Koolhoven FK52

El Koolhoven FK52 fue un biplano de reconocimiento y caza biplaza de diseño neerlandés , desarrollado en la década de 1930 por Koolhoven . La aeronave estaba equipada con una cabina cerrada y tren de aterrizaje de un solo puntal. Solo se fabricaron seis unidades. El avión prestó servicio en la Fuerza Aérea Finlandesa .

El FK.52 fue propuesto como reemplazo de los Fokker C.V. de la Luchtvaartafdeling (LVA), la Fuerza Aérea del Ejército Neerlandés. ^{[ 1 ]} El prototipo realizó su primer vuelo el 9 de febrero de 1937. Sin embargo, la aeronave se perdió en un accidente el 11 de agosto del mismo año, mientras realizaba una exhibición frente a los Boy Scouts durante el 5.º Jamboree Scout Mundial . ^{[ 1 ]}

Aunque el diseño del Koolhoven ya estaba obsoleto en 1938, comenzaron a fabricar algunos FK.52. La Fuerza Aérea Holandesa encargó 36 aviones en 1939, pero solo se habían fabricado cinco cuando los alemanes invadieron los Países Bajos.

Durante la Guerra de Invierno , el conde sueco Carl Gustav von Rosen adquirió dos Koolhoven y los entregó a la Fuerza Aérea Finlandesa . Los aviones volaron a Finlandia el 18 de enero de 1940 con los códigos KO-129 y KO-130. En marzo de 1940, bombardearon y ametrallaron a las tropas soviéticas que atacaban sobre el hielo en dirección a Virolahti. Durante la Guerra de Invierno, realizaron aproximadamente 15 salidas de combate. Ambos aviones FK.52 fueron alcanzados por fuego enemigo.

En 1941, el avión fue utilizado por LeLv 6 en la zona de Hanko. Ambos aviones fueron destruidos durante la Guerra de Continuación . El KO-130 se perdió durante una misión de lanzamiento de panfletos sobre Hanko y realizó un aterrizaje forzoso a 80  km al sur de Tallin , Estonia , el 16 de agosto de 1941. Ambos tripulantes fallecieron en el accidente. La guerrilla de los Hermanos del Bosque de Estonia incendió el avión y enterró a la tripulación en Velise .

El otro avión, el KO-129, fue destruido en un accidente en 1943. El piloto se eyectó y sobrevivió. El avión se estrelló al norte de la aldea de Pernaa, en Kauhava .

El apodo del avión era Kolho , "torpe".

 Finlandia

• La Fuerza Aérea Finlandesa operó dos aeronaves.

 Países Bajos

• Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

Datos de Syöksypommittajat ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,25  m (27  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 9,8  m (32  pies 2  pulgadas)
• Altura: 3,3  m (10  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^28,4 m²  ( 306 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1.650  kg (3.638  lb)
• Peso máximo al despegue: 2.500  kg (5.512  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Mercury VIII de 9 cilindros refrigerado por aire, 625  kW (838  hp)
• Hélices: Hélice de paso variable de 3 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 380  km/h (240  mph, 210  nudos)
• Velocidad de crucero: 308  km/h (191  mph, 166  nudos)
• Alcance: 1.130  km (700  millas, 610  millas náuticas)
• Techo de servicio: 9.800  m (32.200  pies)

Armamento

• Armas:

• 2 ametralladoras de 7,7 mm de tiro frontal en las alas

• Bombas:

• 150 kg (330 lb) de bombas

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial

• Hazewinkel, Harm J (mayo de 1981). "KoolhovenFK-52". Le fanatique de l'Aviation (en francés). No.  138. págs. 22-27 .