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Articulo de referencia

LR5

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El LR5 es un sumergible tripulado que fue utilizado por la Marina Real Británica hasta 2009, cuando fue arrendado para apoyar a la Marina Real Australiana . Está diseñado para rescatar marineros de submarinos a la deriva y es capaz de rescatar a 16 personas a la vez. [ 5 ] La Marina Real ahora utiliza el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN .

Usar

Solo se necesitan dos tripulantes para el uso del LR5 , pero en condiciones normales, suelen ser tres: el piloto, el copiloto y el operador del sistema. Para las condiciones de operación, el LR5 puede operar en condiciones de mar con un oleaje máximo de 5 m y su profundidad operativa segura está limitada a 500 m. Se pueden realizar ocho viajes con el LR5 antes de que sea necesario recargar la batería, lo que permite que 120 marineros puedan realizar ocho viajes con una carga completa. El LR5 está equipado con un sistema integrado de navegación y seguimiento. Este sistema, desarrollado por Kongsberg Simrad, integra los datos de navegación de superficie y submarina. [ 5 ]

Historia

El LR5 fue utilizado por la Marina Real desde 1978 hasta 2009. Fue fabricado originalmente por Vickers Slingsby, que luego se convirtió en Slingsby Engineering, después en Perry Slingsby Systems y ahora es Forum Energy Technologies (FET).

A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, el Ministerio de Defensa británico contrató a Global Crossing , una empresa dedicada al tendido de cables submarinos , para el mantenimiento y la operación del LR5 . Global Crossing utilizaba el sumergible en su negocio de cables y también debía mantenerlo listo para responder a emergencias. [ 6 ]

Gran Bretaña activó este acuerdo para ayudar en el fallido rescate de la tripulación del submarino nuclear ruso Kursk . Global Crossing transportó el LR5 , junto con buques de apoyo y tripulación, al lugar del rescate. [ 6 ] Sin embargo, no pudieron realizar el intento de rescate, ya que la Armada rusa rechazó todas las ofertas de asistencia internacional. [ 7 ]

Desde junio de 2009, ha sido utilizado por la Marina Real Australiana . [ 8 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Sistemas de rescate submarino" .
  2. ↑ "Llega el reemplazo del Remora" . Revista Australian Defence . 12 de junio de 2009. Consultado el 7 de julio de 2012 .
  3. ↑ "Vehículos de rescate submarino de la clase DSAR : Especificaciones técnicas" . James Fisher Defence . 2012. Consultado el 7 de julio de 2012 . 
  4. ↑ "Sistemas de rescate submarino" .
  5. 1 2 "LR5 Submersible Submarine Rescue Vessel" . Naval-technology.com . Consultado el 20 de abril de 2021 .
  6. 1 2 Douglass, Elizabeth (19 de agosto de 2000). "Misión de rescate lleva al operador de la embarcación a aguas desconocidas" . Los Angeles Times .
  7. ↑ "Cómo el desastre del submarino Kursk cambió el gobierno de Putin" . Canal de televisión Sky HISTORY . Consultado el 16 de febrero de 2026 .
  8. ↑ "Llega el reemplazo del Remora" . Revista Australian Defence . 12 de junio de 2009. Consultado el 15 de junio de 2011 .

Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con el LR5 (submarino, 1978) en Wikimedia Commons.

  • Especificaciones en Jane's Naval Forces
  • Especificaciones en Tecnología Naval