Hispanopedia WikiEl Cadillac Gage LAV-300 , originalmente llamado V-300, [2] es una familia de vehículos blindados ligeros (LAV) estadounidenses que incluye hasta 15 configuraciones. Fue creado y diseñado originalmente por CG como un proyecto de empresa privada. [3]
A partir de 2020, el vehículo y sus derivados ya no serán comercializados por Textron.
Historia
El primer país en comprarlo fue Panamá, que compró entre 12 y 13 LAV-300 [4] en las variantes APC, Fire Support Vehicle y Armored Recovery. [5] [2] La mayoría de ellos fueron capturados por fuerzas estadounidenses durante la Operación Just Cause. [2] En el servicio de las Fuerzas de Defensa de Panamá , fueron utilizados por la 5.ª Compañía de Infantería, la 6.ª Compañía de Infantería (Mecanizada) y el Batallón 2000 (Mecanizado). [5] 4 LAV-300 fueron utilizados por la 6.ª Compañía de Infantería; 9 fueron utilizados por el Batallón 2000. [5] Fueron desplegados durante la Batalla del Aeropuerto de Paitilla para bloquear el camino de los SEALS desplegados para destruir el avión privado de Noriega. [6]
Kuwait realizó un pedido en 1984 de 62 vehículos, algunos de ellos en configuración FSV. [1] La mayoría de los LAV-300 de Kuwait fueron destruidos por las tropas iraquíes durante la invasión de Kuwait de 1990. [ 7]
Cuando la producción del vehículo se reorganizó y se trasladó a Nueva Orleans, su nombre cambió de V-300 a LAV-300 en 1994. [1]
En 1993, Filipinas hizo un pedido de 24 LAV-300 MK II, 12 en configuración APC y 12 en configuración FSV, que fueron entregados en 1995. [2] El contrato tenía un valor de 18,243 millones de dólares. [1] Los LAV-300 utilizados por el Cuerpo de Marines de Filipinas fueron diseñados para estar equipados con la torreta .50 BMG/7,62 mm OTAN para el APC y el cañón Cockerill de 90 mm para el FSV. [8]
En un informe de Natick de 1994 de enero a septiembre de 1993, el LAV-300 fue considerado como un candidato adecuado para el programa de vehículos blindados de seguridad de la policía militar del ejército de los EE. UU. [9] En 1999, el LAV-300 fue considerado junto con el LAV-600 para ser seleccionado para el Equipo de Combate de Brigada del Ejército de los EE. UU. [2] En el mismo año, una versión de vehículo de combate de infantería del LAV-300 MK II fue probada en Fort Knox para un posible despliegue con fuerzas de reacción rápida antes de que se eligiera al Stryker en su lugar. [1] Esta propuesta fue incluso respaldada por el capitán David L. Nobles en su propuesta debido a los bajos gastos económicos necesarios para mantener el LAV-300. [10]
La producción del LAV-300 finalizó en 1994 y su comercialización se interrumpió en 2000. [11]
En 2008, el Departamento de Policía del Condado de Cobb informó sobre la compra de un LAV-300 por $500,000 y entre $45,000 y $51,000 pagados para reacondicionar el vehículo para uso policial. [12] [13] El vehículo fue adquirido por el CCPD a través del programa 1033 de Fort Polk , Louisiana. [13]
En 2010, Federal Defense Industries anunció que firmó un acuerdo con Textron Marine & Land Systems para proporcionar piezas de repuesto autorizadas, soporte y otros tipos de asistencia para el LAV-300, ya que FDI mantiene una biblioteca técnica para piezas de repuesto. [14]
En 2011, Napco firmó un acuerdo con Textron para proporcionar piezas de recambio autorizadas, soporte y otros tipos de asistencia para el LAV-300. [15]
El 15 de septiembre de 2016, el Departamento de Policía de Bartonville mostró un LAV-300 con equipo de vigilancia a través del programa 1033. [16]
El 5 de octubre de 2018, el Departamento de Defensa Nacional de Filipinas lanzó una licitación para modernizar los vehículos blindados de la Armada y la Fuerza Aérea de Filipinas en el marco del Proyecto de Adquisición de Modernización del Sistema de Blindaje Ligero (LARSU) con un presupuesto de 711 938 000,00 PHP. [17] El 28 de noviembre de 2018, el DND publicó un requerimiento de licitación para que una empresa modernizara los LAV-300 que aún se encuentran en condiciones de funcionamiento con el PMC. [18]
El 10 de enero de 2019, Larsen & Toubro recibió un contrato por 14 millones de dólares estadounidenses para la modernización del sistema de blindaje ligero de las Fuerzas Armadas de Filipinas, en sustitución de motores desgastados y otras piezas. [19] El 7 de junio de 2023, los LAV-300 modernizados por Larsen & Toubro se probaron en Bulacan. [20]
Diseño
El LAV-300 tiene capacidad para tres tripulantes, que consisten en un conductor, comandante y artillero, [21] y nueve pasajeros. [22] Su peso es de 14.696 kg. con una longitud de 6,40 m y una anchura de 2,54 m. [23] La altura es de 2,7 m con una torreta y de 1,98 m hasta el casco. [3] Puede alcanzar los 105 km/h con un alcance de 925 km. [23]
Ofrece alta movilidad, velocidades de hasta 65 mph (105 km/h), y puede ser transportado por aire por un C-5 Galaxy , un C-141 Starlifter , un C-17 Globemaster III y un avión de carga C-130 Hercules . [22] Algunas versiones pueden ser transportadas por aire por un helicóptero CH-53E Super Stallion . [22]
Armadura
El blindaje del LAV-300 está compuesto por un blindaje de acero Cadloy de alta dureza empleado en un casco de silueta mínima capaz de soportar balas de calibre 7,62 mm a quemarropa desde cualquier ángulo. [8] [23] El blindaje adicional del piso del vehículo puede proteger a la tripulación de granadas y minas terrestres. [8] La capacidad de supervivencia se mejora aún más con tecnología de baja observabilidad para minimizar los niveles de firmas térmicas, sísmicas y de audio, y un retorno de radar mínimo. [8]
Maniobrabilidad
El LAV-300 es anfibio y no necesita preparación para vadear. [3]
El LAV-300 MK II es altamente móvil y también completamente anfibio, sin necesidad de preparación para vadear o nadar. [8] Los neumáticos son radiales sin cámara y pueden equiparse con insertos run-flat y un sistema de inflado de neumáticos central para una mayor movilidad. [8] Puede subir una pendiente del 60 por ciento, operar en una pendiente lateral del 30 por ciento y superar obstáculos de dos pies de altura. [8]
Motor
El LAV-300 utiliza un motor diésel V-8 turboalimentado refrigerado por líquido Cummins VT-504 de 270 hp. [8] [2]
El motor diésel turboalimentado del LAV-300 MK II permite una aceleración de 0 a 32 km/h en menos de 10 segundos. [8] Puede utilizar combustible Jet-A, queroseno y otros combustibles más ligeros en caso de falta de combustible diésel. [8] Los frenos hidráulicos dobles de seis ruedas permiten al vehículo pasar de 20 millas por hora a 0 en aproximadamente 12 m con su autonomía operativa de 925 km. [8] La suspensión está compuesta por un eje delantero de 6x6 (6 ruedas motrices - 2 ruedas directrices) con viga sólida sobre brazos de arrastre. Los ejes traseros tienen brazo de arrastre independiente con resortes helicoidales y 1 amortiguador. [8] También tiene una transmisión de 6 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás. [2]
Equipo
El sistema NBC y de visión nocturna son equipos opcionales que se ponen a disposición a pedido del usuario final. [3] También cuenta con un sistema central de inflado de neumáticos. [23]
Variantes
El LAV-300 tiene quince configuraciones diferentes, siendo las más comunes: puesto de mando, vehículo blindado de transporte de personal , antitanque , logística militar , ambulancia y vehículo blindado de recuperación . [2] [3]
Las siguientes torretas están disponibles para el LAV-300: [2] [8] [1]
- Ametralladora de 7,62 mm combinada con cañones de 12,7 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
- Cañón antiaéreo de 20 mm
- Sistema antiaéreo basado en misiles
- Misil antitanque guiado BGM-71 TOW
- Cañón de 90 mm
- Morteros de 81 mm y 120 mm .
LAV-300 MKII
En la década de 1980 se desarrolló una versión mejorada del LAV-300, conocida como LAV-300 MK II , con un motor con sistema de postenfriamiento, una transmisión mejorada con una relación de marchas de 6 hacia adelante y 2 hacia adelante, mejores neumáticos y un tanque de combustible más grande. [2] Se fabricó una variante de vehículo de combate de infantería como parte del MK II. [1]
LAV-300A1
Una variante del LAV-300 equipada con una torreta del tanque ligero Stingray . [2] [1] Más tarde fue designado como LAV-600 . [1]
Operadores
Operadores actuales
Filipinas : 24 vehículos en 2015 [23] [24] de los 36 originales en 1990. [24] En 2001, Floro International Corporation fue contratada para modernizar los LAV-300 en uso por el Cuerpo de Marines de Filipinas. [25] Otro proyecto de actualización se anunció en 2015 con un contrato por PhP34.5 millones ($USD784,000 en 2015) para actualizar los sistemas de torreta del LAV-300 FSV. [26] Otro se lanzó en 2018 con una licitación adjudicada a Larsen & Toubro para reemplazar componentes desgastados en 2019. [19]
Estados Unidos : Un LAV-300 usado comprado en 2008 y renovado con sensores térmicos, dispositivos de seguimiento computarizados (incluido FLIR), visión nocturna y lanzadores de gas lacrimógeno con una herramienta de violación utilizada para métodos de entrada dinámicos. [13] [12] Es utilizado por el equipo SWAT del Departamento de Policía del Condado de Cobb. [27] En 2016, un LAV-300 fue renovado y utilizado por el Departamento de Policía de Bartonville. [16] Otro es utilizado por la Oficina del Sheriff del Condado de Victoria; el vehículo fue mejorado por Clegg Industries. [28]
Antiguos operadores
Irak : capturado en Kuwait durante la Guerra del Golfo . [29]
Kuwait : 62 vehículos, destruidos durante la invasión de Kuwait . [23]
Panamá : 12 vehículos. [23] Anteriormente utilizados por la 5.ª Compañía de Infantería, la 6.ª Compañía de Infantería y el Batallón 2000 de las PDF. [5]
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Referencias
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Bibliografía
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- Rottman, Gordon L. (2010), Panamá 1989-1990 , Osprey Publishing, ISBN 978-1855321564
Enlaces externos
- Folleto archivado de Textron
