Kyarra

El Kyarra era un transatlántico de lujo de acero de 6.953 toneladas (7.065 t) para carga y pasajeros , construido en Escocia en 1903 para la Australian United Steam Navigation Company .

El Kyarra fue construido en Dumbarton por William Denny and Brothers y botado el 2 de febrero de 1903 en el río Clyde , Escocia . Su nombre proviene de la palabra aborigen que significa un pequeño filete de piel de zarigüeya .

Durante diez años, el Kyarra navegó entre Fremantle, Australia Occidental , donde estaba registrado , y Sídney, Nueva Gales del Sur, transportando carga y pasajeros. Navegaba bajo la bandera de la United Steam Navigation Company Limited de Londres.

El 6 de noviembre de 1914 fue requisada en Brisbane y convertida en buque hospital (HMAT A.55 Kyarra ) con el propósito de transportar las unidades médicas australianas a Egipto. El casco fue pintado de blanco con una gran cruz roja en el costado. Transportaba todo el personal y el equipo de los Hospitales Generales n.° 1 y 2, los Hospitales Estacionarios n.° 1 y 2, y el Hospital de Evacuación n.° 1. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En marzo de 1915, Kyarra fue convertido en un transporte de tropas . El control de la Commonwealth terminó el 4 de enero de 1918. ^{[ 5 ]}

En octubre de 1911, el entonces operador de radio, Sidney Jeffryes, alcanzó una breve fama por el barco que fue reportado en el Sydney Sun : "Récord del Kyarra. El Sr. SH Jeffryes, operador de radio en el Kyarra de AUSN Co., que fue equipado por Australasian Wireless Co., Ltd., ha establecido un récord de mensajes inalámbricos terrestres entre barcos. Su informe dice: — "Llegando a Adelaida el 18 del presente mes, a una distancia de Adelaida de 140 millas (230 km) , capté el Cooma. Esto supera los récords del Cooma y Riverlna de hace cuatro meses desde Townsville hasta la Gran Bahía Australiana por un pequeño margen de unas 40 millas (64 km) . Las condiciones fueron absolutamente normales esa noche, un hecho que difícilmente podría decirse de la ocasión de hace cuatro meses, que fue una noche en la que todos los operadores lograron buenas distancias, yo y el Levuka logrando 2100 millas (3400 km) . Los Cooma y Riverina afirman que la distancia era de 2300 millas (3700 km) . Esto no es cierto, ya que en línea recta no supera las 1500 millas (2400 km) , pero incluso esto equivale a casi el doble por mar. Por lo tanto, afirmo haber establecido un récord australasiático de transmisión y recepción por tierra, superando el anterior por 40 millas (64 km) .” ^{[ 6 ]} Posteriormente, Jeffryes fue nombrado operador de radio para la Expedición Antártica Australiana .      

El 5 de mayo de 1918, el Kyarra zarpó de Tilbury con destino a Devonport para embarcar pasajeros civiles y cargar mercancía general. Sin embargo, fue hundido por el submarino alemán UB-57 cerca de Swanage el 26 de mayo de 1918, con la pérdida de seis vidas.

El capitán del UB-57 , el teniente Johannes Lohs , falleció en el mar a los 29 años. Lohs zarpó de Zeebrugge el 3 de agosto de 1918. Su último contacto con la base se produjo la noche del 14 de agosto de 1918. En ese momento, el UB-57 regresaba a puerto. Se cree que se encontraba en la zona del banco de arena de Sandiette, al este del estrecho de Dover . Se piensa que el UB-57 chocó contra una mina . El cuerpo de Lohs, que apareció en la costa, fue enterrado en el cementerio de guerra alemán de Ysselsteyn , en los Países Bajos.

El SS Kyarra fue descubierto a finales de la década de 1960 por un miembro del Club Británico de Buceo de Kingston y Elmbridge , que posteriormente compró los restos del naufragio. El pecio, que se encuentra a una milla (1,6 km) de Anvil Point , sigue siendo popular entre los buceadores. ^{[ 2 ]} 

En honor a este barco, se le dio ese nombre a una casa en Ipswich, Queensland, construida en 1920.

• Buceo en el Reino Unido: PECIOS: Kyarra

50°34′54″N 1°56′34″W / 50.58167°N 1.94278°W / 50.58167; -1.94278 ( Naufragio de Kyarra )