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El Kolb Flyer es un avión ultraligero estadounidense, monoplaza, de ala alta, con tirantes de puntal , bimotor, configuración de propulsor y equipado con tren de aterrizaje convencional , que fue producido en forma de kit por Kolb Aircraft de Phoenixville, Pensilvania , y destinado a la construcción amateur . [1] [2]
El Flyer fue el primer diseño producido por Kolb Aircraft . Basándose en el éxito del Flyer, la empresa y su sucesora, New Kolb Aircraft , han llegado a producir más de 3000 aviones hasta 2010. [2]
Diseño y desarrollo
El Flyer fue uno de los primeros diseños ultraligeros que voló por primera vez en 1970. Fue el primer avión diseñado por Homer Kolb, se adelantó a su tiempo y no se fabricó comercialmente hasta 1980, cuando el auge de los ultraligeros llegó a América del Norte. [1] [2]
El Flyer es un avión muy ligero y sencillo, con un peso en vacío estándar de tan solo 185 libras (84 kg). Cuenta con una cabina completamente abierta con el piloto expuesto a la estela. Algo inusual para este período de la historia de la aviación, cuando la mayoría de los ultraligeros tenían control de dos ejes, el Flyer tiene controles estándar de tres ejes, incluidos alerones de media envergadura . [1]
Cuando se diseñó el Flyer no había motores ligeros adecuados disponibles, por lo que el prototipo se equipó primero con motores Chrysler . Más tarde, estos se cambiaron por motores Solo 209 que producían 11,5 hp (9 kW) cada uno. Los pequeños motores Solo hacen que el Flyer sea un avión muy silencioso en vuelo. [1]
El diseño incluye un fuselaje delantero de tubos de acero 4130 soldados , acoplado a un tubo de cola de aluminio . El estabilizador horizontal , la aleta de cola y las alas también están construidos con tubos de aluminio remachados y todas las superficies de vuelo están cubiertas con tejido aeronáutico dopado . [1] [2]
El tren de aterrizaje convencional consta de tubos de acero flexibles para el tren de aterrizaje principal, con un patín de cola flexible. [1]
El Flyer fue posteriormente mejorado y desarrollado hasta convertirse en un avión monomotor, el Kolb Ultrastar , que lo sucedió en producción en 1982. [1]
Especificaciones (Folleto)
Datos de Cliche [1]
Características generales
- Tripulación: una
- Envergadura: 29 pies 0 pulgadas (8,84 m)
- Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m2 )
- Peso vacío: 185 lb (84 kg)
- Peso bruto: 392 lb (178 kg)
- Capacidad de combustible: 1,7 galones estadounidenses (6,5 litros)
- Planta motriz: 2 × motores monocilíndricos de dos tiempos Solo 209 de 11,5 CV (8,6 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad de crucero: 40 mph (64 km/h, 35 nudos)
- Velocidad de pérdida: 20 mph (32 km/h, 17 nudos)
- Alcance: 35 millas (56 km, 30 millas náuticas)
- Techo de servicio: 6.850 pies (2.090 m)
- límites g: +4/-2,5
- Relación de planeo máxima: 10,8:1 a 27 mph
- Velocidad de ascenso: 250 pies/min (1,3 m/s)
Aviónica
- ninguno
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcdefgh Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página E-20. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcd The New Kolb Aircraft (2010). "¡30 años de servicio distinguido!" . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
Enlaces externos
- Fotos de Kolb Flyer
