Clase precedente LNWR

La serie Precedent Class del ferrocarril London and North Western Railway constaba de setenta locomotoras de vapor 2-4-0 diseñadas originalmente para el transporte exprés de pasajeros.

Fueron diseñadas por FW Webb y construidas por los talleres de Crewe de la LNWR entre 1874 y 1882. La numeración era irregular: mientras que las primeras veinte llevaban números "nuevos" en un bloque sólido, a las cincuenta restantes se les asignaron números que anteriormente habían pertenecido a locomotoras retiradas. Las setenta conservaban nombres de locomotoras nuevas, muchos de los cuales se habían utilizado en locomotoras retiradas.

Entre 1893 y 1901, sesenta y dos de las locomotoras fueron "renovadas" (es decir, reemplazadas por locomotoras nuevas con el mismo número y nombre) como locomotoras de la clase Improved Precedent .

Los ocho restantes fueron reconstruidos como modelos mejorados en la década de 1890; conservaron sus marcos de 22,2 mm (7/8 de pulgada ) de espesor , mientras que las renovaciones tenían marcos de 25,4 mm (1 pulgada ) .  

Dos de las locomotoras no renovadas fueron desguazadas en 1907 y dos en la década de 1910, y cuatro pasaron a la London Midland and Scottish Railway en 1923. Se les asignaron los números 5000–5003 y fueron retiradas entre 1929 y 1934. A la última de ellas, la 5001 Snowdon , se le añadió el número 20000 seis meses antes de su retirada para liberar su antiguo número para una LMS Stanier Clase 5 4-6-0 .

• El 7 de diciembre de 1925, la locomotora 1170 General atravesó un conjunto de barreras de un paso a nivel y chocó contra un autobús en Fenny Stratford ; nueve pasajeros del autobús murieron. ^{[ 1 ]}

• Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825–1923 . Vol.  2A: London and North Western Railway y sus compañías constituyentes. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-51-6.