Konstantin Posyet

Konstantin Nikolayevich Posyet ( ruso : Константи́н Никола́евич Посье́т ; francés : Constantin Possiet ; 2 de enero de 1820 [ OS 21 de diciembre de 1819 ] - 8 de mayo [ OS 26 de abril ] de 1899 ) fue un estadista y almirante ruso de origen francés, que se desempeñó como ministro de Comunicaciones de transporte entre 1874 y 1888.   

Posyet era descendiente de Possiet de Rossier, un noble francés a quien Pedro el Grande encargó la creación de viñedos cerca de Astracán , y de Anna Chappuzeau, descendiente del dramaturgo Samuel Chappuzeau , quien también era viuda del famoso botánico Samuel Gmelin . Konstantin nació en Pärnu , Estonia , ciudad de la que más tarde se convirtió en ciudadano honorario. Tras asistir al Cuerpo de Cadetes Navales en San Petersburgo , se dedicó a la escritura militar. Su obra Artillerie-Exercitium (1847), un tratado exhaustivo sobre artillería moderna , le valió el Premio Demidov de la Academia Rusa de Ciencias .

Entre 1852 y 1854, Posyet acompañó al almirante Yevfimy Putyatin a bordo de la fragata Pallas hasta Japón . Junto al novelista Ivan Goncharov y al inventor Alexander Mozhaisky , Posyet exploró y cartografió la costa norte del mar de Japón , incluyendo la bahía de Possiet , que ahora lleva su nombre. En 1856, llevó a Japón la noticia de la ratificación del Tratado de Shimoda . Sus viajes y observaciones publicadas lo convirtieron en un experto en Japón. Años después, negoció con Enomoto Takeaki el Tratado de San Petersburgo , que incorporó toda la isla de Sajalín a Rusia.

De regreso en la capital en 1858, a Posyet se le encomendó la supervisión de la educación del Gran Duque Alexei Alexandrovich de Rusia , quien estaba destinado a una carrera naval. En la década de 1860, acompañó al Gran Duque en excursiones navales por el Mediterráneo y el Océano Atlántico . En 1871-72 visitaron los Estados Unidos ; la comitiva imperial estaba compuesta, además de Posyet y el Gran Duque Alexei, por el Consejero Machin, el Cónsul Bodisco (quien ayudó a negociar la venta de Alaska en 1867), el Conde Olsonviev, el Dr. Kudrin y los Tenientes Sterlegov y Sten Carl Tudeer (quien más tarde sería gobernador de Vyborg y miembro del Senado finlandés). Posyet y su discípulo inspeccionaron el estado de los ferrocarriles y las vías fluviales interiores de los Estados Unidos y se reunieron con el Presidente Ulysses S. Grant , Hamilton Fish y otros políticos destacados. En Nebraska presenciaron una cacería de búfalos y conocieron a Buffalo Bill Cody y a importantes figuras militares, entre ellas Philip H. Sheridan , George Armstrong Custer y Edward Ord . ^{[ 1 ]}

Entre 1874 y 1888, Posyet fue Ministro de Vías y Comunicaciones. Inspirado por su experiencia en Estados Unidos, se propuso extender la red ferroviaria estatal rusa y modernizar el obsoleto sistema de canales Mariinsky . También introdujo un sistema de operaciones de salvamento marítimo. Ya en 1875, Posyet presentó una propuesta detallada para la construcción del Ferrocarril Transiberiano , pero el proyecto tuvo que abandonarse debido al estallido de la guerra contra Turquía . ^{[ 2 ]}

El mandato de Posyet terminó abruptamente con el desastre ferroviario de Borki, en el que se vio involucrado el tren real de Alejandro III . ^{[ 3 ]} El anciano ministro fue reemplazado, pero permaneció activo en el Consejo de Estado de la Rusia Imperial hasta su muerte. Recibió numerosos premios rusos y extranjeros, incluida la Orden del Sol Naciente de primera clase. En 1896, se convirtió en uno de los principales defensores de la restauración de la conocida tricolor blanca, azul y roja como bandera oficial de Rusia . Posyet legó su extensa biblioteca y colecciones a la Kunstkamera de San Petersburgo. Su tumba se encuentra en el cementerio Novodevichy de San Petersburgo.

• "Biografía de Konstantin Posyet" (en ruso).