LMS Princess Coronation Class 6233 Duchess of Sutherland

La locomotora de vapor LMS Princess Coronation Class 46233 Duchess of Sutherland fue construida en 1938 para la London, Midland and Scottish Railway (LMS) en los talleres de Crewe , según un diseño de William Stanier . Se trata de una locomotora Pacific 4-6-2, perteneciente a la serie LMS Coronation Class , destinada a sus servicios de pasajeros exprés, incluido el servicio Royal Scot que conectaba Londres con Glasgow .

Retirada del servicio por British Railways en 1964, la locomotora fue vendida originalmente al complejo vacacional Butlins en Escocia. En 1996, fue adquirida por The Princess Royal Class Locomotive Trust con la intención de restaurarla para su uso en la red principal. En 2001, la locomotora 46233 fue restaurada y puesta en funcionamiento, y desde entonces ha operado regularmente en la red nacional.

La locomotora 6233 salió de los talleres de Crewe en julio de 1938 y pertenecía al tercer lote de su clase. Estas locomotoras no tenían diseño aerodinámico, estaban pintadas con la librea carmesí estándar de la LMS, tenían una sola chimenea y carecían de deflectores de humo , con un coste estimado de 13.800 libras esterlinas cada una ( equivalente a 803.097 libras esterlinas en 2025 ).

La locomotora 6233 fue asignada inicialmente a Camden , Londres . Adquirió una chimenea doble en marzo de 1941 y, debido a la dispersión de humo, se le instalaron deflectores de humo en septiembre de 1945, antes de ser pintada con la librea negra de la LMS de posguerra en septiembre de 1946. Con la creación de British Railways (BR) el 1 de enero de 1948, fue asignada al depósito de Crewe North. BR renumeró la locomotora a 46233 en octubre de 1948 y la repintó con la librea verde de BR en 1952 o principios de 1953. En junio de 1958 fue asignada a Carlisle Upperby antes de ser finalmente retirada del depósito de Edge Hill en febrero de 1964. Durante sus 25 años de servicio, la Duchess of Sutherland recorrió 1.650.000 millas (2.660.000 km) , el segundo kilometraje más alto de cualquier miembro de su clase. ^{[ 1 ]} 

Tras su retirada del servicio, la locomotora 46233 fue adquirida por el complejo vacacional Butlins Heads-of-Ayr , en Escocia, en octubre de 1964. Posteriormente, fue comprada por el Museo del Vapor de Bressingham . En 1996, la locomotora 6233 fue adquirida por el Princess Royal Class Locomotive Trust (PRCLT), llegando al depósito oeste del PRCLT, en Swanwick Junction, en la línea Midland Railway - Butterley , el 3 de febrero de 1996. En 2001, la locomotora n.º 6233 regresó a la red nacional tras una revisión financiada con fondos de la lotería del patrimonio y cofinanciada por el PRCLT.

Para que pudiera circular por la línea principal en conservación, la locomotora 6233 fue equipada con un sistema de protección y advertencia de trenes (TPWS) y un registrador de monitoreo a bordo (OTMR), junto con el sistema de advertencia automática (AWS) instalado por BR .

El 6 de marzo de 2010, la locomotora 6233 fue presentada con la librea negra con franjas de LMS, que se mantuvo durante 2010, antes de una importante revisión que la dejó fuera de servicio para la temporada 2011.

El 3 de marzo de 2012, la locomotora, ahora renumerada como 46233, fue presentada con la librea "verde auténtico", tal como la usaban los Ferrocarriles Británicos a principios de la década de 1950, en el Midland Railway - Butterley tras una importante revisión. ^{[ 2 ]}

El 9 de septiembre de 2018, la locomotora recuperó su número original "6233" y la librea "Crimson Lake" de la LMS para conmemorar su 80 aniversario. ^{[ 3 ]}

El 11 de junio de 2002, la restaurada Duchess fue la primera locomotora de vapor en remolcar el Tren Real en 35 años, ^{[ 4 ]} transportando a la Reina Isabel II en una gira por el norte de Gales, desde Holyhead hasta Llandudno Junction , como parte de su Jubileo de Oro . El viaje también conmemoró el 160 aniversario del primer tren real en 1842. ^{[ 5 ]}

El 22 de marzo de 2005, la Duquesa volvió a conducir el Tren Real, siendo la segunda vez que una locomotora de vapor lo hacía en 40 años, transportando al Príncipe de Gales desde Settle hasta Carlisle por el ferrocarril Settle-Carlisle . ^{[ 6 ]} El viaje conmemoró el 25.º aniversario de la formación del grupo de presión «Amigos de la Línea Settle y Carlisle». Durante el trayecto, el Príncipe estuvo quince minutos a los mandos de la locomotora 6233. ^{[ 7 ]}

• Fondo de Locomotoras de la Princesa Real