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El tren de carbón Webb Coal Tank de London and North Western Railway (LNWR) es una clase de locomotora de vapor 0-6-2T . Se las llamaba "Coal Tanks" porque eran una versión de tanque lateral de la locomotora de carbón LNWR 17in estándar de Webb , una locomotora de ténder 0-6-0 para trenes de carga lentos.
Diseño
El diseño fue introducido en 1881 por FW Webb y tenía las mismas ruedas de hierro fundido de producción económica y los radios de sección en H que las locomotoras del ténder. También se agregó un eje radial trasero que sostenía el búnker con dos ruedas de hierro fundido similares. Se construyeron trescientos entre 1881 y 1897.
Historial operativo
Cuatro (LNWR núms. 178, 484, 1257, 69) fueron retiradas en enero-febrero de 1920 [2] y otras cuatro (LNWR núms. 142, 994, 782, 1012) en julio y noviembre de 1922, [3] por lo que en la agrupación de 1923 , 292 pasaron al London Midland and Scottish Railway (LMS). Fueron renumeradas de la asignación aleatoria del LNWR basada en números vacantes, a una secuencia de bloque sólido 7550–7841 , y se les dio la clasificación de potencia 1F. Muchas locomotoras que todavía estaban en servicio en 1934 fueron renumeradas mediante la adición de 20.000 a su número.
Sesenta y cuatro locomotoras pasaron a ser propiedad de British Railways en enero de 1948 y fueron numeradas del 58880 al 58937 , pero no todos los ejemplares sobrevivieron el tiempo suficiente para llevar sus números BR.
Preservación
Una locomotora de carbón número BR 58926, ex-LMS 7799, originalmente LNWR 1054, la 250.ª construida, ha sobrevivido en conservación en el ferrocarril Keighley and Worth Valley Railway , normalmente con su librea y número LNWR. La locomotora es propiedad del National Trust y es mantenida y operada por la Bahamas Locomotive Society . [4]
En febrero de 2024, el National Trust entregó la propiedad de la 1054 a la Bahamas Locomotive Society y permanecerá ubicada en Ingrow West en el ferrocarril Keighley and Worth Valley. [5]
Modelos
Bachmann Branchline lanzó un modelo de los tanques de carbón en 2017. Las tres variantes lanzadas fueron: -LNWR Black 1054 (como se conserva) -LMS Black 7841 -BR Black emblema temprano 58900 Hasta ahora, estas son las únicas variantes en producción sin otras decoraciones anunciadas. [6] [7]
Notas
- ^ Baxter 1979, págs. 240, 247
- ^ Baxter 1979, págs. 243, 244, 246, 247
- ^ Baxter 1979, págs. 241, 244
- ^ "Tanque de carbón LNWR Webb 1054". Ferrocarril de Keighley y Worth Valley . 15 de marzo de 2019.
- ^ "National Trust entrega una locomotora de vapor con base en Yorkshire a la sociedad". RailAdvent . 15 de febrero de 2024.
- ^ "Tanque de carbón de Bachmann | Revista Hornby". www.hornbymagazine.com . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2016.
- ^ "Búsqueda de LNWR% 20coal% 20tank de Hattons Model Railways".
Referencias
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 2B: London and North Western Railway y sus empresas constituyentes . Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN 0-903485-84-2.
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grupo 3: Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia . Shepperton, Surrey: Ian Allan . Págs. 84-85. ISBN. 0-7110-0554-0.
Enlaces externos
- Motores de mercancías de LNWR