Eje radial

Un eje radial es un eje de locomotora o vagón diseñado para moverse lateralmente, siguiendo un arco circular, al entrar en una curva, con el fin de reducir el desgaste de la pestaña y del riel. William Bridges Adams fue uno de los primeros desarrolladores de ejes radiales.

Los ejes radiales se usaban ampliamente en los vagones a finales del siglo XIX, antes de la adopción de los bogies . También se utilizaban en los ejes delanteros o traseros de las locomotoras, especialmente en las locomotoras tanque. William Adams puso a prueba esta idea con éxito en el ferrocarril London and South Western Railway (LSWR) en 1882 con su locomotora de la clase 415 .

Los ejes radiales también se utilizaron en locomotoras diseñadas por FW Webb del London and North Western Railway , y por William Stroudley y RJ Billinton del London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR). El eje radial de Webb utilizaba un cojinete de caja de cañón donde los dos cojinetes del eje se alojan en una sola pieza fundida curva, la "caja de cañón", que puede deslizarse lateralmente en una vía circular. David Joy , diseñador del mecanismo de distribución homónimo , describió haber encontrado estas cajas de ejes en la clase Precedent de Webb . ^{[ 1 ]} El diseño anterior de Adams se había basado en el eje y las caras de empuje dentro de los cojinetes del eje para mantener los bloques de cuerno en posición.

• "Glosario de LNWRS" . Sociedad Ferroviaria de Londres y el Noroeste . Archivado del original el 22 de enero de 2008. Consultado el 17 de noviembre de 2008 .