Investigación y desarrollo de K2

En 2012, LEON Racing participó por primera vez en la categoría GT300 de SUPER GT junto con el equipo SHIFT de Hironori Takeuchi . El director del equipo era Motoharu Kurosawa y el coche era el Mercedes-Benz SLS AMG . El equipo compitió bajo el nombre de Green Tec & LEON con SHIFT. Los pilotos eran el propio Takeuchi y Haruki Kurosawa , hijo del director, junto con Akihiko Nakatani como tercer piloto para la Ronda 5. LEON Racing finalizó su asociación con SHIFT tras la temporada 2012. El equipo se unió a K2 R&D Co. Ltd. y presentó el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 número 62 para Haruki Kurosawa y Masanobu Kato. En 2014, el número del coche se cambió a 65 y el piloto principal siguió siendo Haruki Kurosawa , mientras que el segundo piloto cambió rápidamente a Kyosuke Mineo (Rondas 1-2), Tsubasa Kurosawa (Rondas 2-7) y Naoya Gamou (Ronda 8). El equipo logró un podio en la cuarta carrera en SUGO. En 2015, el director cambió de Motoharu Kurosawa a Daisuke Endo. Haruki Kurosawa conservó el asiento y el segundo piloto pasó a ser Naoya Gamou . ^{[ 1 ]} Ambos terminaron en el podio en segundo lugar en la segunda carrera en Fuji Speedway .

A partir de 2016, el equipo comenzó a competir con el nuevo Mercedes-AMG GT3 . El equipo cambió de neumáticos Yokohama a Bridgestone en 2017. ^{[ 2 ]} Tanto Kurosawa como Gamou obtuvieron la pole position en la carrera inaugural y se ubicaron en el segundo lugar en la carrera. En la sexta carrera, los 1000  km de Suzuka, hicieron un truco al entrar a boxes en la primera vuelta, lo que resultó ser una buena idea, y un ritmo excelente les permitió adelantar al VivaC 86 MC de Tsuchiya Engineering para ganar la carrera y tomar el primer lugar en la clasificación de puntos una vez más. Sin embargo, en la siguiente carrera en Tailandia, el equipo cometió el error de bajar el gato mientras cambiaba los neumáticos durante el trabajo en boxes, y GOODSMILE RACING y Team UKYO , lo que permitió a este último liderar por un amplio margen. En la carrera final, se cambiaron dos ruedas delanteras, y en las últimas vueltas Gamou alcanzó al coche imparable de ARTA y tomó la delantera, ganando la carrera, pero GOODSMILE RACING & Team UKYO terminó en tercer lugar, por lo que no se alzaron con el título. Terminaron segundos en el campeonato, el mejor resultado en la historia del equipo hasta ese momento.

En 2018 , el equipo llegó a la carrera final en segundo lugar en la clasificación, pero había una diferencia de 12 puntos con el auto No. 55 en el primer lugar. Las condiciones eran difíciles, con la diferencia de puntos entre el tercer lugar y los siguientes, dependiendo de la posición ganadora y del auto No. 55. Sin embargo, en la clasificación, el auto No. 55 cayó al décimo lugar, mientras que el equipo obtuvo el segundo lugar. En la carrera, tuvieron problemas con el auto No. 0 justo después de la salida, lo que les hizo caer en la clasificación, pero fueron ayudados por los problemas del auto No. 88, que iba en cabeza, y pudieron tomar el liderato manteniéndose por delante del auto No. 0 mediante una estrategia de no cambiar neumáticos. Superaron a los coches número 31 y número 0, que también competían por el título, para conseguir su primera victoria de la temporada, mientras que el coche número 55 terminó en octavo lugar, convirtiéndose así en los primeros del equipo en ganar los títulos dobles de Campeón de Pilotos y Campeón de Equipos, con los pilotos Haruki Kurosawa y Naoya Gamou .

Para 2019, el equipo originalmente mantuvo su misma alineación ganadora, pero Togo Suganami reemplazó a Kurosawa para las últimas dos rondas de la temporada. ^{[ 3 ]} A partir de la temporada 2020, el equipo compitió en el nuevo AMG GT3 EVO. El equipo mantuvo a Gamou y convirtió a Suganami en el segundo piloto. ^{[ 4 ]} Takuro Shinohara se transfirió de Audi Team Hitotsuyama a K2 R&D LEON Racing, tomando el lugar de Togo Suganami. ^{[ 5 ]} El director del equipo, Haruki Kurosawa , entró en la quinta ronda en Suzuka como el tercer piloto del equipo. Esto marcó la primera aparición de Kurosawa en Super GT como piloto desde la carrera Fuji GT 500 Mile Race de 2019.

Para 2025, Suganami regresó, reemplazando a Shinohara. El equipo ganó la carrera inaugural de la temporada en Okayama y posteriormente subió al podio dos veces en las dos carreras de Fuji Sprint. K2 R&D LEON Racing ganó el Campeonato Super GT 2025 en la categoría GT300, con los pilotos Naoya Gamou y Togo Suganami. ^{[ 6 ]}

K2 R&D hizo su debut en otra serie fuera de Japón en 2019. Compitieron en la Asian Le Mans Series bajo el nombre de K2 Uchino Racing , donde presentaron a Haruki Kurosawa y Shaun Thong para competir en la clase LMP2. ^{[ 7 ]} El equipo continuaría nuevamente en el programa LMP2, donde trabajarían junto con Ponos Racing para la temporada 2025-26 de la Asian Le Mans Series . ^{[ 8 ]} Presentarán al propietario de Ponos Gaming, Yorikatsu Tsujiko, Kei Cozzolino y Marino Sato . ^{[ 9 ]}