Koolhoven FK45

El Koolhoven FK45 fue un biplano acrobático construido según las especificaciones de un piloto que lo voló en exhibiciones aéreas a mediados de la década de 1930. Solo se construyó una unidad.

El FK45 fue el resultado de un pedido de 1931 de René Paulhan, un piloto de pruebas francés de Nieuport-Delage , para un avión acrobático ligero. Voló por primera vez en febrero de 1932, aunque no se le entregó a Paulhan hasta dos años después. Era un biplano de una sola sección , con alas rectas de igual envergadura, cuerda constante y fuerte inclinación , arriostradas con puntales en forma de N y cables de suspensión . Los alerones estaban montados tanto en las alas superiores como en las inferiores. El ala superior del FK45 se sostenía sobre el fuselaje mediante un par de puntales cortos en forma de N inclinados hacia afuera, que se unían a los largueros superiores del fuselaje. La cabina monoplaza , ubicada en una abertura en la cubierta del fuselaje , que por lo demás era continua y redondeada , estaba bajo el borde de salida del ala , donde un recorte rectangular mejoraba la visibilidad. Su plano de cola estaba montado sobre el fuselaje; la aleta tenía forma de cuadrante y el timón de borde recto se extendía hasta la quilla. ^{[ 1 ]}

El Fk45 estaba propulsado por un motor Cirrus-Hermes IIB de cuatro cilindros en línea , refrigerado por aire e invertido , de 115  hp (86  kW) , que accionaba una hélice bipala . Su tren de aterrizaje era fijo y convencional , con las ruedas principales sobre ejes que formaban una V invertida y estaban fijadas a la parte inferior central del fuselaje. Las patas principales, con amortiguadores , estaban montadas en los largueros superiores. Tenía una pequeña rueda de cola. ^{[ 1 ]}

El único FK45 voló inicialmente con la matrícula de prueba Z1 , luego con la matrícula holandesa PH-AIF , ^{[ 1 ]} pero cuando fue entregado a Paulan el 24 de abril de 1934 ^{[ 2 ]} fue registrado en Francia como F-AMXT . Paulan lo exhibió en exhibiciones aéreas durante los dos años siguientes y luego lo vendió. En agosto de 1938, el FK45 solo había registrado cincuenta horas de vuelo. ^{[ 1 ]} Pasó a dos propietarios más ^{[ 2 ]} pero se desconoce su destino final. ^{[ 1 ]}

Datos de Wesselink ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Uno
• Longitud: 5,57  m (18  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 7,04  m (23  pies 1  pulgada)
• Peso bruto: 580  kg (1279  lb)
• Planta motriz: 1 × Cirrus-Hermes IIB de 4 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire , 86  kW (115  hp)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 210  km/h (130  mph, 110  nudos) a nivel del mar.