Lagoda

En el Museo Ballenero de New Bedford se encuentra una maqueta a media escala del ballenero Lagoda . El barco original fue construido en 1826, convertido en ballenero en 1841 y desguazado en 1899. La maqueta, encargada en 1916, es la maqueta de barco más grande del mundo.

El Lagoda original era un barco mercante construido en 1826 en el astillero Wanton, en el río North, en lo que hoy es Norwell, Massachusetts . El astillero era propiedad de los constructores navales Seth y Samuel Foster, quienes también lo administraban, y el barco fue encargado por el comerciante de Duxbury , Ezra Weston II . ^{[ 1 ]}

Originalmente se pretendía que se llamara " Ladoga " en honor al lago Ladoga en Rusia, pero las letras "d" y "g" se intercambiaron accidentalmente y, debido a la superstición de que corregir el nombre traería mala suerte, se mantuvo como " Lagoda ". ^{[ 2 ]} La estructura del barco estaba construida de roble vivo , ^{[ 2 ]} y tenía 3 mástiles y pesaba 340 toneladas. ^{[ 3 ]}

Weston empleó el Lagoda durante unos siete años como buque mercante en el comercio con puertos del norte de Europa. El 25 de febrero de 1833, Weston vendió el barco al comerciante de Boston William Oliver. ^{[ 1 ]} En 1841, fue comprado por Jonathan Bourne Jr. de New Bedford y convertido en un ballenero. La remodelación incluyó la instalación de un trywork , un par de trypots a bordo utilizados para convertir la grasa de ballena en aceite de ballena . ^{[ 2 ] [ 4 ]} En 1860, el barco fue convertido de barco de aparejo completo a barca , lo que le permitió ser tripulado con una tripulación más pequeña y navegar más cerca del viento. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

El Lagoda fue uno de los pocos barcos que escaparon del desastre ballenero de 1871 , un incidente en el que 40 barcos que faenaban en el Ártico a finales de la temporada quedaron rodeados de hielo. Treinta y tres de los barcos quedaron atrapados o aplastados, pero el Lagoda fue uno de los 7 barcos que escaparon por poco y transportó a 195 de los 1219 supervivientes a un lugar seguro en Honolulu , Hawái . ^{[ 2 ] [ 4 ]}

Para cuando Bourne vendió el Lagoda en 1886, el barco había generado una ganancia de aproximadamente $652,000 ( equivalente a $23,000,000 en 2025 ). ^{[ 2 ] [ 5 ]} En 1889, el barco partió de los EE. UU. para trabajar como pontón carbonero en Japón, siendo utilizado para abastecer de combustible a barcos de vapor en Yokohama , hasta que fue vendido nuevamente y finalmente desguazado en 1899. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

En 1915, Emily Bourne, hija de Jonathan Bourne Jr., donó el Edificio Bourne al Museo Ballenero de New Bedford en memoria de su padre. También contribuyó con fondos para construir una maqueta a escala reducida del Lagoda , y el museo encargó su construcción a carpinteros navales en 1916. ^{[ 6 ]} Con 27 m (89 pies) de eslora y un mástil principal de 15 m (50 pies ) , es la maqueta de barco más grande del mundo. ^{[ 2 ] [ 7 ]} La maqueta está completamente aparejada y equipada con algunos de los suministros necesarios para un viaje ballenero. El Edificio Bourne, donde se encuentra la maqueta, fue renovado en 2010 y se instaló un quiosco interactivo para brindar a los visitantes más información sobre el barco. ^{[ 2 ]}  

• Browne, Patrick TJ (2006). El rey César de Duxbury: Explorando el mundo de Ezra Weston, constructor naval y comerciante . The Duxbury Rural and Historical Society. ISBN 0-941859-10-X.

• O'Connor, Kevin P. (15 de abril de 2008). "Un constructor naval encuentra inspiración en el Lagoda del museo" . SouthCoastToday.com . Recuperado el 21 de octubre de 2008 .
• Citro, José A.; Foulds, Diane E. (2004). Curiosa Nueva Inglaterra . UPNE. pag.  138.ISBN​ 978-1-58465-359-2. Consultado el 21 de octubre de 2008 .