Clase LCDR Acis

La clase LCDR Acis era una serie de catorce locomotoras de vapor 0-6-0 diseñadas por William Martley para el ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (LCDR) para el transporte de trenes de mercancías.

Entre 1859 y 1860, la junta directiva de la LCDR consideró la necesidad de nuevas locomotoras para operar las líneas en construcción. Tras consultar con varios ingenieros, entre ellos Charles Patrick Stewart (de Sharp, Stewart and Company ), Robert Sinclair (de Eastern Counties Railway ) y Thomas Russell Crampton , decidieron adquirir cuarenta nuevas locomotoras: ocho locomotoras rápidas de primera clase, diecisiete locomotoras de pasajeros de uso general y quince locomotoras de mercancías. Después de conversar con William Martley , las cantidades necesarias para los dos tipos de locomotoras de pasajeros se revisaron a cinco y veinticuatro respectivamente. Se solicitaron ofertas , que se consideraron en julio de 1860, cuando se realizaron pedidos a varias empresas para las que se convertirían en las clases Echo , Tiger y Acis . ^{[ 1 ]}

La clase Acis , que debía constar de 15 locomotoras de mercancías, se encargó a dos empresas: ocho se encargaron en julio de 1860 a Robert Stephenson and Company a 3320 libras cada una; y tras negociaciones con varias empresas sobre precios y fechas de entrega, se encargaron otras siete en agosto de 1860 a Sharp, Stewart and Company a 3284 libras cada una. ^{[ 2 ]} Al igual que las clases Echo y Tiger , las locomotoras estaban equipadas con el hogar de carbón Cudworth . ^{[ 3 ]} Se entregaron a la LCDR entre septiembre de 1861 y diciembre de 1862, pero el pedido a Sharp Stewart se redujo de siete a seis en junio de 1862, y a esa empresa se le encargó una locomotora adicional de la clase Dawn . ^{[ 4 ]}

Al igual que otras locomotoras LCDR entregadas antes de 1874, las locomotoras no tenían números al principio, y se distinguían por su nombre. ^{[ 5 ]} En noviembre de 1875, William Kirtley (quien había reemplazado a Martley tras la muerte de este último en 1874) asignó la letra de clase H. ^{[ 6 ]} A las locomotoras se les dieron entonces los números 113–126. Todas seguían en servicio cuando se formó el Ferrocarril del Sudeste y Chatham (SECR) a principios de 1899: sus números se incrementaron en 459 para evitar la duplicación con las antiguas locomotoras del Ferrocarril del Sudeste , y así se convirtieron en los números SECR 572–585. Cuatro (números 574/5/9/85) fueron transferidas a la lista de duplicados en 1903 y 1907 cuando sus números fueron necesarios para nuevas locomotoras, y sus números se sufijaron con la letra "A". La retirada tuvo lugar entre junio de 1903 y diciembre de 1908. ^{[ 7 ]}

La locomotora Sharp, Stewart cancelada iba a llamarse Sphynx , y este nombre se usó para una de la clase Tiger en agosto de 1862. ^{[ 7 ]}

• Bradley, DL (marzo de 1979) [1960]. Historia de las locomotoras del ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (2.ª  ed.). Londres: RCTS . ISBN 0-901115-47-9OCLC 59838998​​ 
• Dendy Marshall, CF ; Kidner, RW (1982) [1963]. Historia del Ferrocarril del Sur (  Edición revisada). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0059-X.