Servicios de Knutsford

El contrato se adjudicó a Top Rank el 28 de septiembre de 1961, ^{[ 3 ]} por 12 acres, con 48 surtidores de gasolina. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Fue la segunda área de servicio adjudicada a Rank. Habría dos cafeterías de transporte de 75 asientos a cada lado para camioneros; una estaría abierta las 24  horas, la otra de 7:00  a. m. a medianoche. El servicio principal de comidas estaría en el puente, con un restaurante de 90 asientos y una cafetería de 96 asientos. ^{[ 6 ]} Las comidas de los camioneros costarían 4  chelines; el menú para camioneros se elaboró ​​en consulta con el TGWU . ^{[ 7 ]} Habría estacionamiento para 96 ​​camiones y 300 automóviles. Las obras del restaurante comenzaron el 29 de septiembre de 1962, para abrir en agosto de 1963. ^{[ 8 ]}

Las opciones de comida en ese momento incluían:

• Cheshire Grill, servicio de camareras, de 7:30  a 22:30  , con cinco tipos de filete, croissant y brioche en el desayuno.
• Buffet Bridge, mismo horario
• Cafetería Knutsford, 24 horas ^{[ 9 ]}

El tramo de la M6 se inauguró el 15 de noviembre de 1963, desde Hanchurch hasta Lymm. La inauguración oficial tuvo lugar a las 12:00  del mediodía en el restaurante Knutsford, con la presencia del obispo de Chester , Gerald Ellison , y Sir Wesley Emberton; la autopista se abrió al tráfico a las 16:00  . El obispo oró para que los conductores mostraran cortesía y consideración hacia los demás, y para que llegaran a su destino sin temor ni sufrimiento. También estuvo presente en la inauguración de Knutsford Joe Dakin, el "camionero del año". ^{[ 10 ] [ 11 ]} El primer gerente fue Sidney Ash. ^{[ 12 ]} El lugar podía proporcionar comidas a 373 personas a la vez. ^{[ 13 ]}

Knutsford fue una de las primeras áreas de servicio de autopista del país. Como muchas de la época, consta de dos zonas situadas a ambos lados de la calzada, unidas por un puente que alberga un restaurante y una tienda. Los autobuses de aficionados al fútbol del noroeste paraban allí en su viaje a Londres y de regreso, lo que en ocasiones requería la presencia policial adicional.

Los servicios ahora son propiedad de Moto .

La estación de servicio tiene una salida muy corta, cerca de la salida de la A556 en dirección norte de la M6. Los vehículos que circulan despacio a menudo se ven obligados a incorporarse a la calzada principal a baja velocidad. La estación tuvo un papel fundamental en el especial del comediante Rhod Gilbert , Rhod Gilbert and the Award-Winning Mince Pie .

La Unidad de Autopistas de la Policía de Cheshire tiene una de sus bases aquí, situada en el lado sur.

En 1965 se robaron cubiertos y vajilla por valor de 2.000 libras esterlinas. ^{[ 14 ]}

La policía de Cheshire realizó numerosos arrestos en la zona de servicio por crimen organizado y, a principios de la década de 1970, se volvió experta en la identificación de coches robados. Había capacitado a sus agentes en la identificación de coches robados en su centro de formación en Crewe. ^{[ 15 ]}

James Townsend, un aficionado del Aston Villa de diecisiete años , residente de Cotton Grove en Longbridge , fue encarcelado durante seis meses en el tribunal de Knutsford por Sir Lincoln Hallinan, tras apuñalar a otra persona con una navaja automática el 16 de febrero de 1974. Se habían lanzado ladrillos y botellas contra otro autobús. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En mayo de 1974, se prohibió la entrada a los aficionados del Liverpool al área de servicio. ^{[ 18 ]} En la misma semana, Keele prohibió la entrada a los seguidores del Liverpool, el Manchester United y el Everton . El 12 de marzo de 1977, Robert Smith, de 25 años, fue apuñalado cinco veces tras una discusión con un grupo de seguidores del Manchester City . ^{[ 19 ]} El 3 de octubre de 1981, 200 aficionados de los Wolves causaron daños por valor de 300 libras esterlinas al causar disturbios. ^{[ 20 ]}

En junio de 2019, cuatro motociclistas fueron apuñalados en el área de servicio de Knutsford, lo que provocó el cierre de la M6 en dirección norte durante un tiempo entre las salidas 18 y 19. ^{[ 21 ]}

En 1991 y 1992 se propuso demoler las instalaciones existentes, dado que se trata de un terreno pequeño de 7 acres, y construir otra área de servicio mucho más grande, de 40 acres, en Cann Lane, principalmente en el extremo este de Aston by Budworth en Arley, Cheshire , y cerca de los límites occidentales de High Legh y Mere, Cheshire . El área de servicio original se demolería para dar paso a parte de un nuevo cruce y una carretera de ramal de seis millas con un coste de 55 millones de libras, la A556(M). La A556(M) se anunció el lunes 30 de octubre de 1989, desarrollada por la consultora de ingeniería Allott and Lomax. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El 27 de octubre de 1992 , el director del proyecto, Robert Bine, anunció en el Lancashire Cricket Club una extensión de esta ruta hasta la M62 en Great Woolden Wood, cerca de Holcroft Moss . ^{[ 24 ]} Constituiría la primera parte de la circunvalación oeste y norte del Gran Manchester, desde Knutsford hasta la M66 en Whitefield.

Se formó la «Campaña contra el área de servicio de Cann Lane», que se convirtió en la Asociación de Cann Lane. ^{[ 25 ]} El Ayuntamiento de Macclesfield no quería la propuesta.