Klemm Kl 26

El Klemm L 26 , posteriormente Klemm Kl 26 , fue un avión de entrenamiento de ala baja construido por Klemm .

Diseño y desarrollo

El L 26 fue un desarrollo más grande y reforzado del Klemm L 25. ^{[ 1 ]}

Al igual que el L 25, el L 26 era un monoplano monomotor de ala baja con tren de aterrizaje fijo convencional . La mayoría de las variantes eran biplazas con cabinas abiertas en tándem.

Historial operativo

El L 26 realizó su primer vuelo en 1928 y entró en producción al año siguiente, produciéndose hasta 1936. ^{[ 2 ]} El L 26 también fue producido en Estados Unidos por Aeromarine-Klemm como el AKL-26. ^{[ 3 ]}

En 1931, Oskar Dinort ganó el Deutschlandflug en un L 26 Va. ^{[ 4 ]} Otros pilotos notables del L 26 fueron Ernst Udet y Elly Beinhorn . ^{[ 5 ]}

Variantes

Klemm

Esta es una lista incompleta.

L 26 II

Autobús de entrenamiento biplaza con motor radial.

L 26 IIc , anillo de la cubierta

L 26 III

Cabina cerrada

L 26 V

Entrenador de dos plazas

Motor L 26 Va , 95 hp Argus As 8A- 2
L 26 Vc , motor Argus As 8 de 120 hp; variante más producida.
Motor L 26 Ve , 120 hp Argus As 8A-3

VL 26

Avión turístico de tres plazas

L 27: Cabina delantera ampliada ^{[ 1 ]}
L 28: Avión acrobático, motor Siemens-Halske Sh 14A de 150 CV ^{[ 1 ]}
L 30: Aviones de construcción casera basados en el L 25/26 ^{[ 1 ]}

Aeromarine-Klemm

AKL-60: Prototipos del AKL-26, 3 construidos ^{[ 6 ]}
AKL-26: Motor LeBlond de 70 hp , 7 construidos ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
AKL-26 Especial: Conversión a hidroavión del AKL-26 con flotadores Edo y un motor Velie M-5 de 65 hp , uno convertido ^{[ 6 ]}
AKL-26A: Tanque de combustible adicional, un AKL-26 convertido ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
L-26A: Versión hidroavión del AKL-26A, se construyeron al menos 14 ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
L-26B: También AKL-26B o AKL-85 , motor LeBlond 85-5DF de 85 hp, flotadores opcionales ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
L-26X: Motor Velie M-5 de 65 hp ^{[ 6 ]}
L-27: También AKL-27 , L-26B con motor LeBlond 110-7DF de 110 hp ^{[ 6 ]}

Aviones supervivientes

De los 170 aviones construidos en Alemania, solo uno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , y ese avión ya no existe. Sin embargo, un AKL-26 de fabricación estadounidense se exhibe desmantelado en el aeródromo Old Rhinebeck en Red Hook , Nueva York . ^{[ 8 ]}

Especificaciones (AKL-26A)

Datos de ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 256,5 kg (565 lb)
Longitud: 7,16 m (23 pies 6 pulgadas)
Envergadura: 12,48 m (40 pies 2 pulgadas)
Altura: 2,13 m (7 pies 0 pulgadas)
Superficie del ala: ¹⁸ m² ( 194,5 pies cuadrados )
Peso en vacío: 465,3 kg (1025 lb)
Peso bruto: 721,8 kg (1590 lb)
Planta motriz: 1 motor radial LeBlond , 52 kW (70 hp)
Hélices: de 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 148,8 km/h (93 mph, 81 nudos)
Velocidad de crucero: 130 km/h (80 mph, 70 nudos)
Velocidad de pérdida: 64 km/h (40 mph, 35 nudos)
Alcance: 768 km (480 millas, 420 millas náuticas)
Techo de servicio: 3.660 m (12.000 pies)
Velocidad de ascenso: 3,05 m/s (600 pies/min)
Carga alar: 40 kg/m² ⁽ 8,18 lb/pie² )
Potencia/masa : 10,3 kg/hp (22,7 lbs/hp)

Véase también

Desarrollo relacionado

Klemm Kl 25

Listas relacionadas

Lista de aeronaves militares de Alemania

Referencias

1 2 3 4 "Klemm L-25" . www.airwar.ru . Consultado el 09-07-2020 .
^ Heinz J, Nowarra (1985). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 . Bernard y Graefe. ISBN 3-763-75464-4.
↑ "Aeromarine L-26 / AKL-26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B" . all-aero.com . Archivado del original el 11 de julio de 2020. Consultado el 9 de julio de 2020 .
↑ . 2018-04-25 https://web.archive.org/web/20180425114817/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1931/1931%20-%200886.PDF . Archivado del original (PDF) el 2018-04-25 . Recuperado el 2020-07-09 .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
↑ Hanns Klemm geht neue Wege en FliegerRevue , julio de 2010.
^ " Aeromarine L - 26 / AKL - 26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B " . all-aero.com . Consultado el 3 de enero de 2026 .
1 2 3 4 5 "Aeromarine-Klemm AKL-26A monoplano biplaza de entrenamiento y deportivo" . www.skytamer.com . Consultado el 9 de julio de 2020 .
↑ "Edad de Oro (1919-1940) « Aeródromo de Old Rhinebeck" . Archivado del original el 1 de enero de 2020. Consultado el 9 de julio de 2020 .

[:1-1] 1 2 3 4 "Klemm L-25" . www.airwar.ru . Consultado el 09-07-2020 .

[2] Heinz J, Nowarra (1985). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 . Bernard y Graefe. ISBN 3-763-75464-4.

[3] "Aeromarine L-26 / AKL-26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B" . all-aero.com . Archivado del original el 11 de julio de 2020. Consultado el 9 de julio de 2020 .

[4] . 2018-04-25 https://web.archive.org/web/20180425114817/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1931/1931%20-%200886.PDF . Archivado del original (PDF) el 2018-04-25 . Recuperado el 2020-07-09 .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )

[5] Hanns Klemm geht neue Wege en FliegerRevue , julio de 2010.

[:2-6] " Aeromarine L - 26 / AKL - 26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B " . all-aero.com . Consultado el 3 de enero de 2026 .

[:3-7] 1 2 3 4 5 "Aeromarine-Klemm AKL-26A monoplano biplaza de entrenamiento y deportivo" . www.skytamer.com . Consultado el 9 de julio de 2020 .

[8] "Edad de Oro (1919-1940) « Aeródromo de Old Rhinebeck" . Archivado del original el 1 de enero de 2020. Consultado el 9 de julio de 2020 .

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