Kopli

Kopli ( que en estonio significa ' prado ') es un subdistrito del distrito de Põhja-Tallinn (Tallin Norte) en Tallin , la capital de Estonia . Está ubicado en la península de Kopli y limita con partes de la bahía de Tallin , la bahía de Kopli al suroeste y la bahía de Paljassaare al norte. Kopli tiene una población de 6722 habitantes ( a fecha de 1 de enero de 2022).  ). ^{[ 1 ]} El antiguo nombre alemán de Kopli hasta 1918 era Ziegelskoppel .

El puerto de Bekker , construido para el astillero de Bekker entre 1912 y 1913, se encuentra en la zona. En 1912, también se instaló en la zona el astillero ruso-báltico, que ahora es BLRT Grupp . El puerto de Meeruse también se ubica en Kopli.

El subdistrito cuenta con servicio de las líneas de tranvía 1, 2 y 5 de la ciudad , así como de las líneas de autobús 32 y 72 ^{[ 2 ]} . También alberga la cochera de tranvías de Kopli, la más grande de Tallin.

La Academia Marítima de Estonia está ubicada en Kopli.

Kopli fue el emplazamiento del cementerio luterano alemán báltico más grande de Tallin, conocido como cementerio de Kopli ( en estonio : Kopli kalmistu ; en alemán : Friedhof von Ziegelskoppel ), fundado alrededor de 1774. El cementerio fue destruido entre 1950 y 1951 por las autoridades soviéticas , durante la segunda ocupación de los estados bálticos , para utilizar Kopli como base para las Fuerzas Armadas soviéticas . El antiguo cementerio es ahora un parque público.

El astillero ruso-báltico ( en estonio : Vene-Balti laevaehitustehas ) era un astillero ubicado en la península de Kopli. Fue uno de los complejos más grandes de Estonia construidos desde cero. El proyecto se completó en su mayor parte entre 1912 y 1915. Abarcó una gran área y cambió por completo la apariencia de la región. ^{[ 3 ]}

Tras la guerra ruso-japonesa, el Imperio ruso necesitaba un nuevo astillero y una base naval. En 1911 se decidió que la nueva base estaría en Tallin, por lo que se construyeron tres astilleros: Noblessner , Bekker y el astillero ruso-báltico. El astillero, inaugurado el 31 de mayo de 1913, se denominó inicialmente «Asamblea Naval y Mecánica Ruso-Báltica S.L.». El proyecto se completó con la asistencia técnica y financiera de capital extranjero de la empresa franco-belga Schneider-Creusot . ^{[ 3 ]}

La mayoría de los edificios y construcciones fueron diseñados según los planos del arquitecto ruso Aleksandr Dmitriyev . Originalmente, el complejo contaba con todo lo necesario, incluyendo viviendas, un hospital, un comedor, una iglesia, una escuela, un cine, una panadería, una oficina de correos e incluso un tranvía. También se construyó una iglesia ortodoxa, dado que la mayoría de los trabajadores eran de origen ruso. El diseño contemplaba que un trabajador pudiera vivir toda su vida dentro del recinto de la fábrica. La región disponía de su propia central eléctrica, ocho veces más potente que la que abastecía al resto de Tallin. ^{[ 4 ]}

La región recién formada podía albergar inicialmente hasta 1000 trabajadores, cifra que aumentó en 1917 a entre 7000 y 10 000. Las viviendas se construyeron de forma jerárquica. Los trabajadores manuales vivían en el lado norte de la península, posteriormente llamado Kopli Lines ( en estonio : Kopli Liinid ), alojados en barracones. El barracón más común tenía dos plantas y un interior con pasillo, con habitaciones o apartamentos a ambos lados. Cada casa disponía de agua corriente y electricidad. Todas las casas eran de madera, aunque algunas tenían un pasillo de ladrillo; estas estaban destinadas a familias, pero en su lugar se alojaron trabajadores más cualificados. Se planificaron dos barracones largos para jóvenes trabajadores sin familia. ^{[ 5 ]}

Las viviendas de los directores, ingenieros y oficiales se ubicaban en el lado sur de la península, en las calles Süsta, Ketta y Kaluri. Estas casas se diferenciaban de las viviendas comunes de los trabajadores, siendo más cómodas y elegantes. Si bien cada casa tenía un aspecto único, todas eran de madera con un pasillo de ladrillo y, por lo general, con techo de madera. Todos estos edificios contaban con jardín, y las casas del director y subdirector (Kaluri 15 y 13) solían tener amplios jardines que llegaban hasta el mar. ^{[ 5 ]}

Debido al inicio de la Primera Guerra Mundial , la construcción naval disminuyó. En 1917, la fábrica fue evacuada. Tras la guerra, los barracones vacíos se utilizaron como hospitales. Posteriormente, el recién independizado gobierno estonio intentó restablecer la fábrica, pero sin éxito. La maquinaria se vendió y antiguos soldados vinieron a vivir allí. ^{[ 6 ]}

La Administración Inmobiliaria de Kopli ( en estonio : Kopli Kinnisvaravalitsus ), posteriormente rebautizada como simplemente Bienes Raíces de Kopli ( en estonio : Kopli Kinnisvarad ), se creó para gestionar y reparar las viviendas. La década de 1930 se considera la época de mayor auge de Kopli. Los terrenos de la fábrica volvieron a utilizarse y la Universidad Tecnológica de Tallin se trasladó al edificio principal. La llegada de académicos hizo que las antiguas viviendas de directores, ingenieros y oficiales pasaran a conocerse como la «Aldea de los Profesores» ( en estonio : Professorite küla ). ^{[ 5 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial , muchos edificios quedaron en ruinas. La nueva administración, formada por la ocupación soviética de Estonia , fundó un nuevo astillero donde se realizaban trabajos de reparación, posteriormente llamado Fábrica de Reparación Naval del Báltico ( en estonio : Balti Laevaremondi Tehas ). Se construyeron nuevos edificios para la fábrica. Sin embargo, la universidad permaneció en el edificio principal. Casi al mismo tiempo, las calles recibieron nombres por primera vez. No obstante, la zona de los trabajadores se identificó con "líneas" numeradas. Además, los trabajadores de la nueva fábrica ya no se alojaban allí, por lo que, después de la década de 1960, la región sufrió un rápido declive. Las viviendas estaban en mal estado y habitadas por borrachos, exconvictos y otras personas con problemas. El gobierno soviético tenía planes de demoler la zona de los trabajadores desde la década de 1970, pero surgieron problemas de propiedad debido a la incertidumbre, y nunca se completó. ^{[ 5 ]}

Después de que Estonia recuperó su independencia , la fábrica se convirtió en una de las más importantes del país, y hasta el día de hoy aproximadamente 1000 personas trabajan en las líneas de producción. El sitio contiene tanto edificios originales del período zarista como edificios de la época soviética. La Academia Marítima de Estonia se mudó al edificio principal de la fábrica a principios del siglo XXI, cuidando bien el edificio. Las antiguas casas de los trabajadores no corrieron la misma suerte: a principios de la década de 2000, estaban habitadas por personas sin hogar y a menudo se incendiaban. Después de un tiempo, el gobierno decidió privatizar las casas de madera con la intención de restaurarlas o demolerlas; finalmente decidieron buscar un inversor extranjero para renovarlas y así mejorar la reputación de la región. ^{[ 7 ]} En 2015, Fund Ehitus, una empresa constructora estonia, comenzó un nuevo desarrollo en las líneas de Kopli. Hoy en día, muchas de las casas antiguas han sido reconstruidas y se han construido casas nuevas, diseñadas por Kino Maastikuarhitektid, Apex y Peeter Pere Architects, y aún quedan más por construir. ^{[ 8 ]}

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  Academia Marítima de Estonia (anteriormente el edificio principal de la Universidad Tecnológica de Tallin , 1932-1964).
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  Gimnasio de Arte de Tallin.
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  Jardín de infancia y guardería infantil.
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  Edificio principal del astillero Bekker.
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  Una cochera de tranvías al final de Kopli.
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  Puerto Bekker en Kopli visto desde la playa Stroomi en Pelguranna .
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  Casas antiguas de madera
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  Edificio de apartamentos de 5 plantas de la era soviética renovado ( khrushchyovka )
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  Vista de la calle en invierno
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  Bahía de Paljassaare
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  Edificios recientemente reconstruidos en Kopli liinid

• Imagen de un mapa histórico del año 1881 que muestra el cementerio y toda la península de Kopli. Archivado el 8 de febrero de 2012 en Wayback Machine.

59°27′37″N 24°40′16″E / 59.460218°N 24.670991°E / 59.460218; 24.670991