Clase 23 de L&YR

La locomotora Clase 23 del ferrocarril Lancashire and Yorkshire (L&YR) es una locomotora de vapor ST de configuración 0-6-0 . Su uso principal era para maniobras y para el transporte de mercancías en trayectos cortos.

Las locomotoras Clase 23 0-6-0 ST fueron construidas inicialmente entre 1876 y 1887 por el superintendente de locomotoras de L&Y, Barton Wright, como una clase de 280 locomotoras de ténder 0-6-0 . 230 de estas fueron reconstruidas como locomotoras de tanque lateral en los Talleres de Horwich por Aspinall entre 1891 y 1900. ^{[ 1 ]}

Esta clase de locomotoras tuvo una larga vida útil; la primera fue retirada en 1926 por la London, Midland and Scottish Railway y la última permaneció en servicio hasta 1964 con la British Railways London Midland Region . Había 101 en servicio en el momento de la nacionalización, y 20 seguían en servicio en 1961. ^{[ 1 ]}

Una locomotora, la L&YR 752 (LMS 11456, pero vendida para el servicio de minas de carbón en 1937), es conservada por el Lancashire and Yorkshire Railway Trust, habiendo sido adquirida por la NCB para su operación continua y, a partir de octubre de 2019, podía moverse por su propio vapor a pesar de que la revisión estaba incompleta. Esto progresó en el East Lancashire Railway en Bury utilizando principalmente sus recursos en estrecha cooperación con los actuales propietarios de la 752. La locomotora apareció en un episodio del programa de televisión "Steam Train Britain" que mostró la locomotora en reconstrucción. ^{[ 2 ]} Desde enero de 2020, la 752 ha llevado temporalmente la librea antigua de British Railways como 51456 si no hubiera sido vendida a la industria, y apareció en varios eventos de vapor antes de un relanzamiento público completo en el evento East Lancashire Railway Gala del 6 al 8 de marzo de 2020.

Tras un periodo operando como L&Y 752 y LMS Horwich locomotora de servicio 11305, los propietarios, Lancashire and Yorkshire Railway Trust, acordaron en 2024 que la locomotora podría ser repintada como LMS 11456, el número que lució durante su servicio en la mina de carbón, incluyendo el periodo en que estuvo bajo la propiedad de NCB. Ha realizado visitas a otras líneas ferroviarias y siempre ha sido bien recibida.

Una locomotora gemela, la L&YR Clase 25 n.º 957, una 0-6-0 con su configuración original de ténder, también fue adquirida para su conservación en 1959 y ha estado basada en el ferrocarril Keighley and Worth Valley desde 1965.

• Marshall, John (1972). El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire . Vol.  3. Newton Abbot: David & Charles . págs. 87–88 , 150. ISBN  0-7153-5320-9.