Hispanopedia WikiVelie fue una marca de automóviles estadounidense de la era del bronce producida por Velie Motors Corporation en Moline, Illinois, entre 1908 y 1928. La empresa fue fundada y bautizada en su honor por Willard Velie , nieto materno de John Deere .
Velie fundó la Velie Carriage Company en 1902, que tuvo éxito, y luego la Velie Motor Vehicle Company en 1908. [1]
Historia
Los anuncios de Velie alardeaban de que "producían todas las piezas importantes" [2] y no eran simplemente ensambladores, una lección que Ford había enseñado. Sin embargo, el primer automóvil de Velie se ensambló con muchos componentes comprados a proveedores externos. [3] En 1910, Velie había vendido más de 1000 automóviles. [3]
En 1911, Velie introdujo una línea de camiones y comenzó a fabricar un motor de cuatro cilindros patentado, aunque algunas piezas provenían de proveedores. [3]
El Velie 40 de 1911 tenía un motor de gasolina de cuatro tiempos con culata en L de cuatro cilindros de 334 pulgadas cúbicas (5,47 L) y 4,5 pulgadas × 5,25 pulgadas (114 mm × 133 mm) , alimentado por magneto Splitdorf, que producía 40 hp (30 kW), acoplado a una transmisión de engranajes deslizantes Brown-Lipe con tres marchas hacia adelante y una marcha atrás). [4] Era un cuatro plazas con una distancia entre ejes de 115 pulgadas (2900 mm) y ruedas de artillería de nogal de 34 pulgadas × 4 pulgadas (860 mm × 100 mm) , calzadas con neumáticos Hartford o Firestone a elección del cliente . [4] Su precio era de 1.800 dólares estadounidenses [4] , en comparación con los 1.500 dólares estadounidenses [5] del Colt Runabout y los 1.600 dólares estadounidenses del Oakland 40, [6] pero muy por debajo incluso del modelo de menor precio de American , de 4.250 dólares estadounidenses (su precio más alto fue de 5.250 dólares estadounidenses). [7]
En 1914, un Continental de seis cilindros se unió al arranque eléctrico y al encendido dual de Bosch . [3] La producción de Velie promedió alrededor de 5000 automóviles al año, alcanzando un máximo de 9000 en 1920. [3] A partir de 1916, todos los Velie estaban propulsados por motores de seis cilindros; [3] en 1926 también se ofreció un motor Lycoming de ocho cilindros en línea . Velie decidió centrar la producción únicamente en su Modelo 58 OHV de seis cilindros en 1922. [3] En 1924, Velie comenzó a instalar igniciones eléctricas Westinghouse en sus automóviles. A esto se agregaron en 1925 frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y neumáticos tipo globo , [3] ambos todavía novedosos. [3]
La carrocería del Royal Sedan de Velie tenía un pilar "A" inclinado, que le daba al parabrisas un ángulo significativo.
Según el Registro Oficial de Velies, en 2010 se sabía que existían 230 Velies en todo el mundo. En Nueva Zelanda circula un modelo 58 del año 1924.
Aeronaves y motores de aeronaves
En 1927, la compañía compró una empresa de aviación general , trasladándola a Iowa como Mono Aircraft Inc. y comenzó a producir aviones. [3] Bajo esta bandera, la compañía produjo el Monocoupe 70 , que resultó "un éxito instantáneo". [3]
Además, suministraban motores para aviones. El motor de avión M-5 de Velie, producido en 1928, producía 65 hp (48 kW) a 1900 rpm con una cilindrada de 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) y un diámetro y carrera de 4,125 pulgadas × 3,75 pulgadas (104,8 mm × 95,3 mm).
La producción y el desarrollo de la línea de aviones sobrevivieron varios años a la desaparición de Velie.
Muertes de Willard y Willard Jr.
Willard Velie murió en octubre de 1928, y su hijo, Willard, Jr. no pudo mantener en funcionamiento tanto la empresa de automóviles como la de aviones Velie, [3] por lo que eliminó la línea de automóviles en enero de 1929. En marzo de 1929 Willard Jr. murió, [3] y Mono fue vendido a Phil Ball, un hombre de negocios de St. Louis y uno de los patrocinadores de Charles Lindbergh . Los Monocoupé se produjeron entonces durante varios años en St. Louis. La planta de automóviles fue comprada por Deere .
Referencias
Citas
- ^ Vance, Bill. "Velie priorizaba la calidad sobre la cantidad", en Saskatoon Star-Phoenix , 18 de julio de 2008, pág. E10.
- ^ Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), pág. 92.
- ^ abcdefghijklm Vance, pág. E10.
- ^ abc Clymer, pág. 92.
- ^ Clymer, pág. 63.
- ^ Clymer, pág. 84.
- ^ Clymer, pág. 91.
Bibliografía
- Kimes, Beverly R., Editor. Clark, Henry A. (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Kraus Publications. ISBN 0-87341-428-4.
{{cite book}}:|author=tiene nombre genérico ( ayuda )Mantenimiento de CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950).
- Randy Robertson Velie Webmaster / Director
Enlaces externos
- El Registro Velie
- Historia de Velie Conexión al monte
- Motor aeronáutico Velie M-5
- Información del tractor Velie 12-24