Carretera estatal 73 de Luisiana

La carretera estatal Louisiana Highway 73 (LA 73) se extiende desde Geismar hasta Baton Rouge . Fue construida como una vía de circunvalación para evitar las curvas de River Road. Poco después, se completó su circunvalación con la US Route 61 ( Airline Highway ).

Desde la LA 75 (River Road), la LA 73 se dirige hacia el noreste como una carretera de dos carriles sin división a través del área de Dutchtown antes de llegar a la I-10 y la US 61. Desde la US 61 gira hacia el norte a través de Prairieville, Louisiana , y luego gira hacia el noroeste para cruzar Bayou Manchac . En algún momento, esta parte de la carretera se llamaba Hope Villa Road. En la mayor parte de su recorrido en la parroquia de East Baton Rouge , la LA 73 se conoce como Jefferson Highway . En Tiger Bend Road se convierte en una carretera de cuatro carriles con carril de giro durante aproximadamente una milla y luego se vuelve paralela a Airline Highway durante otra milla. Después de dejar Airline Highway, toma un camino generalmente hacia el noroeste hasta convertirse en Government Street en la entrada al centro de Baton Rouge . Como Government Street, continúa hacia el oeste hasta un cruce con River Road. La LA 73 termina en una intersección con el inicio en dirección sur de la LA 30 , también conocida como St. Philip Street. ^{[ 1 ]}

La ruta de la LA 73 se llamaba originalmente "Clay Cut Road", ya que seguía aproximadamente el arroyo Claycut a través de la parte sur de la parroquia de East Baton Rouge. Otros nombres para la carretera eran Hope Villa Road, ya que atravesaba la comunidad de Hope Villa en la parroquia de Ascension. Cuando se designó la ruta automovilística Jefferson Highway en 1916, Clay Cut Road y Hope Villa Road pasaron a formar parte de la nueva carretera (ahora hay otra Claycut Road en Baton Rouge, ubicada al sur de la actual LA-73). Cuando Luisiana numeró sus carreteras en el plan de 1921, Jefferson Highway fue designada como Carretera Estatal de Luisiana 1. La US 61 siguió el tramo entre Prairieville y el río Misisipi desde 1926 hasta 1933, cuando se inauguró la Airline Highway entre Prairieville y el aliviadero de Bonnet Carré . La US 61 permaneció en el tramo entre Prairieville y Baton Rouge hasta 1941, cuando la Airline Highway se extendió hasta Baton Rouge. A partir de 2018, la parte al oeste de la LA 948 está bajo acuerdo para ser retirada del sistema de carreteras estatales y transferida al control local. ^{[ 2 ]}