Línea 5 del metro de Calcuta

La línea 5 ( línea rosa ) es una línea de metro de tránsito rápido planificada del metro de Calcuta en Calcuta , Bengala Occidental , India . La línea se extenderá desde Baranagar hasta Barrackpore , con una longitud de 12,50 km (7,77 mi). Fue sancionada en 2009, a un costo de Rs.2070 crore, ^[3] para permitir un servicio de cercanías más rápido desde los suburbios del norte hasta Calcuta .

Las estaciones de esta línea son: ^[4]

El gobierno estatal propuso realinear la línea a través de Kalyani Expressway , en lugar de BT Road , debido a la presencia de tuberías de agua arteriales, que suministran agua a la ciudad, debajo de BT Road. La construcción podría crear un gran atasco de tráfico a lo largo de la carretera y también dañar las tuberías de agua, lo que cortaría el suministro de agua de la ciudad. Esto aumentará la longitud a 17 km (10,56 mi). [1]. ^{[3] [5]} Esta propuesta no es factible ya que se requería una nueva sanción de la junta ferroviaria. Proporcionaría un movimiento fácil a los residentes cerca de BT Road, que es una gran congestión de tráfico. Hay 6 líneas de tuberías de 64 '', 72 '', 42 '', 60 '' 48 '' y 62 '' de diámetro que se instalaron en el año 2012, 1957-61, 1868-84, 1922-36, 1888-93 1971-96 respectivamente. La disposición de las tuberías se realiza de este a oeste bajo la carretera BT. El derecho de paso de la carretera BT es de 40 a 42 m en promedio. Los ingenieros de KMC consideran que es posible construir estaciones de metro en el sistema de muelles centrales como en otras ciudades metropolitanas, desviando el flujo de las tuberías existentes de 48'', 60'' y 42'' para tender una a una las nuevas tuberías.

En consecuencia, la agencia ejecutora del proyecto, RVNL, ha presentado la secuencia de construcción revisada como se detalla a continuación.

      1. Colocación de una tubería adicional de 60 pulgadas de diámetro entre Baranagar (puente Dunlop) a Barrackpore (Chiriamore) e instalación de la conexión de la nueva tubería de 60 pulgadas de diámetro (tubería soldada MS mediante el método de microtunelado) con la antigua tubería existente de 60 pulgadas de diámetro y la antigua tubería existente de 48 pulgadas de diámetro mediante un arreglo de válvula de mariposa después de realizar el cierre en etapas para adaptarse a los requisitos del sitio.

        2. Al desviar el flujo de la tubería existente de 48 pulgadas a través de la nueva tubería de 60 pulgadas, se retomará el trabajo a lo largo de esta tubería (fundición de pilotes y realineación de la tubería de 48 pulgadas con tubería DI).

          3. Al finalizar el trabajo mencionado a lo largo del conducto existente de 48 pulgadas, el flujo de esta línea de tubería se restablecerá como antes y el flujo de la tubería existente de 60 pulgadas se desviará a través de la tubería de 60 pulgadas de diámetro recién colocada para reemplazar esta tubería obsoleta. La fundición de la tubería, la tapa de la pila y otros trabajos estructurales se realizarán a lo largo de esta tubería de 60 pulgadas de diámetro en condición obsoleta sin alterar la tubería de 42 pulgadas de diámetro, ya que no infringe ni influye en la construcción e instalación del metro. También se propone que todo el trabajo se realice en dos fases, es decir, la primera fase de la estación de metro de Baranagar a Gandhi Ashram y la segunda fase de la parte restante.

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