Knut Arild Hareide

Tras la XI Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Buenos Aires en diciembre de 2004, Hareide se pronunció en contra de Estados Unidos y China, a quienes consideraba "problemas" en la lucha internacional contra el cambio climático. ^{[ 15 ]} Hareide recibió un considerable reconocimiento por su papel en la convención, tanto de su propio partido como de sus oponentes políticos. ^{[ 16 ]}

Hareide recibió fuertes críticas por la política sobre grandes carnívoros . Una decisión a principios de 2005, de mantener la caza de lobos en curso a pesar de que una loba alfa en particular, Gråfjellstispa, había sido abatida por error ^{[ 17 ]} en enero de ese año, provocó protestas de la sección nacional del Fondo Mundial para la Naturaleza y otras organizaciones ambientales, así como de la ministra sueca de Medio Ambiente, Lena Sommestad , y representantes de la Unión Europea. Hareide describió el evento como "lamentable", pero "no ilegal". ^{[ 18 ]} El caso apareció en los titulares de la BBC ^{[ 19 ]} y New Scientist . ^{[ 20 ]} Unas semanas antes, Hareide había sido criticado en una sesión de audiencia parlamentaria por ser demasiado favorable a los lobos. ^{[ 21 ]} Las organizaciones ambientales llegaron incluso a presentar cargos contra el Ministerio de Medio Ambiente. ^{[ 22 ]} El Ministerio fue absuelto cuando el caso finalmente se planteó a finales de 2006, ^{[ 23 ]} algún tiempo después de que Hareide dejara el cargo.

En julio del mismo año, Hareide recibió nuevas críticas, ya que el número de licencias para matar grandes carnívoros supuestamente no solo alcanzó un récord (12 osos pardos, 10 lobos grises, 22 glotones y 13 linces), sino que también contradecía la política parlamentaria al respecto. ^{[ 24 ]} Según Hareide, las acciones estaban en consonancia con la postura parlamentaria sobre el tema. ^{[ 25 ]}

En abril de 2005, fue criticado por un asunto relacionado con el apoyo financiero a proyectos y organizaciones ambientales. El Ministerio aprobó un apoyo de 90.000 dólares para un proyecto de la Iglesia de Noruega , mientras que el grupo de presión Bellona sufrió un recorte de la misma cantidad. Hareide, cristiano devoto y miembro de la Iglesia de Noruega, fue acusado de anteponer sus intereses religiosos a las consideraciones ambientales. ^{[ 26 ]} El caso se convirtió en una curiosidad en los medios noruegos, ya que parte del dinero se canalizó al sitio web de la iglesia, que, entre otras cosas, contenía un conjunto de oraciones para las lombrices de tierra , descritas en términos tan extraños como "las obreras subterráneas ciegas", "hermanas y hermanos pequeños en el compost " y "miembros de la congregación subterránea". ^{[ 26 ]} Hareide respondió a las críticas describiendo el proyecto en general como "emocionante". ^{[ 26 ]}

Una de las últimas acciones de Hareide en el cargo fue aprobar la construcción de una central hidroeléctrica en la cuenca del río Hatteberg, en Kvinnherad, un área natural protegida. La mayor parte de las críticas se dirigieron a su sucesora, Helen Bjørnøy , quien no revocó la decisión al asumir el cargo. ^{[ 27 ]} Finalmente, renunció a mitad de su mandato.

Durante su etapa como Ministro de Medio Ambiente, Hareide fue parodiado en el programa de comedia televisiva Tre brødre som ikke er brødre . El personaje Knut Arild Hareide, interpretado por Harald Eia , fue retratado en varios sketches como una persona físicamente débil. Estas parodias fueron criticadas por los autores en un libro de 2005 sobre diferentes formas de acoso laboral ; esto provocó un pequeño debate en los medios noruegos. ^{[ 28 ] [ 29 ]} No obstante, el propio Hareide mostró un videoclip de una de las parodias al anunciar públicamente su dimisión de la política nacional en el congreso del partido de 2007. ^{[ 30 ]}

En una encuesta realizada en diciembre de 2013, Hareide recibió un índice de aprobación del 99 por ciento entre los votantes demócrata-cristianos. ^{[ 31 ]}

En septiembre de 2018, Hareide lanzó un ultimátum a su propio partido: debían unirse al Partido Laborista y al Partido del Centro para formar gobierno, derrocando así al gabinete de Solberg, o entrar en el gabinete de Solberg, compuesto por los conservadores , el Partido del Progreso y los liberales . Hareide lideró la campaña a favor de los laboristas, y de haber tenido éxito, Jonas Gahr Støre se habría convertido en primer ministro. En el bando opuesto, que prefería entrar en el gabinete, se encontraban Kjell Ingolf Ropstad y Olaug Bollestad . En el congreso del partido del 2 de noviembre, el partido votó a favor de entrar en el gabinete de Solberg. Finalmente, se iniciaron las negociaciones para entrar en el gabinete, lideradas por el propio Ropstad. Hareide dimitió como líder del partido en enero de 2019 y, doce días después, como líder parlamentario. Fue sucedido por Ropstad en el congreso del partido de abril del mismo año. ^{[ 32 ]}

En octubre de 2019, anunció que no quería presentarse a la reelección al Parlamento en las elecciones de 2021. ^{[ 33 ]}

En enero de 2020, aproximadamente un año después de que los Demócratas Cristianos entraran en el gabinete de Solberg, el Partido del Progreso optó por retirarse tras desacuerdos surgidos después de que una familia fuera repatriada de Siria con un niño enfermo, en contra de sus deseos. Hareide regresó de un viaje de comité, presumiblemente debido a los cambios en el gobierno, algo que no confirmó ni negó a su llegada al aeropuerto de Oslo Gardermoen . Para el 23 de enero, circularon rumores de que podría ser nombrado ministro, lo cual se confirmó al día siguiente, para el cargo de Ministro de Transportes. Esto marcó la primera vez desde el segundo gabinete de Bondevik que Hareide ocupaba un puesto ministerial. Su nombramiento fue criticado por el Partido del Progreso, que lo consideró una burla dada su oposición a entrar en el gabinete de Solberg en 2018. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

Después de que Widerøe anunciara en febrero de 2020 que recortaría el 15 por ciento de sus rutas de corta distancia, Hareide criticó la medida y la calificó de "dramática". Subrayó que los servicios de la aerolínea eran cruciales para los distritos y regiones, y advirtió que afectaría a los ciudadanos de todo el país. El Partido Laborista culpó al gobierno por la decisión de la aerolínea, alegando falta de políticas distritales. ^{[ 36 ]}

En junio de 2020, Hareide anunció que se levantarían las restricciones por COVID-19 impuestas a las aerolíneas, en particular a SAS , Norwegian Air Shuttle y Widerøe , y que estas podrían volar con todos sus asientos ocupados. Hareide afirmó que se trataba de un deseo de las aerolíneas y que el gobierno lo consideraba justificable en función del control de la infección. ^{[ 37 ]}

Tras la polémica surgida en torno a la posible infracción de la legislación noruega por parte de la aerolínea húngara de bajo coste Wizzair , Hareide, junto con la ministra de Comercio , Iselin Nybø , se reunió virtualmente con representantes de la aerolínea a principios de diciembre de 2020. Hareide declaró a la prensa que había dejado claro el modelo laboral noruego y expresó que sentía que "hablaba como Harald Eia " al explicar dicho modelo a los representantes de la aerolínea. ^{[ 38 ]}

El 20 de abril de 2021, la oposición aprobó una moción que garantizaría el inicio de la construcción de la Línea del Norte de Noruega . Hareide criticó la moción, afirmando: «Me preocupa que estemos creando expectativas que, en mi opinión, son poco realistas». También recalcó que la construcción de la nueva línea costaría más de los 107-120 NOK previstos inicialmente . Añadió además: «Creo que Noruega del Norte debería reflexionar seriamente si realmente quiere esta línea ferroviaria. Todo indica que costará mucho, muchísimo más». ^{[ 39 ]}

Tras las revelaciones sobre las bonificaciones de la empresa Norwegian Air Shuttle a finales de junio de 2021, Hareide lo calificó de "grave traición" por parte de la compañía y afirmó que dificultaría al gobierno la asistencia al sector de la aviación en caso de una futura crisis. ^{[ 40 ]}

Tras las numerosas críticas a la gestión de la Administración Noruega de Carreteras Públicas en cuanto a los tiempos de espera para los exámenes de conducir, en julio de 2021, Hareide declaró que incluso se recurrió a instructores jubilados para compensar la falta de personal. También criticó a Maren Grøthe, del Partido del Centro, argumentando que solo los instructores plenamente cualificados podían intervenir, y no aquellos que estaban a punto de finalizar su formación, ya que esto incumpliría el requisito mínimo del EEE . ^{[ 41 ]}

A finales de agosto, Hareide asistió a la ceremonia de inauguración en Trondheim del primer tren híbrido del país, que circularía por la línea Trønder-Røros. El alcalde del condado de Trøndelag, Tore O. Sandvik, también fue invitado a la ceremonia, pero no asistió en protesta por la compra. Expresó que, en su lugar, debería electrificarse toda la línea Trønder. Hareide respondió a sus críticas afirmando que la electrificación de las líneas ferroviarias llevará tiempo e indicó que los trenes híbridos eran un paso en la dirección correcta. Asimismo, aseguró que la electrificación de las líneas ferroviarias es un proceso en curso. ^{[ 42 ]}

A principios de septiembre, Hareide solicitó a la Dirección de Ferrocarriles de Noruega que evaluara el plazo, los costes y los requisitos necesarios para un posible tren nocturno a Copenhague , antes del 1 de noviembre. Hareide expresó que imaginaba que podría tratarse de una compra pública o de una inversión para completar la ruta. Añadió que era un concepto interesante, «tanto eso como tener un tren a Malmö , Copenhague y más allá de Europa ». ^{[ 43 ]}

Pocos días antes de las elecciones de 2021 , Hareide solicitó a la Dirección de Ferrocarriles que se pusiera en contacto con la Administración de Transportes de Suecia para elaborar una propuesta conjunta para una posible conexión ferroviaria entre Oslo y Estocolmo , algo que las autoridades de ambos países acordaron hacer. Hareide hizo hincapié en la importancia de trazar un mapa del potencial existente, evaluando la capacidad ferroviaria, los costes, las posibles vías y las estimaciones socioeconómicas. También expresó que se deberían recabar aportaciones de iniciativas no estatales, que a su vez podrían ver el potencial de construir dicho ferrocarril sin inversión estatal. ^{[ 44 ]}

A pesar de que el Storting aprobó en febrero la eliminación del certificado médico para los conductores mayores, Hareide declaró en octubre que no acataría la decisión. En cambio, defendió el certificado, afirmando que era una herramienta importante para garantizar la seguridad de los conductores. También mencionó que la opinión de los expertos era mantener el certificado, pero añadió que correspondía al nuevo gobierno abordar el tema. ^{[ 45 ]}

El 12 de noviembre de 2021, fue nominado para convertirse en el próximo director de la Autoridad Marítima Noruega . Asumió el cargo el 1 de enero de 2022. ^{[ 46 ]}

El 5 de diciembre de 2021, un mes antes de asumir el cargo, anunció que él y su familia se mudarían al municipio de Karmøy en relación con su nuevo trabajo. ^{[ 47 ]}

En marzo de 2024, se anunció que Hareide asumiría el cargo de director de la Asociación Noruega de Armadores a partir del 1 de agosto. ^{[ 48 ]}