarril eléctrico de Osaka ( Daiki ) y el ferrocarril Sankyū se fusionan para formar el ferrocarril expreso de Kansai ( Kankyū ). La línea pasa a llamarse oficialmente Línea Kambe.
• 1 de junio de 1944: Kankyū cambia su nombre a Ferrocarril Kinki Nippon ( Kintetsu ). La línea pasa a llamarse oficialmente Línea Kintetsu Kambe.
• 23 de noviembre de 1959 - El ancho de vía a lo largo de toda la línea se amplió de 1067 mm a 1435 mm .
• 8 de abril de 1963: Se inaugura la extensión Ise-Kambe ~ Hiratachō. La estación de Ise-Kambe pasa a llamarse oficialmente estación de Suzukashi. La línea pasa a llamarse oficialmente línea Kintetsu Suzuka.
• 17 de octubre de 1968 - Se activa el sistema ATS en toda la línea.
• 16 de marzo de 1995: La velocidad máxima en la línea se incrementó de 65 a 80 km/h (40 a 50 mph) ; el tiempo total del recorrido de un extremo a otro se redujo en un minuto.  
• 13 de junio de 1998 - Comienza el servicio de trenes con un solo conductor (sin cobrador).